藍田區路線調整建議

新的15a,不如叫15s

會否令啟業和麗晶失去往藍田的便宜服務

原帖由 ma212223 於 2009-12-28 22:24 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
會否令啟業和麗晶失去往藍田的便宜服務

非繁忙兜入去都係無咩客bo.....
呢條線班次同定線都吸引唔到人搭....

其實我諗緊可唔可以拉埋11C落水, 處理埋雙鳳街及九龍灣既問題。

初步既諗法係先將11C縮至翠屏 (站位要擺美心門口/翠梓樓站尾, 或者同11B share孖坑, 70X用番中間條坑)

11C因此可以減車3-4部, 加上#1方案用淨既4部車, 開條新線(編號未定)上秀<>慈北
路線：現13D路線<>牛頭角道<>跟606出入九龍灣<>觀塘道, 現15A路線
繁時主打係兩邊去九龍灣, 而按現606車程推算, 黃大仙區<>觀塘既車程亦唔會太長, 可能有少少吸引力

咁既話就可以填到更多服務盲點, 但用車數方面可能fit過頭, 缺乏誘因執行重組。
個方案plan到黎呢個位應該係仲有繼續執既潛力, 但暫時未有更好既idea, 諗到會再post。

至於啟業, 個人主張放棄, 依家咁樣一兜令到兩邊既流水客都對15A望而生畏 (再加埋D班次 )。

原帖由 LAK2 於 2009-12-29 14:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我諗緊可唔可以拉埋11C落水, 處理埋雙鳳街及九龍灣既問題。

初步既諗法係先將11C縮至翠屏 (站位要擺美心門口/翠梓樓站尾, 或者同11B share孖坑, 70X用番中間條坑)

11C因此可以減車3-4部, 加上#1方案用淨既4部 ...

今日坐107返學考試，見15A(ASV)早過我落九龍灣，
107直行去宏天廣場兜啟業麗晶一個圈仲快過15A係輔警兜出去
之後落車等架15A黎睇下幾多客，
上下層都坐左超過半數人(個時未夠8點半)
睇黎如果要開15A單向班次應該起碼開到早上9點....
至於同一時段見兩架返慈北既15A，都係無咩客...(九龍灣所見)

[ 本帖最後由 kay 於 2009-12-31 14:48 編輯 ]

原帖由 kay 於 31-12-2009 02:47 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

今日坐107返學考試，見15A(ASV)早過我落九龍灣，
107直行去宏天廣場兜啟業麗晶一個圈仲快過15A係輔警兜出去
之後落車等架15A黎睇下幾多客，
上下層都坐左超過半數人(個時未夠8點半)
睇黎如果要開15A單向班次應該起碼開 ...

都係一個可以預期既情況黎...
不過好似新方案咁完全唔理啟麗區有無問題?

新方案中, 個人期望用原11C秀茂坪<>黃大仙區既客做靚條入九龍灣既線,
如果係跟606咁出入九龍灣, 唔入啟麗, 車程相信同依家兜翠屏差唔多。

原帖由 LAK2 於 2010-1-1 18:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


都係一個可以預期既情況黎...
不過好似新方案咁完全唔理啟麗區有無問題?

新方案中, 個人期望用原11C秀茂坪黃大仙區既客做靚條入九龍灣既線,
如果係跟606咁出入九龍灣, 唔入啟麗, 車程相信同依家兜翠屏差唔多。 ...

可唔可以整條由啟東道入，再睇下邊個位出九龍灣會唔會好少少?
之前都有版友建議過。