2010年巴士公司的新巴士運用 專題討論

原帖由 chan6723 於 2010-1-14 08:58 發表


早幾年就係，尤其是 ATR，出到 HX 牌佢已經分倒金車。
但近來又真係冇乜再點樣分到新金車喎。
就算換完 LR8433 之後，再加的金車都係第二度甩出黎
俾佢。

仲有想問新果批車係咪用 Gorba 牌？係既話，我驚
佢會唔會好似 307  ...

ASU - Hanover
AVBW - Hanover
ATEU - unknown

原帖由 chan6723 於 2010-1-14 08:58 發表


早幾年就係，尤其是 ATR，出到 HX 牌佢已經分倒金車。
但近來又真係冇乜再點樣分到新金車喎。
就算換完 LR8433 之後，再加的金車都係第二度甩出黎
俾佢。

仲有想問新果批車係咪用 Gorba 牌？係既話，我驚
佢會唔會好似 307  ...

271 既然都已經加金加直啦, 仲可以點換法,
而且 2008, 2009 新車量又少,
除為歐三化,外, 大多數線呢兩三年都冇乜點大規模換車

原帖由 kingprowm 於 2010-1-14 00:49 發表


所以我覺得荔廠方面 238X 唔應該霸住批歐三躉, 應該將佢地掛番 38, 42C
直到有 ATE 先上返 238X

最衰就係 38, 42C 唔使用歐三
而家荔廠有多歐三躉都會上 171 代返堆電躉
*將堆電躉掛 38,42C 都唔錯

Yes! 171食直就可甩 KV 牌 Trident 比 42C喇
不過 K 廠還有很多JD 牌 Trident

[ 本帖最後由 gy8940 於 2010-1-15 10:13 編輯 ]

原帖由 kingprowm 於 2010-1-14 00:49 發表


所以我覺得荔廠方面 238X 唔應該霸住批歐三躉, 應該將佢地掛番 38, 42C
直到有 ATE 先上返 238X

238X 先係重點要用 E3 車路線,
就算 38, 42C 幾需要用都好, 都冇咩可能起彌敦道路線打主意 ~

只因彌敦道有限制 ~
如果而家 E3 ATR 甩 238X, 唔知有咩車可以上番佢 ?


PS. 九巴仲有 46 架 E500 未到,  
E 46 架車真係要好好善用一下 ~

原帖由 nickhei 於 2010-1-15 13:47 發表


好想JP1528返到青衣廠 38同42C用ZF定VOITH會好D?ANYWAY，有電都行38同42C係好事。
E+ 42C部份膠躉都幾虧

個人認為 ZF 好少少, 話哂跑公路
上斜唔差過 VOlTH 幾多

原帖由 nickhei 於 2010-1-15 14:05 發表


其實海濱除左238X條坑搞到用唔到12M尾軸車，定係條條坑個位都好窄搞到用唔到12M尾軸車呢?

好似剩係 238X 條坑係唔夠轉
唔調坑既原因可能係 238X 條坑係孖坑...
(有錯請指...)

原帖由 AVD1 於 2010-1-15 13:56 發表

238X 先係重點要用 E3 車路線,
就算 38, 42C 幾需要用都好, 都冇咩可能起彌敦道路線打主意 ~

只因彌敦道有限制 ~
如果而家 E3 ATR 甩 238X, 唔知有咩車可以上番佢 ?


PS. 九巴仲有 46 架 E500 未到,  
E 46 架車 ...

咁 58X, 67X 一樣甩歐三躉去 259D, 58X 一樣要歐三轉歐二,
歐三躉性能好過批歐二躉, 用來跑龍翔道線先啱

原帖由 FD5410 於 2010-1-15 08:59 發表


最衰就係 38, 42C 唔使用歐三
而家荔廠有多歐三躉都會上 171 代返堆電躉
*將堆電躉掛 38,42C 都唔錯

我諗荔廠一定會好小心選擇電都躉上牌線,
因為青衣廠都有好多線要做柯打,
未加金線方面, 我估 44M 都幾需要掛電躉