原帖由 nickhei 於 2010-1-17 13:29 發表 
E+ L廠電都(HANOVER電牌)如下:
32有JM7548 (早上ORDER 40P)# U- P7 l" O* i4 a0 o
2E有JN7473、JN8197、JU4806巴士,鐵路,生活+ J4 Z4 C, D' p7 w
171有JN7809、JN8334、JP1528、JT4898、JU4654、JU5414、JU6335www.hkitalk.net% t! a* \) W4 C0 ~" I& C
42C有JN8003
43有JP2064(好似要ORDER 41A)同JU5927。
40有JU4778 (早上好似都要ORDER 40P)
12A有JU5958，但一定唔甩得，因為要ORDER 905巴士,鐵路,生活; L- V; g t4 p6 h/ ^
唔知大家有冇建議點樣有效運用電都去幫要加電都路線加金?& o) {: O. Z) g! A9 j6 O8 W
44M有多個字軌要ORDER 41A，所以有理由要用電都。hkitalk.
42C 都有可能需要換多幾架, 因為要做 40P
仲有 243M 好似要做 336, 所以加金都一定要用電牌車
38 要柯打 37, 41A 又係有理由用電牌車
2E, 12A 果幾架如果有電豬換俾佢都可以放出來既
荔廠最失策就係早年將多架國貨電躉轉廠,
但只換來膠牌車, 搞到唔夠電牌車用 |
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原帖由 kingprowm 於 2010-1-19 13:07 發表
42C 都有可能需要換多幾架, 因為要做 40P
仲有 243M 好似要做 336, 所以加金都一定要用電牌車
38 要柯打 37, 41A 又係有理由用電牌車
2E, 12A 果幾架如果有電豬換俾佢都可以放出來既
荔廠最失策就係早年將多架國 ...
其實 43B 掛成三架電豬似乎有少少浪費
可以轉返做膠躉,放返堆電牌車出黎
2E 使唔使柯打 ? 如果唔使可以放返出黎
比返堆有需要既線 |
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原帖由 FD5410 於 2010-1-19 17:40 發表
其實 43B 掛成三架電豬似乎有少少浪費
可以轉返做膠躉,放返堆電牌車出黎
2E 使唔使柯打 ? 如果唔使可以放返出黎
比返堆有需要既線
43B 要柯打 40P, 2E 要柯打 104
所以兩線都一定要用電牌車 |
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原帖由 kingprowm 於 2010-1-19 19:27 發表
43B 要柯打 40P, 2E 要柯打 104
所以兩線都一定要用電牌車
43B 搵架電躉做回固定字軌柯打 40P，
其餘兩架轉膠牌躉，搞掂。
2E 就真係最好 keep 返幾架電牌車，
除左 104 之外，佢仲要柯打 891。
[ 本帖最後由 chan6723 於 2010-1-20 09:10 編輯 ] |
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原帖由 nickhei 於 2010-1-20 02:16 發表
但38同42C唔太適合用3ASV
又唔係唔得既，以前都係咁用，唔見得有好大問題。
同 38, 42C 行相同路段的 36B, 80, 89 等都有 3ASV。
不過歐二 3ASV 數量又唔多，歐三既就去左行
旺區線，38 同 42C 都冇乜可能會換返 3ASV。
批歐二 3ASV 真係調入 S 廠好過，尤其係 277X
呢類長途線，坐膠牌躉行高速公路 chok
下 chok 下，用超富感覺係順好多。但係
長途又多人搭既話，其實用電牌 3ASV
係比較適合。
反而 L 廠仲有好幾條線係禁用 3ASV，
例如 35A, 238X, 171，keep 返批膠牌躉
可以方便車務調動。
[ 本帖最後由 chan6723 於 2010-1-20 09:13 編輯 ] |
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