2010年巴士公司的新巴士運用 專題討論

原帖由 ATE24 於 2010-1-5 22:10 發表

無，咪裝囉。
係咪宜家無雅寶裝置就唔裝得？

照你咁講法，係咪即係叫南區食死一世柴，食到食無可食先叫新巴城巴勉為其難裝幾支槍俾歐四車開入南區廠？ ...

放心, 其實而家新城大部車廠都已經 / 安裝中 adblue 既設備, 準備俾歐四車可以周圍去, 唔使只能收幾個廠

而黃廠都預會很少新車, 尤其係新城後既政策, 不過近期都有些少突破, 就係頭 6 架 14 字頭已由黃廠管理 (換走了 6 架開頂車), 遲下亦有可能會成為當時全城巴唯一車輛的維修廠.

原帖由 KP3805 於 2010-1-5 22:06 發表


愚問: 什麼是"亞寶"???



城記171,592加E400??? 架車未到西邨都爆哂 la
定係你想講 E500 ???

sor,打錯, 係E500

我覺得九記新E400會行117/109/108,而城記新E400會行260/6/85/6X
九記新ASC/ASB會行211/110/263M

[ 本帖最後由 mg5850 於 2010-1-7 17:05 編輯 ]

城記85號成日都係90x過幾架....最多係15xx 同2xx過幾架多...都幾希望85有歐4
新記2A都成日上下繁頂爆閘...好鐘意係過段時間派14xx,16xx,33x 囉...我想2A有歐4...

我覺得城記 85 用歐四好似有 d 浪費，又唔係經銅記/中環。
如果拎e400 黎行 25C/12M/M47/7 呢 D 都唔錯~

原帖由 AV115 於 2010-1-7 19:24 發表
我覺得城記 85 用歐四好似有 d 浪費，又唔係經銅記/中環。
如果拎e400 黎行 25C/12M/M47/7 呢 D 都唔錯~

其實 96 得唔得呢,
行怡和街, 9xx 於上下繁都有空位,
下繁直情要 2xx 先剛坐滿或剩約十多個位

若 96 不行 92 都得,
92 下繁勁執 592, 90, 590A 死雞,
13xx 下繁有時都滿(只往鴨脷洲)

個人認為:
可以將部份新12m雙層車應要換落7到..
換走部份AV/3AV或ATR同膠牌3ASV
而且7咁耐都未換過新車..
而E400岩曬7B用,因為非繁時/假日派ASB都夠載,
係繁時可能吾夠載,所以派E400岩曬,換走部份ASV俾未加金的路線

原帖由 KP3805 於 2010-1-7 19:51 發表
其實 96 得唔得呢,
行怡和街, 9xx 於上下繁都有空位,
下繁直情要 2xx 先剛坐滿或剩約十多個位

若 96 不行 92 都得,
92 下繁勁執 592, 90, 590A 死雞,
13xx 下繁有時都滿(只往鴨脷洲) ...

96 有部份車要同 97 跳飛機，果 d 車應該盡量用 11/12m
其餘的車都可以考慮的

雖然坐位少左，但話晒佢行怡和街，
由空氣污染的角度都值得考慮

原帖由 nickhei 於 2010-1-6 01:29 發表


因為聽說北角總站D路幾窄，用中軸車會方便師傅轉位。如果ATEU上112，咁112就可以甩ATE比其他有需要用躉路線。

但112可以有3AV同3AD特見,只系富貴金車唔特得
所以我覺得應該唔系路面問題
就112LI個問題,我覺得112可以上新ASU,令112可以有多種車型可以行
ATEU最好就可以比171先,以便歐三化 238x同35a就可以上112D ATE