皇崗過境巴士討論/詢問

[ref=414951]GD1570[/ref]  在 2005-11-7 08:15 PM 發表:



要是這樣為何當時的雙層城巴可以日日穿梭廣深港兩地呢？

城巴走中港線係有固定路線,唔似跑狗車可以四圍亂咁走
(雖然都係泊皇崗附近既停車場多)

[ref=414945]tsoikc[/ref]  在 2005-11-7 08:08 PM 發表:



其實呢個問可唔可以買矮車身的雙層巴士來解決?

唔係低唔低車身問題,,而係運作上雙層車唔見得靈活,
因為過境車係要上上落落,o的人先係落馬洲落車,跟手
再上番車過橋去皇崗落車,一袋二袋加上o的人心急落
車過關,只會令架車企滿晒下層都未必願意走上上層,
正如皇巴開咁多年線都情願買單層車不停穿梭加班,
都唔會買架雙層車一樣道理

另外原本某公司都想搵D雙層coach做包車，
但係好似話唔批。

唔知你地知唔知道用雙層巴士過境, 運輸署係會當兩個配額計(因載客量多一倍或以上), 一般黎講都好少公司會諗住用雙層巴士做包車等... 因為 1. 無咁多客源需要用咁多座位的車, 2. 係運作上黎講亦都唔方便, 3. 浪費配額 4. 車輛維修問題(現時一般維修廠都無維修雙層巴士), .... 無記錯由始至終都淨係得過城巴用過雙層巴士做過境, 就算佢唔做都再無人跟住佢地用雙層巴士....

[ref=415315]eric[/ref]  在 2005-11-8 10:16 發表:

唔知你地知唔知道用雙層巴士過境, 運輸署係會當兩個配額計(因載客量多一倍或以上), 一般黎講都好少公司會諗住用雙層巴士做包車等... 因為 1. 無咁多客源需要用咁多座位的車, 2. 係運作上黎講亦都唔方便, 3. 浪費配 ...

此乃正確答案!!!