新世界中心往富山 $4.4..哈...
轉乘計劃5C/8/8A/28係咪繼續keep，如果要慳o個$0.6，咪搭一個站/兩個站然後轉車囉.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 kit38472 於 2010-1-8 02:22 發表 
題外話：我地可以睇下2011年區議會選舉胡生會否因5仔事件而不能順利連任呢！
可以,在既得利益下,只佢一日仲喺富山選區做議員,佢都可以用"幫居民成功爭取
5號線延長至尖沙咀碼頭"的"政績"來爭取連任(包括為新麗花園出賣彩虹邨利益
的彩灣區何議員,不過佢就用對虹邨居民說"成功爭取5號線遷回尖沙咀碼頭")。
其實今次個方案同去年六月運吉拋出來的方案其實一模一樣(取消彩虹特車及5<>5c,8,8A,28轉乘優惠,繁時班次再一次拉疏至7分鐘{未遷往富山前全日班次
為4-10分鐘一班,遷往富山後班次為6-12/7-15分鐘一班})，只不過把
分段收費起點移前(彩虹巴總 > 富山邨 , 漆咸道南 > 新世界中心)罷了。
[ 本帖最後由 5號的前fans 於 2010-1-8 10:26 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 cong 於 2010-1-7 09:45 發表
上幾次0係度出 post 鬧胡生既時候總有人幫佢講野, 依家事實証明, 5 仔拉上富山,損人利己, 俾晒藉口運吉縮線 / 九巴加價 
最慘係本來彩虹<>尖東摩地道(拆尖碼巴總時最初定線)都有機會還原路線(起碼
唔駛加價)，現在不單止還原唔到路線，又維持唔到頻密班次，仲要同人哋(富山)分
舊貴豬肉,又賺得唔多(仲分分鐘要蝕,對九巴來說)。
就算客多咗，運吉唔俾加車(數人數,現時班次已可應付需求等藉口),九巴又唔想加車
(蝕錢仲加車?),班議員又嘈住要加車(攞政績?),跟著九巴又唔知囉邊條線來祭旗(減車)
，減車條線嗰區又瓜瓜嘈(如無意外應該會攞番同區又路線相似的5C)。到最後受害
的都是一班貧苦大眾 + 九巴(<<俾班政客玩殘)。
[ 本帖最後由 5號的前fans 於 2010-1-8 10:26 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 CSHUNG 於 2010-1-8 14:12 發表 
5c, 9 一定減
減咩先？
減價，減班，減車？
講D 唔講D  |
|
|
|
|
|
|
|
|
如果5號用富山邨（唔係富山總站）做尾站／頭站，而富山總站就改名做鑽石山火葬場總站，比3S用，咁5號可唔可以收番$4.4呢?
P.S.: 始終都係需要用富山總站掉頭... 
[ 本帖最後由 KD3751@8A 於 2010-1-10 18:23 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
