屯門公路轉車站位置

原帖由 Mahoumatic 於 2010-1-6 22:24 發表


問題係，屯門線發展到今日已經相當成熟，根本無好大需要做分流，
大部份地區根本無轉車站的需要，就除了青山公路一帶的居民。
要怪，就只怪點解一早規劃屯公時，無包括轉車站在內，
屯公最需要轉車站之時，正是西隧和大隧啟用，各分 ...

六七十年代諗點起屯門公路,
應該未諗到轉車站呢樣野掛.

咁都仲唔明?  起完轉車站, d巴士停站自己塞自己, 繁時停一停又多幾分鐘, 運吉大有藉口重組路線, 重組咪又係抽水借d意cut車, 冇客既cut,唔夠客既cut, 有客既更加要cut,

到巴士cut到d班次疏晒, 你趕時間咪焗住走去幫親港鐵lor~ 咁就可以再cut多d巴士班次....

原帖由 DC5 於 2010-1-6 23:09 發表
起這個轉車站會造成浪費，乘客要花多額外時間在轉乘身上。

反而當初在屯中起轉車站會更好!

屯中起既話, 包唔到碼頭/大興/青山公路既人喎..

這倒也不是容易解決的事，始終轉車站是城門隧道通車後因應
路線重組而把原有部份繳費廣場改建而成，空間不足某程度是
先天因素所致，再進行擴充的話，工程規模可不少呢。

至於第二個問題，47X班次永不準時和較疏落的問題，唯有繼
續向九巴投訴才或有望解決了。所以自己有時情願轉乘46X在
葵芳邨下車再步往目的地。

其實47X班次不穩真係死症
呢兩個月我每日都搭同一班47X返工(約6:34AM由秦石開出)
有時班車會大部份座位坐滿, 有時就窗口位都坐唔滿, 加埋燈位問題,  結果到達城隧的時間可以有10分鐘的差異, 即係有時會追到前車, 有時就會被後車追到

原帖由 CSHUNG 於 2010-1-7 12:05 AM 發表
咁都仲唔明?  起完轉車站, d巴士停站自己塞自己, 繁時停一停又多幾分鐘, 運吉大有藉口重組路線, 重組咪又係抽水借d意cut車, 冇客既cut,唔夠客既cut, 有客既更加要cut,

到巴士cut到d班次疏晒, 你趕時間咪焗住走去幫 ...

說到尾，加車係最實際的改善服務方法
什麼轉乘站之類的方法，只是花巧，並不一定實用。

即係61M只可於往友愛南方向停轉車站，而往荔景北方向不能...

那是否要整番架51K來往大欖至大欖轉車站(循環線)(經黃金海岸)
同K51爭港鐵生意？？？....哈哈哈................................

我諗冇理由黃金一帶人士不能「享用」這個轉車站，畢竟屯門區乘車最不方便的都是他跟藍地...
(雖則屯門西北/屯門碼頭往來沙田/機場都很需要這個轉車站...但都只是圍繞住263及E33...黃金及藍地一帶需要的是通往全港十八區，冇十八區都應該去到至少十區啦...)

另外，起左站固知然會取消部分路線我明解...但會否開一條大埔線...？？？講左好耐...(但行城隧去/青沙去都好似唔係咁好...始終向北去好D...但如果北去沒有轉車站，那屯門定線會很迂迴及麻煩，不能包括所有。但如果行屯門公路，又好似搭車轉73X就得...)

原帖由 914 於 6-1-2010 12:46 AM 發表


講真，轉車站啟用後有咁的事情發生的機會率相信都會有99%

屯公＋青公有57條咁多？係咪連一日得幾班（甚至少至１班）的２５乜ＢＣ、２６乜ＢＣＰ斬逐條數？ ...

淨係962系都有10條(不過962R同埋962B唔行屯門公路大欖段)
仲有960系又有5條...

看似很多線..但其實屯門路線既範圍好窄.....有4/5條線都係去同一地區(葵芳/荔景，全部停站一樣)(旺角東/奧運/柏景灣/佐敦，停站一樣)
(灣仔碼頭/會展/銅鑼灣/金鐘，停站一樣)(油塘、藍田站，停站一樣)
五十幾條線，服務範圍就只有四大個。
荃葵(青公荃灣段及葵涌道)
九龍西(長沙灣道彌敦道)
九龍東(觀塘道)
港島(干諾道中、軒尼詩道)

根本屯門區既巴士廣泛散播要靠轉乘計劃....但轉乘計劃又不能轉上轉....那豈不是轉車站浪費了？？？

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2010-1-7 15:26 編輯 ]

原帖由 kiwai 於 2010-1-7 12:21 發表
其實47X班次不穩真係死症
呢兩個月我每日都搭同一班47X返工(約6:34AM由秦石開出)
有時班車會大部份座位坐滿, 有時就窗口位都坐唔滿, 加埋燈位問題,  結果到達城隧的時間可以有10分鐘的差異, 即係有時會追到前車, 有 ...

下繁情況更加嚴重
我有幾次坐73X等線去城隧轉47X返屋企
每次一落車最長條龍一定係47X
跟住等好耐先會有班頂哂閘既47X
後車通常唔使5分鐘就到,仲可能係無咩人

原帖由 lsc04d11 於 2010-1-7 15:19 發表
即係61M只可於往友愛南方向停轉車站，而往荔景北方向不能...

咪停青公嗰邊囉, 最壞的情況要兜成大個圏至返到出屯公

原帖由 lsc04d11 於 2010-1-7 15:19 發表
即係61M只可於往友愛南方向停轉車站，而往荔景北方向不能...

青山公路及屯門公路都有路口入轉車站, 所以連52X, 53, 962B等線都可以被納入將來的轉乘計劃內.