[列舉] 唔合理既路線派車

46X
用 20xx 已經夠

原帖由 volvo_chan 於 2010-1-7 00:49 發表
3C唔應該用AVW，上慈雲山慢到嘔，應該轉用ATE，AVW同1號的ATE對調。

11D全線派AP又係浪費，建議改用ASC，個人認為較為合理做法是將兩架AP調去296C，
296C甩兩架3ASV比277X，九廠277X一架金車都無。

296M全線3ASV，除了返放學時間外，其餘時間出單層都夠坐，全線派大車實在浪費，
建議同11C批ASV/AV其中四架對調，善用資源。

11C金巴真係好應該轉用12米
而家用10.6米, 繁時成日頂閘
特別係秀茂坪南入伙後, 連東行既客量都多左
而且11C班次不佳, 有時等好耐先來部ASV, 隨時上唔到車, 真係好激氣
但整體比11C少人坐既11D就有12米金巴用
雖然11D繁時都多人到要企, 但11C用細車真係會上唔到車

2B,客量應可維持全線use 3ASV.ATR.3AV

原帖由 terrychan621 於 2010-1-9 16:44 發表
2B,客量應可維持全線use 3ASV.ATR.3AV

難D喎
就算我住竹園, 都覺得2B掛ATS係適當既派車
下午繁時最多人果班2B, 返竹園都係企幾個人咋
講唔合理既派車, 2F好似仲有部ADS蛇車, 呢個仲過份啦

原帖由 B.B.B. 於 2010-1-7 00:13 發表

但係坐TD AV 係時間上比起3AD 合理好多喎

38 / 42C 蛇車都好似係 TD 3AV 黎喎
有錯請指...

原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-1-7 19:19 發表


296M應該轉ASC,非繁時行690,同690對調3ASV,慳返隧道費;放學時候之後,就過海應付放工人潮

問題係兩條線朝早ASC都唔夠...

仲有30兩架ASB繁時都唔多夠載...

原帖由 KE7782 於 2010-1-8 00:03 發表

另外，28本身夠客，現在路面可用12米車，不應用ADS/ATS。

側聞係因為樂華巴總0既問題，先至搞到
28 焗住要用短車。

原帖由 nwfb1601 於 2010-1-11 13:49 發表

側聞係因為樂華巴總0既問題，先至搞到
28 焗住要用短車。

12M 車係轉唔返落 28 坑條到 ..

原帖由 CSS624 於 2010-1-7 19:30 發表

73,76K用AN/AA冇咩可能
非繁行AN都勉強OK
AA一定唔得!

76K 用 AA  ... 朝早班學生哥唔會放過你 ..
同埋放過幾件行季係度行都唔洗行囉  ...
用 ASC .. 都可以既 ...