[1月10日起]坐新巴46X去中環需在瑞安中心重新繳付車資

我記得早幾日睇46X 資料時網頁已經有寫呢句，當時個生效日期唔係1月10日，不過往灣仔路線紙 PDF 內既瑞安中心分站無而家個註解 (生效日期都唔係1月10日)

初頭以為46X 係之前已經改左無得返中環，原來只係網頁「提早」改左...

補充:新巴方面刪除了"循環線"字眼，但還保留"循環的符號"，有點怪~
我覺得新巴已將46X變成假循環...
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較後時間整理左d個人感覺:

(主觀)
1.想新巴提交客量報告，提供數據-每日有幾多人坐落中環，
因為當年改道係講明可以坐去中環，而用最短時間遊灣仔北，
如今無合理解釋，我覺得有d單方面食言
田灣方面，就算知唔知有得咁坐都要講，真係已經無得揀..

2.定價偏貴，如果坐唔到去中環先落，我有d想要求佢減價

(客觀，但有點與上文相反)
1.正如上面所講，薄扶林有太多線落中環，
要谷都唔需要第一條揀46X
而從瑪麗起計，46X同30X收費持平，4X收4.4，90B收4.8
亦少了個理由特登去等

都係個句，線早已做衰，"卻"不善宣傳

2.既然取消循環線運作，點解唔入埋灣碼?
加多架車，入埋華富都得la....我亦唔會要求全日兩個方向入，只要跟華貴咁已經執返唔少客，
照計應該仲好拉去銅記

3.如果有心整死條線，又何必要救線，搞咩"4號幹線特快"?
門面/宣傳功夫，係46X上，恕我真係唔識欣賞喇..

*自去年暑假重新包裝路線後，
到去年尾星期6早上減班，
今年初又搞小動作，
究竟新記你想點!?

[ 本帖最後由 kay 於 2010-1-8 20:03 編輯 ]

灣碼冇位

其實長遠黎講，4X同46X有冇合併空間？

4X而家好地地 新城再郁佢機率唔大
否則華富居民又一次用腳同口投票...
[插到新城(連區議員)開花...]

46X唔知佢今年想點 呢幾年攪到到線唔似線
田灣出石排灣道搭37A往灣仔、中環 / 7,71,90B,91往瑪麗、蒲飛路、任白樓都未必等佢
華貴除0左去灣仔之外都上華富搭車(轉港鐵有70M)
全費客都執唔到幾多個0既時候 唔好諗分段客「執雞」喇

原帖由 JN6854 於 8-1-2010 20:42 發表
4X而家好地地 新城再郁佢機率唔大
否則華富居民又一次用腳同口投票...
[插到新城(連區議員)開花...]

46X唔知佢今年想點 呢幾年攪到到線唔似線
田灣出石排灣道搭37A往灣仔、中環 / 7,71,90B,91往瑪麗、蒲飛路、任白 ...

番田灣就會有啲學生客 ..

原帖由 JN6854 於 2010-1-8 20:42 發表
4X而家好地地 新城再郁佢機率唔大
否則華富居民又一次用腳同口投票...
[插到新城(連區議員)開花...]

46X唔知佢今年想點 呢幾年攪到到線唔似線
田灣出石排灣道搭37A往灣仔、中環 / 7,71,90B,91往瑪麗、蒲飛路、任白 ...

倒返轉咁講，點解佢連中環個兩個站都要斤斤計較?(今次問題重點)
係旺區唔計西營盤，得個5個站....(灣仔+中環)
而且又因為太多線去中環先焗住做灣北bo.....
你話中環清客/重新繳費，我無野講..

唔通佢覺得d人會比13蚊落中環?

新記，你係得既，有生意都唔做喇~

總之，我個人係接受唔到呢個改動囉....
本來華貴日間都叫假假地每個鐘有6班車去中環，(1600後另計)
依家得返每個鐘3班43X....

華貴某程度上都有損失架呢鋪野...

$13，重貴過過海綫......
個人感覺新巴今次真係有D孤寒，5B呢條假循環綫因為車長要休息都尚且比乘客過車，
但係一條46X咁疏都重要咁我真係無晒野講囉。

中環清客就有Ｄ危險喇，因為砵典乍街個站都幾塞下，
但係如果有需要，其實可以係高樂花園清，反正果個站又唔係多綫停，又唔會導致交通擠塞。

新巴城巴一向都能夠將半死既路綫做到有聲有色，點解46X唔得？
難道真的如某些人所言，城新已放棄南區這個市場？ （希望唔係真既）
新巴一再削減46X服務，又食言，可能真係要向有關方面反映一下。

我覺得新巴是想殺線,而不是救線。

試想想,46X停了演藝學院的巴士站後,是不停入境處的,還要乘客遊完灣仔才可以在中環下車,真是搞笑。

其實田灣出中環、灣仔有不少的選擇,乘客不用刻意等46X,所以區議員應該與新城談談如何把46X的資源用到適當的路線上,總好過46X不少的班次均是小貓三四隻。

[ 本帖最後由 LN9267 於 2010-1-8 21:52 編輯 ]

原帖由 LN9267 於 2010-1-8 21:47 發表

我覺得新巴是想殺線,而不是救線。

試想想,46X停了演藝學院的巴士站後,是不停入境處的,還要乘客遊完灣仔才可以在中環下車,真是搞笑。

＄１３，我玩轉車坐兩程綠小比全費都唔駛．上面回文講左要人遊花園已經
趕客，仲要只做灣仔客不特只仲要入唔到灣仔只行海皮．好在中環廣場有電
梯上反去，不過呢個位又唔係多客落．去程出市區已經少左批客．我見有人
講過環球原來有條隊專等４６X，但非繁連南區出中環班客都趕埋佢真係好
想條線變兩味．不過宜加佢連南區出中環班客都趕埋睇下轉兩味幾時連雙層
都坐唔滿．．．

結論：有客位全唔經，有客位又要收勁貴．根本想轉兩味．約轉兩味出中環
都仲係要＄１３根本想摺線．．．

[ 本帖最後由 3asv6 於 2010-1-8 23:58 編輯 ]

原帖由 KMB-ATE1 於 2010-1-8 21:46 發表
新巴城巴一向都能夠將半死既路綫做到有聲有色，點解46X唔得？6 A3 L% Z5 z6 }# @3 K& g
難道真的如某些人所言，城新已放棄南區這個市場？ （希望唔係真既）hkitalk.net* u9 y" @' H& l
新巴一再削減46X服務，又食言，可能真係要向有關方面反映一下。

我硬係覺得新巴今次咁攪46X係想製造D數據俾區會睇博CUT線
佢再係咁,我真係寧願CUT鬼左佢