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原帖由 小早川優 於 2010-1-12 13:30 發表


我傾向認為，如果中國未來會繼續強大，成為經濟大國的話，客運專線耗資700億都係值得；但
相反，如果中國三兩年內倒台，就倒不如咩都唔做，留返d儲備好過。所以我先認為支持同反客
運專線喺某程度上係同睇好或睇衰中國未來有關。 ...

六四個陣中國經濟差, 又內憂外患(外國勢力)共產黨都無事,
為何去擔心共產黨2、3年內倒台?

原帖由 a_drew 於 2010-1-11 21:41 發表

六四個陣中國經濟差, 又內憂外患(外國勢力)共產黨都無事,
為何去擔心共產黨2、3年內倒台?

唔係擔心，其實獨裁政權終有一日被取締係好正常嘅事。如果你認為中共政權能夠千秋萬世的話，就大錯特錯啦！

而假設真係有政權更替或者戰爭發生，我認為呢條鐵路嘅作用就會減低（除非用作軍事用途）。

原帖由 小早川優 於 2010-1-12 13:50 發表


唔係擔心，其實獨裁政權終有一日被取締係好正常嘅事。如果你認為中共政權能夠千秋萬世的話，就大錯特錯啦！

而假設真係有政權更替或者戰爭發生，我認為呢條鐵路嘅作用就會減低（除非用作軍事用途）。 ...

er... 似乎越講越遠又...其實真係咁大關係?

其實一條鐵路本身唔係短期用途的基建, 即使遇到咩情況, 如政治問題, 經濟問題(如金融大風暴),
都唔會變成無用.....

而最能夠支持呢條鐵路, 本身就係中國的人口, 咁多人, 點都要一d 高效的交通項目...

原帖由 053h4 於 2010-1-11 22:04 發表


你以為真係有影響啊?
20世紀初中國咁亂, 條九廣鐵路咪又係越做越旺

講真, 政權同人民同經濟根本無必然關係

我真係唔知你做咩要同人染紅啦

我無同人染紅，我都同意甚至有反共人士都可以支持客運專線。

原帖由 小早川優 於 2010-1-12 13:50 發表


唔係擔心，其實獨裁政權終有一日被取締係好正常嘅事。如果你認為中共政權能夠千秋萬世的話，就大錯特錯啦！

而假設真係有政權更替或者戰爭發生，我認為呢條鐵路嘅作用就會減低（除非用作軍事用途）。 ...

九廣鐵路建在借來的土地上，當時中國還是即將傾頹到處革命的滿清。
政治不穩期間，大量革命人士經九廣鐵路由內地來港搞革命。

1949-1979年，基於政治原因停止直通車通行，阻止了「融合」，
結果關於這段時期的九廣鐵路英段資料也是十分缺乏，發展緩慢，三十年來大部分時間都是單線。
反之，1970年代尾雙軌化、新市鎮發展、電氣化，碰上改革開放，這些都為九廣鐵路注入新的生命力。

為什麼香港人會覺得香港建高鐵係建設太快？
因為內地由1997年已經提速六次，香港沒有一次跟隨，ktt由極品變慢車。
還在沉醉於東涌綫的130，一下子殺個350出來，梗係接受唔到啦。

獨裁政權終有一日被取締係好正常嘅事。係呀，我buy呀，希望獨裁政權早日被取締。

將中國與中共劃成等號，似乎這些才是被中共洗腦的受害者。唔係話你。

[ 本帖最後由 DIH 於 2010-1-12 14:15 編輯 ]

原帖由 3ASV196 於 2010-1-11 22:00 發表
而最能夠支持呢條鐵路, 本身就係中國的人口, 咁多人, 點都要一d 高效的交通項目...

除左人口都仲要睇埋城市分佈同經濟發展。