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原帖由 238X 於 2010-1-12 17:47 發表
本人在 Facebook 的反高鐵群組貼出樓主文章後：
收到一個反高鐵者回應如下：



請樓主回應，謝謝！

保鐵精神應該發揚光大

原帖由 kay 於 12/1/2010 17:53 發表

保鐵精神應該發揚光大

咪咁啦，如果可以喺反高鐵群組引發更好嘅討論，
或者可以減少部份人之間嘅分歧架...

原帖由 238X 於 2010-1-12 17:54 發表


咪咁啦，如果可以喺反高鐵群組引發更好嘅討論，
或者可以減少部份人之間嘅分歧架...

哈，個班人依家煲到熱辣辣，
臨門終極一戰我唔信佢地會"剎車"
不過，你走過隔離GP講野，佢地無del你d留言，又真係奇左d bo....

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個人睇法，高鐵長遠可以取代短途機地位
至於其他陸路工具，始終都有其不可代替地方......

還是等樓主反擊，我無謂再獻醜啦

原帖由 053h4 於 2010-1-12 02:22 發表
如果你話大企業內細一定唔會用, 我真係唔敢講啦

唔係無，係比較難咁解。

原帖由 053h4 於 2010-1-12 18:25 發表


外國經濟, 高鐵可以長遠導致航空減班
國內的例子係石太客專同合武客專
武廣要多一段長時間驗証

而除代陸路交通, 呢個係必然
其實當年廣深鐵路正式公交化, 打殘左好多直巴, 搞到佢地要改線 ...

成渝航線已經減左班

原帖由 238X 於 2010-1-12 17:47 發表
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請樓主回應，謝謝！

倒不如同班反對者講，如果高鐵起唔成，政府應該用行政手段，迫使所有前往華南/華中的飛機同埋北上長途巴士減班，
減班數量按政府評估高鐵會搶走幾多呢類乘客而定，以抵銷因為高鐵起唔成而導致無法減少的碳排放同空氣污染，正如
我另一篇文話齋。

原帖由 053h4 於 2010-1-12 19:30 發表
今日港鐵係個別報章賣全版廣告, 都有講少少環保....

起碼都叫做有講少少碳排放，不過無數據……

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或者可以再絕少少，如果高鐵起唔成，行政手段削減飛機同長途巴士班次之外，同時將廣九直通車
增至全日15分鐘一班，吸納其他過境交通的客量，話知你搞到條東鐵線會唔會混亂/會唔會新界東出九龍
supply << demand（同時所有新界東巴士線無得加班，唔可以增加污染嘛），
橫掂而家班反對者都唔care技術同運作的可行性，淨係care「公義」。