[疑惑] 環保觸覺邀請學生出席反高鐵以西九為總站和平集會

原帖由 DIH 於 2010-1-11 21:49 發表

最好笑的是，我們竟然看來比自稱公共專業聯盟更加專業。
假設：即使我是和他們同一陣線，我都可以利用我作為鐵路愛好者的知識，
把成件事包裝得更好，最後甚至可以達致市民、公專聯、政府三贏。現在他們只是一手促成三輸。 ...

佢地識答咪答囉

唔識答/ 理虧 一係迴避, 一係出律師信, 再唔係就出到埋標籤

務求做到佢地的方案= 最好的
政府的方案 = 垃圾 的效果

如果唔係點樣吸引到信徒呀?
反正最後佢個方案吹到幾大都好, 都唔洗佢起
唔洗負責任架

[ 本帖最後由 JF1261 於 2010-1-11 22:01 編輯 ]

啱啱又諗到O的問題~起埋起埋咁多野~究竟有冇人搭架?

西鐵:仍然都係咁上下~接埋紅磡都係差不多,[回樓上:西鐵班次咁疏,繁時好難唔逼]
落馬州支線:B1重多人過佢

重有家陣GA直通車~有幾多班係坐到70% GA呢~係家陣慢MA,
但係都已經係目前最快到廣州GA方法~
需求的確有目共諸~講緊六百幾億唔係六廿幾蚊....加上大陸沿江高速興建中,揸車都係40分鐘~

起係可以起~唔係咁貴O羅!!

[ 本帖最後由 GX7685 於 2010-1-11 22:42 編輯 ]

原帖由 GX7685 於 2010-1-11 10:40 PM 發表
啱啱又諗到O的問題~起埋起埋咁多野~究竟有冇人搭架?

西鐵:仍然都係咁上下~接埋紅磡都係差不多,[回樓上:西鐵班次咁疏,繁時好難唔逼]
落馬州支線:B1重多人過佢

重有家陣GA直通車~有幾多班係坐到70% GA呢~係家陣慢MA, ...

你有無繁忙時間坐過西鐵呀

3分幾4分鐘一班車﹐雖唔夠荃灣線密﹐點講都唔可以講做疏呀

原帖由 kei_hk 於 2010-1-11 22:55 發表


你有無繁忙時間坐過西鐵呀

3分幾4分鐘一班車﹐雖唔夠荃灣線密﹐點講都唔可以講做疏呀

親身試最實際
你估好似東涌線成6分鐘一班車呀?
計埋青衣特車都係~ 4分鐘

---------------------------------------------------------------------------------------------------

落馬洲支線, 都可以坐滿一抽車ge 宜家非繁時
近關口果幾卡車要企架

等下年龍華線開左之後 , 客量定會上升

[ 本帖最後由 JF1261 於 2010-1-11 23:02 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2010-1-11 22:50 發表


而家最快去廣州, 唔係直通車lor, 而係廣深鐵路+CRH
直通車又慢又舊, 有咩人會視為首選

落馬洲支線多人過B1, 真係講下笑好啦
好心就觀察下, 去交匯處的人多, 定係鐵路站多啦
條線新開時, 一日都講緊5~6萬人, 其中 ...

=="
一:你唔使係九龍搭到去深圳架咩
二:咁已經反映左起左一個新口岸同鐵路站係冇用GA

原帖由 JF1261 於 2010-1-11 10:57 PM 發表

親身試最實際
你估好似東涌線成6分鐘一班車呀?
計埋青衣特車都係~ 4分鐘

---------------------------------------------------------------------------------------------------

落馬洲支線, 都可以坐滿一抽車g ...

東涌線繁忙時間係3-4分鐘一班車(青衣至香港一段)﹐而非繁忙時間係8-10分鐘一班車。

西鐵繁忙時間係約3分鐘一班車﹐非繁忙時間係約6分鐘一班。


點講西鐵都唔係車疏﹐都唔明點解有人講西鐵班次疏

原帖由 區麗芝 於 2010-1-11 22:45 發表


B1 十五至二十分鐘一班車，一部B1最多載120人
加埋都未夠東鐵落馬洲支線o既零頭

另外:可唔可以解釋下沿江高速通車之後,揸車40分鐘去到邊度?

十五至二十分?~你幾耐冇去過搭B1 AR??

高鐵都唔係去到城區

原帖由 kei_hk 於 2010-1-11 23:04 發表


東涌線繁忙時間係3-4分鐘一班車(青衣至香港一段)﹐而非繁忙時間係8-10分鐘一班車。

西鐵繁忙時間係約3分鐘一班車﹐非繁忙時間係約6分鐘一班。


點講西鐵都唔係車疏﹐都唔明點解有人講西鐵班次疏 ...

停留左係膠鐵有幾膠短片入面 20萬人次果個年代到