原帖由 053h4 於 2010-1-11 20:24 發表 
原來唔洗理會東西線近五十列車的維修問題的
重有, 西鐵係東南亞最大的車廠?
咁除時內地石裨車輛段(由兩部份組成)都大過西鐵啦
東西線喺大圍同鑽石山都有車廠。
西鐵落成果陣，九鐵聲稱果度係全東南亞最大車廠。
[ 本帖最後由 小早川優 於 2010-1-11 20:27 編輯 ] |
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原帖由 小早川優 於 2010-1-12 12:26 發表 
東西線喺大圍同鑽石山都有車廠。
西鐵落成果陣，九鐵聲稱果度係全東南亞最大車廠。
大就代表一定夠位處理埋CRH的停泊同維修？呢個係咩邏輯？
我認我唔識八鄉車廠有幾大，但係唔該列出埋八鄉車廠有幾多條維修車坑，現時使用率係幾多，
將來預計西鐵加車/加卡後，使用率又係幾多，先討論仲有冇多餘空間搞CRH。 |
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原帖由 waichiu 於 2010-1-11 23:14 發表
咁唔同呀, 北環線班次比東西鐵少很多, 站數也少, 而且未興建, 有些路段可以三軌或四軌呀.
有北環線就更加唔需要錦上路高鐵
而北環線亦幾乎肯定會興建，
錦上路高鐵站只係大白象 |
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原帖由 S3BL100 於 2010-1-11 20:31 發表
大就代表一定夠位處理埋CRH的停泊同維修？呢個係咩邏輯？
我認我唔識八鄉車廠有幾大，但係唔該列出埋八鄉車廠有幾多條維修車坑，現時使用率係幾多，
將來預計西鐵加車/加卡後，使用率又係幾多，先討論仲有冇多餘空間搞CRH。 ...
大唔代表有位，如果善用左個capacity都唔能夠容納動車組，可以擴建現有設施或者起過個。 |
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原帖由 小早川優 於 2010-1-12 12:26 發表
東西線喺大圍同鑽石山都有車廠。
西鐵落成果陣，九鐵聲稱果度係全東南亞最大車廠。
鑽石山那個只係車輛停放處，唔係車廠
就算係東南亞最大車廠都唔代表可以容納哂CRH，
容量係問題，車廠設施配套係咪啱高鐵用?? |
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原帖由 小早川優 於 2010-1-12 12:41 發表
大唔代表有位，如果善用左個capacity都唔能夠容納動車組，可以擴建現有設施或者起過個。
擴建現有設施或者起過個?? 咁咪又係收地??
菜園村咪同你起過個一樣 |
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原帖由 Kaix 於 2010-1-11 20:48 發表
擴建現有設施或者起過個?? 咁咪又係收地??
菜園村咪同你起過個一樣
我無話菜園村一定唔拆得，但亦都唔係事必要拆。如果無其他解決辦法，而條
鐵路又一定要起的話，都需要拆菜園村。
仲有石崗究竟可唔可以拆或者搬？ |
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原帖由 小早川優 於 2010-1-12 12:41 發表
大唔代表有位，如果善用左個capacity都唔能夠容納動車組，可以擴建現有設施或者起過個。
八鄉廠可以泊幾多16卡既車? |
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石崗本身是軍事設施, 屬於國防需要, 根據基本法, 係中央處理的事務,
特區政府唔可以獨自決定是否可以收回..
另外石崗機場應該是香港國際機場以外, 唯一的香港機場, 相信有一定
軍事需要 |
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3ASV196．KE7270
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