原帖由 a_drew 於 2010-1-11 21:46 發表 
你意思係北環線行4軌?? 青山公路夠地方嘛??
 咁高鐵定線會不會變成為起而起??
雙層天橋都得。其實咁樣條客運專線可以慳得幾多？ |
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原帖由 小早川優 於 2010-1-12 13:54 發表 
雙層天橋都得。其實咁樣條客運專線可以慳得幾多？
你呢d叫為起而起
你問左沿線居民未呀?問左環團未呀? |
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原帖由 a_drew 於 2010-1-11 21:56 發表
你呢d叫為起而起
你問左沿線居民未呀?問左環團未呀?
跟北環線條走線，只需要做北環線果份環評。 |
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原帖由 053h4 於 2010-1-11 22:02 發表
北環線做左環評?
重有, 日本鐵路都有噪音限制啦, 你都唔係唔知, 列車行得快左
除左機械嘈音, 輪軌作用同弓網效應的嘈音
重有本身的氣動嘈音WOR
咁講, 北環線+高鐵, 會唔會唔乎合法律要求GA? ...
呢d野已經唔係我地可以討論嘅範圍。如果政府真係有心接受其他走線同方案的話，自然會進行研究。我之所以指
出可以用北環線嘅走線，係因為反正北環線都會起，所以無研究其他可行走線咁麻煩而已。 |
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原帖由 小早川優 於 2010-1-12 14:10 發表
呢d野已經唔係我地可以討論嘅範圍。如果政府真係有心接受其他走線同方案的話，自然會進行研究。我之所以指
出可以用北環線嘅走線，係因為反正北環線都會起，所以無研究其他可行走線咁麻煩而已。 ...
咁你講晒la.
其實你想討論什麼~ |
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原帖由 a_drew 於 2010-1-11 22:15 發表
咁你講晒la.
其實你想討論什麼~
想討論點樣用盡辦法令客運專線成本減到最低lor，我覺得好明顯政府喺呢方面未盡力，講到所有野都無轉彎嘅空間。 |
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