原帖由 Kaix 於 2010-1-11 19:59 發表 
深圳北至福田咁近，車速點可能高??
東京去上野唔係新幹線??
車速係同停車站距離掛勾，簡單物理常識
機場快線由香港至九龍段行80，同東涌線一樣，所以機場快線就唔應該叫快線??
馬鞍山特快線681由馬鞍山市中心至耀安， ...
我只係想講香港段嘅速度同成本或者「針對香港」無關，因為上邊嘅速度都係咁多。唔好諗
多左以為我喺度講緊第樣野...
仲有，喺深圳北站可以不停站通過嘅情況下，即使福田站同深圳北站距離近，都可以將限速
定高，比呢d列車高速通過。因此，速度制限係同安全性同埋鐵路部嘅決定有關多過站距。
原帖由 Kaix 於 2010-1-11 20:05 發表 
反高鐵d人成日做埋d卑鄙小動作，真係人在做天在看
都話左呢篇文無預設立場lor，唔好屈得就屈。我覺得支持客運專線嘅人更加激進，我只係議事論事姐～
[ 本帖最後由 小早川優 於 2010-1-11 20:08 編輯 ] |
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原帖由 小早川優 於 2010-1-12 12:06 發表 
我只係想講香港段嘅速度同成本或者「針對香港」無關，因為上邊嘅速度都係咁多。唔好諗
多左以為我喺度講緊第樣野...
仲有，喺深圳北站可以不停站通過嘅情況下，即使福田站同深圳北站距離近，都可以將限速
定高，比呢d列車高 ...
支持既人有幾激進呀, ? 激進極都唔會話人走狗又話暴動呀?
定係自己心胸狹窄成日以為有人迫害自己? |
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原帖由 a_drew 於 2010-1-11 20:12 發表
支持既人有幾激進呀, ? 激進極都唔會話人走狗又話暴動呀?
定係自己心胸狹窄成日以為有人迫害自己?
我只係表達我嘅意見，係你地諗多左自己對號入座，我亦無扣人帽子。係你地將對事變成對人，我先要出句聲姐。 |
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原帖由 小早川優 於 2010-1-12 12:19 發表
我只係表達我嘅意見，係你地諗多左自己對號入座，我亦無扣人帽子。係你地將對事變成對人，我先要出句聲姐。
你既意見咪話支持既人激進過反對既人囉
對號入座係你自己咋? |
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原帖由 a_drew 於 2010-1-11 20:21 發表
你既意見咪話支持既人激進過反對既人囉
對號入座係你自己咋?
係你地話反客運專線嘅人激進先，然後我話支持客運專線都有激進嘅人。 |
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原帖由 小早川優 於 2010-1-12 12:06 發表
我覺得支持客運專線嘅人更加激進，我只係議事論事姐～
係議事論事就唔會死要叫香港段正名
支持高鐵嘅人唔激進，你睇下反高鐵d人又爆粗又鬧人，
完全唔講道理，自己抝唔掂一係就剷人文，一係就話人係既得利益者
支持高鐵嘅人大部分講野都有教養，建基於科學同邏輯以理服眾
原帖由 小早川優 於 2010-1-12 12:06 發表
我只係想講香港段嘅速度同成本或者「針對香港」無關，因為上邊嘅速度都係咁多。唔好諗
多左以為我喺度講緊第樣野...
仲有，喺深圳北站可以不停站通過嘅情況下，即使福田站同深圳北站距離近，都可以將限速
定高，比呢d列車高速通過。因此，速度制限係同安全性同埋鐵路部嘅決定有關多過站距。
上邊嘅速度都係咁多?? 呢句已經有誤導性，因為剩係福田-深圳北先係咁
同埋你一直迴避緊問題，東北新幹線東京-上野-大宮係咪新幹線，東海道新幹線東京-品川-橫濱係咪新幹線，
台灣高鐵台北段係咪高鐵，相信歐洲都大把例子
鐵路部早幾日巳經正式確認，客運專線就係高鐵，
即係你嘅正名論已經完全唔成立 |
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原帖由 小早川優 於 2010-1-12 12:31 發表
係你地話反客運專線嘅人激進先，然後我話支持客運專線都有激進嘅人。
反對既人唔激進? 你有冇畀佢地問候過全家呀? 支持既人唔會咁講野呀?
反對既人郁D又話暴動又話流血又推鐵馬又話人走狗, 唔通咁又溫和? |
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原帖由 Kaix 於 2010-1-12 12:31 發表
係議事論事就唔會死要叫香港段正名
支持高鐵嘅人唔激進，你睇下反高鐵d人又爆粗又鬧人，
完全唔講道理，自己抝唔掂一係就剷人文，一係就話人係既得利益者
支持高鐵嘅人大部分講野都有教養，建基於科學同邏輯以理服眾
...
希望佢用番國內標準講番國內既鐵路網絡
客專、普快、準高速、高速、城際地軌等等都係
跟番國內STANDARD
算啦. 有D人唔會認錯架!
好似有人反高鐵既人同我拗黃大仙坐鐵路去福田坐客專只需係九龍塘、落馬洲轉車...
(事實上係要轉4/5次車, 包括會展中心、市民中心、福田等等),
之後又唔認自己錯, 只係拋句係你自己嫌轉車煩姐黎迴避問題
[ 本帖最後由 a_drew 於 2010-1-12 12:39 編輯 ] |
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原帖由 Kaix 於 2010-1-11 20:31 發表
支持高鐵嘅人唔激進，你睇下反高鐵d人又爆粗又鬧人，
完全唔講道理，自己抝唔掂一係就剷人文，一係就話人係既得利益者
支持高鐵嘅人大部分講野都有教養，建基於科學同邏輯以理服眾
你已經generalise左支持同反對客運專線嘅人，咁已經無偈好傾。
原來我提出同大家唔同嘅意見就係「反高鐵」？事實上，我已經講過我無預設立場，可
以支持同反對呢條鐵路，我嘅「立場」係視乎「必須性」同「是否值得」而定。 |
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原帖由 Kaix 於 2010-1-11 20:31 發表
上邊嘅速度都係咁多?? 呢句已經有誤導性，因為剩係福田-深圳北先係咁
同埋你一直迴避緊問題，東北新幹線東京-上野-大宮係咪新幹線，東海道新幹線東京-品川-橫濱係咪新幹線，
台灣高鐵台北段係咪高鐵，相信歐洲都大把例子
鐵路部早幾日巳經正式確認，客運專線就係高鐵，
即係你嘅正名論已經完全唔成立
唔好意思，新幹線同窄軌嘅在來線係唔同系統來的，所以速度唔係定義條鐵路係咪新幹線（或者台
灣高鐵）嘅條件。本來「高鐵」呢個term就係general term，而唔係專有名詞，泛指高速嘅鐵路，所
以就算話部分新幹線唔係「高鐵」都可以（雖然唔代表果兩段路唔係「高鐵」，我所針對嘅係用字
嘅問題）。而「高鐵」喺線路條件唔許可下係會出現低速路段的，但唔會成段都係，而係盡可能將低
速路段減到最少。
歐洲方面，好多城市嘅市中心都係高速列車同普通列車共軌，如果唔係高速列車嘅專用通道（即係好
似英國嘅HS1），都唔係高鐵。
至於中國方面，其實「高鐵」、「和諧號」、「動車組」、「客運專線」呢幾個term本身就混淆不清，
有人話200km/h嘅客運專線都係高鐵，但350km/h嘅高鐵都可以叫做「客運專線」。如果當「客運專線」
呢個term係同新幹線、TGV等都係一個專有名詞的話，我還是傾向所有中國200km/h或以上，客運專用
嘅鐵路，都應該被稱為「客運專線」，而唔係具爭議性嘅「高鐵」一詞。 |
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