營運准照下十四條航線一覽

原帖由 106116_1023 於 2010-1-15 19:19 發表
金光會否投放資源到九龍航線，根本就係一個大問題
我相信佢都唔想得失港澳班客，而且一支船隊都要預小部份
既船做後備、上排，沒可以出到太盡；其次係需求人流因素..
減價...以現時逐步收緊各會積分換飛既情況下見唔到有希望 ...

今次唔到金光話唔投放資源落九龍航線
因為澳門政府講明
如半年不開航取消准照

原帖由 franklei 於 2010-1-15 08:25 PM 發表


今次唔到金光話唔投放資源落九龍航線
因為澳門政府講明
如半年不開航取消准照

又有些少取考的﹐1天只有1班船又叫開線﹐1天開10班又叫開線﹐你明啦

這一句用在海天頭頭便最適合﹐無非只霸了航權先﹐真的有客再調撥資源﹐例如租船去營運。

咁如果金珠真係冇心開九龍線，
咁個限期係幾時都冇關係。

反而我會覺得金珠會著手開海天線，
因為佢一開始已經想開。
（果十支荒廢已久的吊臂應該有用了:p)

[ 本帖最後由 barca_399 於 2010-1-15 21:03 編輯 ]

原帖由 barca_399 於 2010-1-15 08:57 PM 發表
咁如果金珠真係冇心開九龍線，
咁個限期係幾時都冇關係。

反而我會覺得金珠會著手開海天線，
因為佢一開始已經想開。
（果十支荒廢已久的吊臂應該有用了:p) ...

事實上﹐金光網頁在時間表入面﹐由開線(上環氹仔)至今﹐一直都是有講會有機場線的。

其實我唔太明白 金光果3條外港碼頭航線既用意...
金光既地頭係路氹, 開外港碼頭對佢地來講冇乜額外好處.

原帖由 Seiko 於 2010-1-15 10:04 PM 發表
其實我唔太明白 金光果3條外港碼頭航線既用意...
金光既地頭係路氹, 開外港碼頭對佢地來講冇乜額外好處.

唔計海天碼頭﹐這一條只是供轉境的飛機客用。

開多一些航線﹐擴大版圖範圍﹐增加客源。

事實上﹐在港珠澳大橋完成之前﹐港澳線根本係好難無客的﹐而且旅客唔一定會去氹仔﹐停泊外港碼頭是增加客源的好方法。


而大家都可以講﹐有機會都係霸左航權先﹐到真係營運唔到﹐味逐條去CUT囉。

原帖由 kei_hk 於 2010-1-15 20:56 發表


又有些少取考的﹐1天只有1班船又叫開線﹐1天開10班又叫開線﹐你明啦

這一句用在海天頭頭便最適合﹐無非只霸了航權先﹐真的有客再調撥資源﹐例如租船去營運。 ...

很明白"霸了航權先"這點
金光的確很難同新記鬥
除非殺價

原帖由 Seiko 於 2010-1-15 22:04 發表
其實我唔太明白 金光果3條外港碼頭航線既用意...
金光既地頭係路氹, 開外港碼頭對佢地來講冇乜額外好處.

仲有一間好大間既金沙,就在外港碼頭附近
而且不少人還是喜歡經外港碼頭上落
因為地點就腳,24小時交通方便