大家認為九巴有什麼路線可以改派單層金車?

每日客量不同,亦難保自己見到同大家或你見到一致,你未見過吾代表我講既野不成立,不過可以肯定佢客量仍然下趺。我只係將自己該時段有機會見到既客量講番出來,亦無意對佢客量作出任何誇張形容,只係回應有人問可否轉用單層論點。有關客量建基在3/1晚上七時十五分搭巴士時於天福路燈口位見到;6/1晚上九時四十五分行出天水圍西鐵站往天佑方向天橋見到;7/1友人同我講於八點四十五分搭完西鐵行落往天耀方向天橋見到一架269B直梯車於天耀落客後車上只有不足20人;12/1凌晨十二點十五分行出天水圍西鐵站往天佑方向見到一架269B得30-40人左右於西鐵站落客。

[ 本帖最後由 homan0323 於 2010-1-15 23:17 編輯 ]

如果 31 開到單層，前一兩年就唔駛改派 11 米車啦。

至於 36... 我唔否認開大躉、大豬都會爆棚係因為脫班，
但一條荔廠線係唔會咩原因都無而用大躉、大豬嘅。

39A改派ASC即係變相加價

原帖由 238X 於 2010-1-15 23:28 發表
如果 31 開到單層，前一兩年就唔駛改派 11 米車啦。

至於 36... 我唔否認開大躉、大豬都會爆棚係因為脫班，
但一條荔廠線係唔會咩原因都無而用大躉、大豬嘅。 ...

其實荃葵青線似乎有理冇理都用左12米金車先,除非本身條線用緊細車行...
31,36都係班次疏而繁時客量高的路線,所以就算落單層也不可以全線落.
不過,有些線如32,37M,是否需要派12米呢? 加一至兩架單層會否更恰當?

原帖由 FBI2 於 2010-1-15 09:56 發表
隨著九巴有100架12米單金出場,個人認為有不少路線有潛質改用這批車,以節省成本.
個人粗略研究過,認為以下路線可行,希望各位提供意見:

283,284,286M,289K,296M,298E,606,690,692巴士,鐵路,生活$ \- w6 l1 L" n( f7 l" Y( U

283 轉單層?  真係荒謬, 班次已經唔夠, 成日拉284/299, 都唔知幾時先用大車

呢兩條客量係有少少「神經刀」。

我估 32 繁時執石籬死雞未必執唔滿一架金車吧...

有幾次行過葵興，37M 條隊唔太短，
如果開單層，可能要加一架車。
我都同意短金可能會合理少少，奈何短車供應唔太穩定。

原帖由 s3n370 於 2010-1-15 20:48 發表
235己自顧不暇, 難以兼顧(若31改單層)上唔到31的乘客.8 t+ F9

同意，
31除左要235兼顧原有搭客，
石籬區新樓入伙，
間接令31要比之前照顧更多乘客，
而且，石籬、青山公路同荃灣西站均無235服務，
若然要將31改行單層，相信中途客更難上車，於大時大節更甚

至於268B問題，其實現時早繁往紅磡方向平均都係得40-60人(以大欖隧道轉車站計)，
而往朗屏方向則更少人，就連行單層既263M都多人過佢，
如果延遲268B往朗屏方向頭班車同改派短車，應該都有得諗下

原帖由 FBI2 於 2010-1-15 15:57 發表


問題係,流水線本身有好多替代品,用單層載唔晒,可以改搭另一條線.
以66為例,上唔到車,大可以改搭60M,60X,61M. 31上唔到車,大可以搭235.

我由大西北上石籬，你唔係想叫我搭235然後行過去下話，同埋當235班班爆到七彩，31客可以點搭235？31派車由ADS轉做十一米車，你竟然話轉返單層

拜託樓主唔好係咪都隊成堆線出黎...

當249M非繁時都可以隨時打爆部3ASV，唔見得轉單層會係慳成本，到時開多班，賺唔到仲要倒蝕

樓主列既路線中，有251M，無263M，真係好神奇，點計251M客量都好過263M，客少既反而無上榜,,,

[ 本帖最後由 EH2674 於 2010-1-16 00:13 編輯 ]

原帖由 238X 於 2010-1-15 23:56 發表
呢兩條客量係有少少「神經刀」。

我估 32 繁時執石籬死雞未必執唔滿一架金車吧...

有幾次行過葵興，37M 條隊唔太短，
如果開單層，可能要加一架車。
我都同意短金可能會合理少少，奈何短車供應唔太穩定。 ...

講真
佢講緊幾條荃灣線都已經用緊大車但又頂閘得幾勁
明明32番放工可以企滿架熱豪(由其依家停長沙灣廣場門口)
明明31同235拖住黎未行晒沙咀道已經齊齊爆
明明36離開荃灣西站第一個站已經上唔晒人
好多明明

如果經沙咀道既線換單層而要加班
塞車會嚴重唔少呢

原帖由 EH2674 於 2010-1-16 00:07 發表


我由大西北上石籬，你唔係想叫我搭235然後行過去下話，同埋當235班班爆到七彩，31客可以點搭235？31派車由ADS轉做十一米車，你竟然話轉返單層

拜託樓主唔好係咪都隊成堆線出黎...

當249M非繁時都可以隨時打爆部3ASV，唔見 ...

263M都咁多單層,頂多換多2架,所以唔提.
我在文中已提及,希望大家給意見,理性討論,並非試圖去質疑我貼文的目的.
31我由細搭到大,佢客量係點我都知,用單層只是一個可以去討論既話題,正如10仔換2架單層,大把人係度嘈,而家放學時間都爆到七彩,但係九巴照拎單層去行.
249M呢條線,經過我屋企樓下,佢同43B好似,就係下層頂閘上層空,所以我有這個研究.
251M非繁時客量的確很差,繁時客量也不見得比264M好,所以部分轉單層可減輕不少成本.