原帖由 EH2674 於 2010-1-16 00:07 發表 
樓主列既路線中，有251M，無263M，真係好神奇，點計251M客量都好過263M，客少既反而無上榜,,,
其實263M除左一架車同蛇車外，其餘都已經係單層，
但既然263M單層車早繁出青衣過洪水橋已經要企既情況下，
服務更多乘客既251M行單層車咪重恐怖? |
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原帖由 FBI2 於 2010-1-16 00:20 發表
263M都咁多單層,頂多換多2架,所以唔提.
我在文中已提及,希望大家給意見,理性討論,並非試圖去質疑我貼文的目的.
31我由細搭到大,佢客量係點我都知,用單層只是一個可以去討論既話題,正如10仔換2架單層,大把人係度嘈, ...
真好笑
249M 你係咪成日搭 ?
上午及下午繁忙時間很多班次上層坐滿, 下層頂哂閘
IVE 放學果陣多人到美景一站打爆全車, 有乘客上唔到車
251M 多人既路段係錦田至大欖隧道, 係有唔少班次頂閘
轉單層趕客去港鐵 ?
264M 繁時部份班次要企10幾人
如果咁多路線轉單層, 100 部都唔夠用啦
何況部份仲要代 AA/AM/AN
[ 本帖最後由 LRT1027 於 2010-1-16 00:28 編輯 ] |
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原帖由 6862584 於 2010-1-15 20:32 發表
73,73A一定唔可以轉單層車...
樓主唔了解粉嶺北/南去大埔的客量....
仲有76K轉單層我都有懷疑
73 / 73A , 真係一轉既話 , 大把人唔駛上車都似  |
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠，理由唔需要多
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樓主用咩原則判斷邊條線用得單層車...
我所認識的31可以平日坐滿一架AD，假日企滿一架AD...
32...自從加次後起死回生，繁忙時間更企滿一架車，返放學時間更是壯觀... |
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原帖由 FBI2 於 2010-1-16 00:20 發表 
263M都咁多單層,頂多換多2架,所以唔提.
我在文中已提及,希望大家給意見,理性討論,並非試圖去質疑我貼文的目的.
31我由細搭到大,佢客量係點我都知,用單層只是一個可以去討論既話題,正如10仔換2架單層,大把人係度嘈, ...
273夠得一架係單層啦，你都有列出黎喎
你係想理性討論既，唔駛列咁多線出黎喎，一兩條甚至乎唔列舉黎討論都無問題，你列舉既路線，起碼有一半轉黎左單層只會比人投訴，我地好難唔質疑你既貼文目的，同埋好多線都係非繁無客啦，條條線都要，邊比到咁多？要考慮既路線唔係全日平增都較少客既路線咩？ |
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車從何來?
九記話就話係有單金
但係咁多線要單金
九記都唔知要入幾多部單金先得
而且我印象中
巴士公司既巴士數量
運吉都SET左一個QUOTA
靜係睇近年車隊縮減
有時仲減到車荒
就可以知道運吉做既好事啦
我係九記高層既話
一定唔會浪費咁多QUOTA係一堆載客量麻麻既金雞仔身上
寧願留番黎入多D笑直仲好 |
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原帖由 12A 於 2010-1-15 22:33 發表
81M用到單層金, 為何沒有85B
星期初在日間非繁時坐過85B出九龍
發現全程總計少過60人上落, 唔夠20人入獅隧....
出到九龍雖然執到少少客, 不過仲有75X, 85 同佢競爭,
衰d講, 唔好彩前面有75X/85, 開部 AD 行85B 真的 蝕油蝕人工
所以 85B 今年 ...
85B非繁時用ASC真係無問題
但係早繁隆亨就開始要企
晚繁通常未到樂富就要企
轉單層繁時未必頂得順
e家85B七部掛牌車都係正字軌
繁時加order真係盞搞
或者都可以睇下邊個字軌時間避到d繁忙時間,勉強都可能換到一架掛!
其實85A的情況都係差唔多 |
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原帖由 238X 於 2010-1-15 23:28 發表
如果 31 開到單層，前一兩年就唔駛改派 11 米車啦。
至於 36... 我唔否認開大躉、大豬都會爆棚係因為脫班，
但一條荔廠線係唔會咩原因都無而用大躉、大豬嘅。 ...
事實上36甩唔甩班都係多客一類...
只係可能為保收$7...
當然,若果你係要搵夜晚十點幾出去荃碼既當然單層咩都夠載... |
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原帖由 流星☆雨 於 2010-1-16 06:37 發表
車從何來?
九記話就話係有單金
但係咁多線要單金
九記都唔知要入幾多部單金先得
而且我印象中
巴士公司既巴士數量
運吉都SET左一個QUOTA
靜係睇近年車隊縮減
有時仲減到車荒
就可以知道運吉做既好事啦
我係九記高 ...
都係果句
係冇一樣叫做車隊Quota...
只係你入車既時候要同TD講數
入單層既話相信更加唔係問題...
TD大機會極力讚成 |
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我自己既建議就咁既:
81M:全改為上ASB
反正此線多客既得果幾班
又唔係冇代替品
82K:加冷之時可以上四架大單層
82K客量太難捉摸...
一時吉車一時又估唔到佢咁多人
當然仲有個原因係根本冇咁ASB...
82M:上一半大單層,甚至更多
至從馬鐵開左後
lee條線都....
再加兩鐵合併,就死多兩錢重 |
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