大家認為九巴有什麼路線可以改派單層金車?

9 都用到單層....?????

繁時12米都頂晒閘ga wor
非繁時d客都係流水客, 亦唔算太差
用緊彌敦道quota, 單層同雙層都係用緊1個quota ga la

原帖由 FBI2 於 2010-1-15 09:56 發表
隨著九巴有100架12米單金出場,個人認為有不少路線有潛質改用這批車,以節省成本.
個人粗略研究過,認為以下路線可行,希望各位提供意見:

2B,5D,7M,8P,9,11D,12,13M,14C,16M,18,26M,28A,31,32,32B,32M,34,34M,36,36A,37 ...

284非繁忙時間都ok
不過繁忙就真係想搏乘客投訴迫到死...

85C...有時雙層都唔係好夠載...

原帖由 FBI2 於 2010-1-17 12:20 發表
遲D富豪B7出場,個人估計108,110和117都係熱門路線

108行唔行到12米?

個人認為上面3條線中,
117,110用B7搭E400,108用E400就岩岩好

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-1-17 19:29 發表
108行唔行到12米?

個人認為上面3條線中,
117,110用B7搭E400,108用E400就岩岩好

行到
108試過有架27掛牌上過去(紅隧起載)
而且新城一向都有派12米車行寶馬山各路線
所以108行12米係冇問題

不過108行單層就有異議
繁時108都會爆,日間非繁時又唔係太長
夜間非繁時又有幾多?108咁早收車

原帖由 OTIS401 於 2010-1-17 19:00 發表

85C...有時雙層都唔係好夠載...

繁時坐過, 煤氣公司分站已接近坐滿

同埋 繁時因為有掛牌車要攝 681, 所以係出唔足車

結論 : 如果轉單層的話, 我估到時有部份樂富乘客唔會落站頭等車, 直接坐港鐵走人算數
(原因 : 等三個字之後來一班頂閘的車), 到頭來仲加趕客


至於前幾頁字有人質疑過 85B 轉單層的問題, 我個人建議係可以收窄用單層時間

如安排在夜晚較後的時間部份字軌用單層

日頭就真的要睇情況

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-1-17 19:29 發表
108行唔行到12米?

個人認為上面3條線中,
117,110用B7搭E400,108用E400就岩岩好

之前有相影過有3ASV行108上到寶馬山(通常12米車只行銅鑼灣特車)

其實.,睇左咁多頁.,好似好多線跟本用唔到單金...
九記係咪 真係有咁多條線 容納到 120架(30架ASC.,20架ASB.,70架B7R ?) 單金.??
到最後唔通變成ADS 咁...??

E個問題..我覺得更值得討論討論..

[ 本帖最後由 小希 於 2010-1-18 10:07 編輯 ]

原帖由 小希 於 2010-1-18 09:14 發表
其實.,睇左咁多頁.,好似好多線跟本用唔到單金...
九記係咪 真係有咁多條線 容納到 150架(3架ASC.,20架ASB.,100架B7R ?) 單金.??
到最後唔通變成ADS 咁...??

E個問題..我覺得更值得討論討論.. ...

只得70架B7R

原帖由 RayNgan 於 2010-1-18 09:47 發表


只得70架B7R

謝.,已改

原帖由 小希 於 2010-1-18 09:14 發表
其實.,睇左咁多頁.,好似好多線跟本用唔到單金...
九記係咪 真係有咁多條線 容納到 120架(30架ASC.,20架ASB.,70架B7R ?) 單金.??
到最後唔通變成ADS 咁...??

E個問題..我覺得更值得討論討論.. ...

前幾日和一位資深行家交談,大家認為買咁多長陣單層有點資源錯配.大家試想想,有多少條現時用單層的路線可以行長陣車?
九巴只買了20架ASB,要取代AM和AA,一些路線如10,15A,51,53,77K,203,208,276,根本不適合行12米車,隨著AM和AA退役,
呢批路線點算好? 唔通到時53,77K,276全線改用ADS,仲要講明行屏廈路要小心,或者叫運吉擴闊屏廈路,或者玩收車咩?