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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 大家認為九巴有什麼路線可以改派單層金車? ...
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大家認為九巴有什麼路線可以改派單層金車?

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小希 發表於 2010-1-18 10:32 | 顯示全部樓層

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原帖由 FBI2 於 2010-1-18 10:14 發表


前幾日和一位資深行家交談,大家認為買咁多長陣單層有點資源錯配.大家試想想,有多少條現時用單層的路線可以行長陣車?
九巴只買了20架ASB,要取代AM和AA,一些路線如10,15A,51,53,77K,203,208,276,根本不適合行12米車, ...
無錯..話買120架 11米或以下既短車都仲解釋到...而家..前前後後成100架12米大單層...
最終...加重投訴部負擔
AVW28 發表於 2010-1-18 11:10 | 顯示全部樓層
原帖由 neoplan969 於 2010-1-17 11:56 發表

Man的腳掣太硬,剎車比較辛苦,踩少少brake冇乜反應,
踩深少少就dup得好應,51呢d大上大落線唔係好岩Man行

唔該哂!
但其實腳製果度有冇得調較?
LL3850
AVW28 發表於 2010-1-18 11:12 | 顯示全部樓層
原帖由 JX9097 於 2010-1-17 20:19 發表


行到
108試過有架27掛牌上過去(紅隧起載)
而且新城一向都有派12米車行寶馬山各路線
所以108行12米係冇問題

不過108行單層就有異議
繁時108都會爆,日間非繁時又唔係太長
夜間非繁時又有幾多?108咁早收車 ...

睇來樓主要下午5:30去賽西湖大廈個站睇下先得!
有時樹仁5:30pm堂一放學,果個站可以有成50人上108架!有時未到摩頓台都要企!
LL3850
AVW28 發表於 2010-1-18 11:14 | 顯示全部樓層

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原帖由 cheungtszfung 於 2010-1-18 00:47 發表

之前有相影過有3ASV行108上到寶馬山(通常12米車只行銅鑼灣特車)

幾年前都有人見/影到AVBE行108上寶馬山。
LL3850
 樓主| FBI2 發表於 2010-1-18 11:20 | 顯示全部樓層
原帖由 AVW28 於 2010-1-18 11:12 發表

睇來樓主要下午5:30去賽西湖大廈個站睇下先得!
有時樹仁5:30pm堂一放學,果個站可以有成50人上108架!有時未到摩頓台都要企!


如果轉單層,咪可以頂閘囉,幾壯觀...銅記返九龍有112,116,架108頂閘可以停少幾個站.
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
JX9097 發表於 2010-1-18 15:43 | 顯示全部樓層
原帖由 AVW28 於 2010-1-18 11:12 發表
睇來樓主要下午5:30去賽西湖大廈個站睇下先得!
有時樹仁5:30pm堂一放學,果個站可以有成50人上108架!有時未到摩頓台都要企!


樹仁人三點半堂已經開始離開寶馬山
所以我話108非繁時根本唔長
(上晝上堂多數都係九點至十一點)
尾車八點幾九點就開,即係冇乜人坐時段只係得四五個鐘
仲要分到好散tim
都仲未計執116死雞d客
AVW28 發表於 2010-1-18 16:34 | 顯示全部樓層

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原帖由 JX9097 於 2010-1-18 15:43 發表


樹仁人三點半堂已經開始離開寶馬山
所以我話108非繁時根本唔長
(上晝上堂多數都係九點至十一點)
尾車八點幾九點就開,即係冇乜人坐時段只係得四五個鐘
仲要分到好散tim
都仲未計執116死雞d客 ...

非繁當然係啦!兩個方向試過少人到係寶馬山段係吉車遊街,但有時車上會有2X人離開寶馬山。
始終樹仁既放學時間都分開最少三批既,5點半果批已經係日間課堂之中最遲放既(當然仲有人係放6:20pm或更晏)。有時5點半一放學,一班108最少可以上3X人(這個情況係4點半都會發生)。3點半都開始陸續有人放學。

P.S.而家陸續有diploma時期既學生返去讀convertion,返閒日果班全部放9點半,都未必搭到108尾車,相信要過海既都要另覓方法。

照你咁講,睇來108冇乜人坐既時段,都佔左差唔多一半比例喎!
假日更加唔駛講,相信讀左咁耐,冇乜人試過紅日返去掛?
LL3850
Snoopy@FB8617 發表於 2010-1-18 18:44 | 顯示全部樓層
原帖由 小希 於 2010-1-18 09:14 發表
其實.,睇左咁多頁.,好似好多線跟本用唔到單金...
九記係咪 真係有咁多條線 容納到 120架(30架ASC.,20架ASB.,70架B7R ?) 單金.??
到最後唔通變成ADS 咁...??

E個問題..我覺得更值得討論討論.. ...

其實又未必真係容納唔到...
ASB反而都可能唔多夠用
203,208都有得上既時候都應該夠晒
大單金方面
其實都有唔少線有空間上
263M可以上多兩架:6
273可以換剩架雙層:9
278K亦都係:4
78K照換返3架:3
224M上晒:3
79K都可以剩架雙層:4
270全上:6
34M全上:3
81M全上:4
82M半上:4
5D,24換架大單金:4
以上呢就上左50架
但唔好忘記仲有一批全熱線改全冷時要換車
到時又食多唔少走
72A,73,73A,74A四大天王當一半上大單金都食左15架
82K,38A上一半有4架
32B,32M當上2架
咁就去到71架
仲有D線客量唔理想要調車既
又食返你十多架走
若果上面既全熱線唔止調一半既
又要多D
咁計計下
又其實差唔多夠

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an_hr_son 發表於 2010-1-18 19:37 | 顯示全部樓層
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JX9097 發表於 2010-1-18 20:20 | 顯示全部樓層

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原帖由 AVW28 於 2010-1-18 16:34 發表 假日更加唔駛講,相信讀左咁耐,冇乜人試過紅日返去掛?


小弟讀咗四年
星期日正式上堂就未試過
不過都試過返上去
108呢d日子就真係...
成個寶馬山連勵德邨頂盡廿個
真係靠執116為生,否則應該cut咗九世
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