原帖由 053h4 於 2010-1-26 18:16 發表 
我就覺得"月票"唔會按比例調整票價, 或者取消啦
最有可能係先取消300, 370級別的月票
$300/$370 級別係最忠誠的一批 (由 9/2004 用到而家), 你收入增 $100 但佢地隨時某個月唔鍾意, 走去搭巴士, 條數未必著數.
睇睇最近呢張票值幾錢?
http://hk.f1.page.auctions.yahoo.com/hk/auction/1122576909 |
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真係要讚吓你、好長情、勁。 |
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sorry
empty
[ 本帖最後由 Kaix 於 2010-1-27 14:32 編輯 ] |
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原帖由 053h4 於 2010-1-27 14:08 發表 
原來的加價新聞, 係以政府統計處數字推算, 估計今年的加幅
Shame on HK's media |
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原帖由 tony223 於 2010-1-26 02:26 發表 
如果西鐵線要加價,相信很多無買月票既乘客會回流去搭260X,268B同269B,
反正時間又唔係差太多(塞車就無得講)
睇番過往統計數字,車費正常調整一向對交通工具的市場佔有率幾乎完全沒有影響,例子:巴士公司過去兩年先後加價一次及取消回程優惠,並未見很多乘客即時轉乘港鐵。
相反,雖然南線通車後,西鐵線往尖沙咀的車費上升了不少,卻只見巴士乘客流失往西鐵,由此可見,大部份乘客對小幅度的交通費差異並不是太敏感,認為乘客會因為兩三亳子的車費而選擇另一種交通工具,似乎是一箱情願的想法。 |
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