新巴 798 寶林←→火炭(山尾街) [第1次修訂, 加特車798P,798S]
[複製鏈接]
|
拆線與否應該同新巴願唔願意放咁多資源落去將南線度(個人意見)
若果新巴企硬唔加資源的話,區議員點會俾新巴任由其他線cut班/線? |
|
|
|
|
今次果結果應該又係796B唔可以取消又要開798...
睇下新記係唔係真係咁有心去做lo... |
|
|
|
|
新巴應該係見過鬼怕黑...
所以先堅持唔加資源
若果區議員真係咁硬態度的話
新巴真係分分鐘唔開線,一拍兩散 |
|
|
|
|
將軍澳內走線建議用番原 RDP 定案, 調景嶺 > 尚德 > 坑口 > 寶琳 >
將軍澳隧道.
小弟非常讚成用博康/逸泰街掉頭上沙田火車站, 沙角街祇停一個站就
可以食晒乙明、沙角同博康 0既客, 跟住就直上沙田火車站.
如果新巴資源足夠, 行埋源禾路返火炭都係一個好 0既選擇.
:: |
|
|
|
|
樓上既樓主個位CHING提到博康調頭
小弟頭先諗到一個方法解決
就係乙明邨街調頭(某綠小線係咁調頭既 不過巴士掂唔掂就唔知啦)
咁可以做埋乙明
不過時間一定多過博康調頭
如果堅持要博康調頭的話
就要將87A/E42搬去沙田圍總站 |
|
|
|
|
30分鐘一班 0既 798 停站停沙角街沙田圍站出面, 祇係經逸泰街掉頭
返火車站, 應該唔需要驚動 87A 同 E42 呱.
::
[ 本帖最後由 karnarcy 於 2010-2-20 23:25 編輯 ] |
|
|
|
|
乙明邨街應該冇問題
82K同80X日日都咁行
轉番出去沙角街都係雙線,夠位轉 |
|
|
|
|
新巴建議的798,造成的最直接路線,係寶林<>沙中,其次係坑口<>沙中。
由此可見,新巴認為將軍澳的寶林坑口係最大客源,對沙田線最有需求,
以及將軍澳人去沙田的需求主要係去轉火車或前往新城市一帶上班/消費。
如果未到沙田前入沙角乙明,只會得不償失。
不論繁時定非繁時,沙角乙明有幾多人去將軍澳?
但去沙中的人,如果係趕返工(例如沙田市中心或大陸)返學(例如中大),就會因為咁兜一兜而放棄798。
我個人認為新巴原建議,改經源禾路已經好好。 |
|
|
|
|
應該無咩大問題既, 其實798要停 沙角街-沙田圍鐵路站 既站~~ 佢大可以停現170/182站位後面, 就算停架12米都唔係問題~~ |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|