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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 2010-2011年度南區巴士路線發展計劃
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[服務調整] 2010-2011年度南區巴士路線發展計劃

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FD5410 發表於 2010-1-26 17:56 | 顯示全部樓層

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真係俾我估中,43X,46X合併
6 x8 E- }) |2 y3 q" m  F9 c不過都算幾好,好過上年搵埋M47黎搞
  k% c/ F- L: r1 W% M. T" g堅城又多條特快,似乎可以與第日既MTR競爭
; D5 u5 j2 S3 L( C3 u& W  |' t* V7 x! g4 o
95 又食多段路...似乎新巴有咩線唔經某地區8 ]. Z( j' ?2 T" Y7 C8 \) E
就會搵 95
* O$ y0 P# [/ ^" A9 S- A- G6 G
. g$ T" N, X1 a  m" y. b* v+ O- ~971 改出去彌敦道可以執下970X,904客
: v8 L4 \- k! y9 ]% w) V$ T7 @又可以形成新客源(彌敦道往海麗)
kay 發表於 2010-1-26 18:02 | 顯示全部樓層
原帖由 FD5410 於 2010-1-26 17:56 發表 : x7 n3 t  j1 ^  O
真係俾我估中,43X,46X合併
# h4 g) X5 b* M不過都算幾好,好過上年搵埋M47黎搞2 c5 F9 J+ W0 `; ?  t  l
堅城又多條特快,似乎可以與第日既MTR競爭; F& R' U% b9 H& c7 G  |- s

, i# s$ M2 V. s$ R& w& i+ @; e! h9 q95 又食多段路...似乎新巴有咩線唔經某地區
0 L1 H: R3 o- B9 v6 @4 T就會搵 95 ; X7 j' L2 I" D3 @' h! }( p! H7 N: q

8 T* r  V# [9 i! r971 改出去彌敦道可以執下970X,904客
4 }8 {0 T, g+ q! ~3 x% H) L  W# N( p又可以形成 ...
# X; F8 T9 v7 E) g4 c
新43X,兩睇喇,華貴上埋田灣先出=慢左3 {$ A/ D" U8 f  H4 s( o: I. S
田灣去灣仔=慢上加慢
$ T! q' R8 c/ k最大問題係合併左班次無加...
奉新創建喻:乘客永遠是對的
KP3805 發表於 2010-1-26 18:10 | 顯示全部樓層
原帖由 da54 於 2010-1-26 15:23 發表 7 m8 d- E  n1 n
90/590A/M590 (7月)巴士,鐵路,生活  j" p7 ^& S) r' x8 N4 \/ b6 V- Z2 `
5 b, K) E" t+ Q& W! a" X - 90 晚上及假日減為每12分鐘一班(深夜15分鐘)9 y* V* R) r5 N3 t1 H3 _) Y, F+ d& G- x  _1 A6 F
 - 590A 改為七天全日服務,延至尾車時間至2340,每12分鐘一班(深夜15分鐘)
; R( S: |) {' \3 Y5 _* f90/590A 提供聯合班次(6-8分鐘)巴士,鐵路,生活- s; f8 p3 f: z4 A. R! Q4 q' t2 W, e9 e( h6 f1 C3 s
 - M590 改為全日特快服務www.hkitalk.net& P/ _0 k0 e, d+ M% {+ v. q" H- x: V$ W
 - 所有路線用車數不變
( h. m4 C4 f  V; ^3 O. S; Y
2 X, f) s! {  ?0 B
海怡往灣仔內街 / 中環內街的真空還未解決 ,( U2 E0 T& p: s4 y, |$ s
取消 590A, 90 入海怡收 $5, 西邨收 $4.7,, i2 P! v7 [# f$ a6 Q
返海怡, 加雙向分段西邨收 $4.7, 叫西邨在前門拍卡下車
/ i9 N" Z5 n6 w9 i) k8 A" e  I. J3 a
P.S. 忽發奇想
# ?1 Z. i4 c$ j3 f1 @2 H$ T3 ?, f如果將 590A 入皇后大道東,( H) V6 c2 E  k' O3 z1 ], h
以金鐘為總站, 有行不行呢???
2 ?& ^$ m2 s2 H- V, q; P可以方便學生上下課.
4 [) H/ @# R! G4 q9 V4 h即是:" M( x$ H1 w: {; b. j8 u
90: 鴨脷洲邨 - 中環(交易廣場) (照常) $4.7
3 w; p! e* E  h590A: 海怡半島 - 金鐘(東) (經皇后大道東, 花園道纜車站掉頭) $6.5
/ Y9 V& q( [* C" `M590: 海怡半島 - 中環(交易廣場) (全日特快) $6.9
1 ]" N+ U: j; X: @) e6 d) S' @1 ]
% e* L  D! r- Y" v[ 本帖最後由 KP3805 於 2010-1-26 18:28 編輯 ]
kay 發表於 2010-1-26 18:13 | 顯示全部樓層

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原帖由 KP3805 於 2010-1-26 18:10 發表
1 L$ Y& L3 k! P5 w
3 ]7 `. C2 O: O7 W% }0 S1 c. ~+ q& D0 ^
海怡往灣仔內街 / 中環的真空還未解決 ,
- @* ]; C& n, n取消 590A, 90 入海怡收 $5, 西邨收 $4.7,
: t' \7 I) Q" v7 C! O1 P返海怡, 加雙向分段西邨收 $4.7, 叫西邨在前門拍卡下車: p' z* s/ ]5 N5 F; c: u' c# r
, }3 ]/ r! [7 N
P.S. 忽發奇想
. [- u( @9 e& P如果將 590A 入皇后大道東,; K; x9 z% n, q% {; m0 D
以金鐘為總站, 有行不行呢? ...
, Z& h! N) _. {3 `. N$ }
不過晚間需求都唔大/ S( q$ S8 u7 g
依家都有點夾硬2條變3條,( U+ O' D- H/ d% l- }$ ]
第時有鐵路就無咁煩
奉新創建喻:乘客永遠是對的
053h4 發表於 2010-1-26 18:28 | 顯示全部樓層
其實, 田灣絕大部份人都係坐37A出中環灣仔, 條線過左繁忙時間根本無需求
* Y, j% s) n' u5 a+ j( O  w) l( j個人認為最好的方法係直接取消, 而唔係改43X改道
56S:運吉對大巴哥的利益輸送?
053h4 發表於 2010-1-26 18:30 | 顯示全部樓層
原帖由 FD5410 於 2010-1-26 17:56 發表
% N; Y) t) n; I: [真係俾我估中,43X,46X合併
! ~; Z1 U# A+ a" N' M4 [; P不過都算幾好,好過上年搵埋M47黎搞
: `9 e+ Q- g9 a9 o5 T堅城又多條特快,似乎可以與第日既MTR競爭
; h( I6 T9 R1 j7 Y5 ^' P# |( ^) Y* |/ ]9 V  \& A
95 又食多段路...似乎新巴有咩線唔經某地區% M" d1 {0 W& g
就會搵 95
# Z. I6 s' i3 l$ x; F: [7 |
3 w) ?" G, M6 N! z. s6 {. C971 改出去彌敦道可以執下970X,904客/ t) O5 N  X: a+ I- y
又可以形成 ...

1 I  [2 Y9 g% k" s8 D971 出彌敦道, 咁彌敦道入南昌, 海麗一帶, 都多左個選擇
56S:運吉對大巴哥的利益輸送?
kay 發表於 2010-1-26 18:31 | 顯示全部樓層

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原帖由 053h4 於 2010-1-26 18:28 發表 ! Z- D- S" P, H$ ?( w1 N$ y; t
其實, 田灣絕大部份人都係坐37A出中環灣仔, 條線過左繁忙時間根本無需求1 y& Y+ Z- q7 L" Z2 x5 r2 E
個人認為最好的方法係直接取消, 而唔係改43X改道
# R) z$ A! p& I8 d0 J( T" z
但唔象徵式行又會比議員ban者
: s, A) f$ Z5 Q! C2 T, r6 y; r1 I- O講真,43X改線後好過以前,如果入入田灣或者都吸引到堅城客
7 ]' g: E0 A: H' x2 b到堅城又有條快少少去灣北,只要班次密d既,真係有得做....9 a& E3 n8 l( W& d
1 T  z2 f* k, N2 }4 a6 x8 T# S- r
晚間又可以輔助下5X....
奉新創建喻:乘客永遠是對的
053h4 發表於 2010-1-26 18:36 | 顯示全部樓層
原帖由 kay 於 2010-1-26 18:31 發表
, ?8 W& t' x$ l! u4 K8 C$ ~6 r
1 w1 ]& D5 W4 [* I7 [但唔象徵式行又會比議員ban者2 t, @3 x- O) l8 }( U
講真,43X改線後好過以前,如果入入田灣或者都吸引到堅城客
9 |8 P' a0 T& [" |) \0 d到堅城又有條快少少去灣北,只要班次密d既,真係有得做....
, e+ q" o. q. M2 `, W! p
2 O6 [4 [( {! D" i晚間又可以輔助下5X.... ...
* q% Y6 B+ B9 P& _9 d

- A- Q/ p8 u9 n0 Z: {9 }6 T. `入田灣係浪費時間, 變相趕客( f+ ~2 S( q% I5 @% |$ H5 g  R# o
可況, 西區返田灣, 係有紅小的
56S:運吉對大巴哥的利益輸送?
LN9267 發表於 2010-1-26 18:39 | 顯示全部樓層
94A 來回程取消入香港仔成都道/洛陽街,相信區議員會答應,因為可以送客給AMS,但可能在派車上有爭議。  [* r) e6 y5 O1 P# V
; M' U  l# g: `9 O" L% }% t- d$ B
如果43X和46X真的合併,不如將新43X的總站改在田灣。! E7 @$ g8 o! X' R

  P+ K1 _% u8 u& {4 G- W2 ]973往赤柱方向改行香港仔大街,相信區議員不會答應,因為會搶AMS的客。
一個人是一生的總和
FD5410 發表於 2010-1-26 19:01 | 顯示全部樓層

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原帖由 kay 於 2010-1-26 18:13 發表
, J9 v2 }( r( U$ C2 a9 n
, r1 k9 d1 l7 t0 v不過晚間需求都唔大: k) A: x2 x, ?: f
依家都有點夾硬2條變3條,
) c! g' e* }: |: ]第時有鐵路就無咁煩
最怕到時有鐵路3條一齊疏
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