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樓主: da54

[服務調整] 2010-2011年度南區巴士路線發展計劃

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發表於 2010-1-26 17:56 | 顯示全部樓層

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真係俾我估中,43X,46X合併' ^7 O0 ~' K# M- |
不過都算幾好,好過上年搵埋M47黎搞
9 X, n" A5 g2 X5 C; |- Y堅城又多條特快,似乎可以與第日既MTR競爭7 k" R6 I2 m8 R% D/ x; f" m' q$ O/ A% o
3 o0 s1 L# L; {' K3 s* t) f
95 又食多段路...似乎新巴有咩線唔經某地區
( h# Y* {4 q5 s( o- Z; |就會搵 95 $ W% x+ `( k% `% d$ r, ~  q3 J5 Z

) Z! N5 C1 b* t9 g6 e% i: O' w971 改出去彌敦道可以執下970X,904客7 a' @  g8 K0 l9 L: `$ R! A
又可以形成新客源(彌敦道往海麗)

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發表於 2010-1-26 18:02 | 顯示全部樓層
原帖由 FD5410 於 2010-1-26 17:56 發表
% j" {" h8 ]$ ]- Q( i  o7 M真係俾我估中,43X,46X合併  t6 k9 A7 I- Z+ Q! A
不過都算幾好,好過上年搵埋M47黎搞2 e- w. H3 ~( H) d# E
堅城又多條特快,似乎可以與第日既MTR競爭
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95 又食多段路...似乎新巴有咩線唔經某地區# k4 U8 U. X5 W
就會搵 95 - }# ~; \# G* I7 z) n

/ X, Z! i$ A% F( a971 改出去彌敦道可以執下970X,904客# G# O+ ^# S- z+ n7 q1 t, {
又可以形成 ...

. d6 |$ ]9 p9 D% E8 s新43X,兩睇喇,華貴上埋田灣先出=慢左1 A, F0 @& O; _9 l
田灣去灣仔=慢上加慢0 z  f1 R% ]2 r8 u) {* g
最大問題係合併左班次無加...
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2010-1-26 18:10 | 顯示全部樓層
原帖由 da54 於 2010-1-26 15:23 發表
# K. L: y) q- @; J, s, W, N90/590A/M590 (7月)巴士,鐵路,生活  j" p7 ^& S) r' x8 N4 \/ b6 V- Z2 `) q3 x$ H' z* N- k. p+ Q/ I
 - 90 晚上及假日減為每12分鐘一班(深夜15分鐘)9 y* V* R) r5 N3 t7 i  a" v  T" n' ]" u
 - 590A 改為七天全日服務,延至尾車時間至2340,每12分鐘一班(深夜15分鐘)
4 z" L5 E$ g( o8 h* f# `  L+ w90/590A 提供聯合班次(6-8分鐘)巴士,鐵路,生活- s; f8 p3 f: z4 A. R! Q' H" {+ T: h7 K2 k8 H" ?' y, q
 - M590 改為全日特快服務www.hkitalk.net& P/ _0 k0 e, d+ M
+ h+ D3 t1 a4 c$ N3 [ - 所有路線用車數不變
2 G2 w3 F8 |7 k) J& ~9 p5 M) g
& F7 r2 p: r5 f" s+ b
海怡往灣仔內街 / 中環內街的真空還未解決 ,
2 N0 I4 J. V3 I; j) c取消 590A, 90 入海怡收 $5, 西邨收 $4.7,
; W7 H6 n$ @0 g. ~/ x返海怡, 加雙向分段西邨收 $4.7, 叫西邨在前門拍卡下車
- K& h# K- s  t+ `7 `! F& Y/ }' X- X+ T& K5 k' }$ Q$ p3 o
P.S. 忽發奇想6 a% y- R: B0 d7 N# }5 y
如果將 590A 入皇后大道東,
, q: z/ j/ z0 M! y. G以金鐘為總站, 有行不行呢???
# g% u2 `% ~5 q8 N6 Z. z5 t3 n可以方便學生上下課.: q3 Y6 H. w0 K* D
即是:
# C6 b4 `4 ?- @& N90: 鴨脷洲邨 - 中環(交易廣場) (照常) $4.7/ n+ ?) i, n" z! ~
590A: 海怡半島 - 金鐘(東) (經皇后大道東, 花園道纜車站掉頭) $6.5. }! c* J% y" L$ T6 E: _( I
M590: 海怡半島 - 中環(交易廣場) (全日特快) $6.95 I/ b- P8 R  G6 V- }

2 A. L* y1 r' e, r- F[ 本帖最後由 KP3805 於 2010-1-26 18:28 編輯 ]

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發表於 2010-1-26 18:13 | 顯示全部樓層

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原帖由 KP3805 於 2010-1-26 18:10 發表
, Y& J( b( |! Q- L8 t1 T
, p; D1 T9 Z. r+ Z0 \6 O- g% M
海怡往灣仔內街 / 中環的真空還未解決 ,& T: h/ ]) B5 n) N
取消 590A, 90 入海怡收 $5, 西邨收 $4.7,) N2 |3 T+ X! J9 O# B
返海怡, 加雙向分段西邨收 $4.7, 叫西邨在前門拍卡下車
* B( |: a; a" Q" {
* R0 K% M9 g! a1 D8 _6 r8 JP.S. 忽發奇想' h; y" N! c- T% g. F
如果將 590A 入皇后大道東,
  x( g# ^1 @2 R; c* y* t以金鐘為總站, 有行不行呢? ...

; a6 ~% {, @/ y$ ~9 e不過晚間需求都唔大1 j) M% P# n- H# r, o
依家都有點夾硬2條變3條,
6 X6 m* z) Y7 x  j9 H5 [) [+ t第時有鐵路就無咁煩
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2010-1-26 18:28 | 顯示全部樓層
其實, 田灣絕大部份人都係坐37A出中環灣仔, 條線過左繁忙時間根本無需求
# A  w6 J# W4 X# o5 ?個人認為最好的方法係直接取消, 而唔係改43X改道
九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

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發表於 2010-1-26 18:30 | 顯示全部樓層
原帖由 FD5410 於 2010-1-26 17:56 發表 & \8 N+ ~# t+ O& }1 ~! n8 a
真係俾我估中,43X,46X合併
5 B, \% U- k. T& e- J- H& Z3 C) W. E不過都算幾好,好過上年搵埋M47黎搞5 H( f7 `$ @" q
堅城又多條特快,似乎可以與第日既MTR競爭
2 V2 E3 @4 B5 y- P: H: H; I( m1 y# Y) o
95 又食多段路...似乎新巴有咩線唔經某地區
6 T3 s4 V% ^' p5 {8 D就會搵 95
: ?) c* d$ z3 C1 k2 u" d: H
, c$ [" L. i2 W! W3 z971 改出去彌敦道可以執下970X,904客
$ I: h2 @# ~0 F: ?2 Q又可以形成 ...
, h1 u& h5 Y/ @" ?' G( g, M
971 出彌敦道, 咁彌敦道入南昌, 海麗一帶, 都多左個選擇
九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

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發表於 2010-1-26 18:31 | 顯示全部樓層

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原帖由 053h4 於 2010-1-26 18:28 發表 4 \' R& z; y1 ^4 _* A
其實, 田灣絕大部份人都係坐37A出中環灣仔, 條線過左繁忙時間根本無需求8 F* l6 o8 Z2 j7 D9 {
個人認為最好的方法係直接取消, 而唔係改43X改道

( m4 ^6 j$ ?- K) W9 e: i但唔象徵式行又會比議員ban者0 ?! g1 e  a1 l
講真,43X改線後好過以前,如果入入田灣或者都吸引到堅城客, V9 u( k- w0 q
到堅城又有條快少少去灣北,只要班次密d既,真係有得做....5 i. P; V7 m- H- k* A( d; ]- E

4 y2 X7 G4 O0 z晚間又可以輔助下5X....
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2010-1-26 18:36 | 顯示全部樓層
原帖由 kay 於 2010-1-26 18:31 發表
, E& D' C2 N1 S
# s8 O# m' }( x5 H4 g. G# b但唔象徵式行又會比議員ban者
4 ^3 l  F% V9 r8 X# @, F講真,43X改線後好過以前,如果入入田灣或者都吸引到堅城客; K% R- h# j' R3 _
到堅城又有條快少少去灣北,只要班次密d既,真係有得做....8 d& p6 G: q) B2 ^
+ Z3 B; d2 s* m
晚間又可以輔助下5X.... ...
" j; X3 b  y! c: e% R

' r8 a6 A, F& D& Y( v) \) w入田灣係浪費時間, 變相趕客7 c9 T* f$ M' b" w& C$ I6 ^  b
可況, 西區返田灣, 係有紅小的
九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

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留意公共交通服務的人

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發表於 2010-1-26 18:39 | 顯示全部樓層
94A 來回程取消入香港仔成都道/洛陽街,相信區議員會答應,因為可以送客給AMS,但可能在派車上有爭議。' a6 U) s8 g8 F! \# i5 M6 [

  G- L" a1 O' w如果43X和46X真的合併,不如將新43X的總站改在田灣。( \2 l' `) h5 Y5 K5 r0 m5 ?

# h( G4 J  }$ q  |- h973往赤柱方向改行香港仔大街,相信區議員不會答應,因為會搶AMS的客。
一個人是一生的總和

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發表於 2010-1-26 19:01 | 顯示全部樓層

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原帖由 kay 於 2010-1-26 18:13 發表
- g9 \& c5 p, z' `2 g' B$ @% e+ v: G3 y7 \6 m
不過晚間需求都唔大6 _. P9 g  g5 }, C9 W$ l6 m
依家都有點夾硬2條變3條,, }: C# W/ \1 C* t
第時有鐵路就無咁煩
最怕到時有鐵路3條一齊疏
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