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樓主: da54

[服務調整] 2010-2011年度南區巴士路線發展計劃

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發表於 2010-1-26 20:23 | 顯示全部樓層

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原帖由 brianlhm 於 2010-1-26 20:20 發表
4 ^0 ^+ o5 `6 l' d
* a+ F# o6 E3 O' ?平日夜晚都ok: \; O4 H- l& a* z+ f" e/ ?6 {
但假日兩條都係15分鐘一班會好d
4 F9 X$ L$ c4 r2 A
假日590A唔開,早上m590未到西村已經坐左超過半車8 f' w! m' w6 j0 y* R) X$ E8 v1 e
全日都好旺場,反而唔值得假日拆
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2010-1-26 20:28 | 顯示全部樓層

回復 41# 的帖子

但唔係全部都係去中環....
2 M- s$ p4 W0 L9 S& ?* SM590特快得中環同灣仔客; R/ k( F% u& h
假日下午都唔知夠唔夠客......$ U3 q7 ]+ l0 p. z6 G% A
" S" l# `+ k/ c
[ 本帖最後由 brianlhm 於 2010-1-26 20:29 編輯 ]

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發表於 2010-1-26 21:26 | 顯示全部樓層
原帖由 Curveatoms 於 2010-1-26 19:44 發表
4 }0 {2 L, w' i6 h" b- H) z
. c% K, t/ s* w3 C- P( I4 ?' V0 {
$ [$ ^7 X3 D  E( p% Z5 S94ALI點我絕對buy 佢系去華富方向唯一香港仔嘅站好多時都會有勁多人等車 5 ^- \0 B- @+ }0 D0 M# B

; f9 C: d: D0 G3 }" b7 K9 V7 T, e$ z- z' o1 m8 w. m% G: g
前晚6點幾架VA係香港仔上到下層頂閘 (樓上都3/4滿了)6 i6 Z; R& @* v  x9 E; X- R
所以去華富果程應該Keep住而家個走線,! |$ z) ?3 i1 D/ K/ Z- V: H; [# }
反而去利東方向, 我覺得可以改改, 例如入左成都道之後應該跟98行, 唔入東勝道.

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在愛中建立自己

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發表於 2010-1-26 21:41 | 顯示全部樓層

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原帖由 kay 於 2010-1-26 16:04 發表 - m( @3 `' s( z! A
我反而驚43X夜晚唔行得士美非路,要揀另一條路行
; u# U8 i# i* O. z* _/ F另外,新43X非繁20分鐘一班,晚間30分鐘一班; X( q4 j" ~- r- E0 V% g2 \
基本上新43X比依家43X+46X慳唔少車
0 ]4 g1 m! D3 ~" Z# V$ ^新43X用車係4架

. h' ?% K4 p/ y5 ^
  b/ {, Z& s5 n! Z/ e* X3 j- W如果43X行摩星嶺,盞遲早同M47重組
2 V: R- U5 r) p盼望灣仔收43X原價$5.8,可以的話定灣碼為總站 (不如和40M對調吧 ); _; Z' ~+ |1 k/ i2 O6 S! }7 }
另外如果43X 加 1/5/5B/10 或 40/40M 是旦一組雙向免費轉乘往金鐘,) w8 B$ h( A6 @9 |! T9 W
可望來回不入/經金鐘(除非擔心有人會得閒到銅鑼灣/北角兜大圈往南區吧)。
" a+ A9 P. e' }; M  ?$ k9 p6 D最後期盼可以延長尾車至22:00 (不奢望23:30),方便遲收工一族。
- Z0 D. U; O8 h- w4 u( J) Q+ j8 v
' v( r1 W# H, E7 I總括而言,是次方案比往年的三合一較爲妥當,沒有霸王硬上弓的感覺。9 B# Q7 J" D2 R  P9 E7 S- J0 `
盼望今年區議員回應藍天呼召,不要再盲目阻擋便民減費又環保的方案了。
新造的人、如鷹展翅上騰。

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發表於 2010-1-26 21:53 | 顯示全部樓層
原帖由 kay 於 2010-1-26 16:04 發表
9 U5 c" ^  \4 I4 Q8 d# B1 p/ ^我反而驚43X夜晚唔行得士美非路,要揀另一條路行- e; g$ F2 l3 d$ `. [5 M
另外,新43X非繁20分鐘一班,晚間30分鐘一班
, {6 D* t5 T5 d% a! G  P) F基本上新43X比依家43X+46X慳唔少車
% m4 Q4 p5 z& ^2 m$ O: r新43X用車係4架

8 \2 R3 |# A! N' T& }: Zwhy 0 Q* @8 a/ p+ o# i! J
  V/ B- l( a) ^; @2 Q
其實43X可以用雙層車wo...

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發表於 2010-1-26 21:56 | 顯示全部樓層
原帖由 da54 於 2010-1-26 15:23 發表 3 E8 c: B0 N7 i" z& P; ]8 g
971 (6月)
3 k6 i$ v0 s* Z3 j" ~. `% @3 m; _來回方向改經彌敦道$ U+ t+ R6 c' e( Y1 Q- k, N  W

1 K7 o; s% |* ^# aGood!!% |5 z% g( j/ i4 C
* o, O* i% D' E& Q* t
e+971行內街兜到傻..OMG' x4 A0 z' _$ k6 s" o! i) u* \
唔知行彌敦道又會快幾多呢?

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發表於 2010-1-26 21:58 | 顯示全部樓層

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原帖由 city_alexander 於 2010-1-26 21:56 發表
8 }4 y; {- P1 e9 [# b6 R
+ j1 E7 Q4 [8 y; n+ W5 n3 A1 n$ `5 ZGood!!
* G% r. B0 {! @  E3 H+ H% @) J" ]" P" D- w+ i
e+971行內街兜到傻..OMG8 b( o8 w! u8 Q8 O. e
唔知行彌敦道又會快幾多呢?

" h: K" C) ~% q+ x/ Y! A: x3 o1 c, J: J+ x  a; m
行彌敦道應該會慢左, 但係肯定多左客
九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

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新巴1601~律政強人

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發表於 2010-1-26 22:02 | 顯示全部樓層
原帖由 city_alexander 於 2010-1-26 21:53 發表 * _; W0 S$ x! G8 B* O: A* p* B

" e, a: r; |) d& Zwhy
* q  }/ `8 V$ I9 o# h) P- A! V7 ?4 T2 B4 k% `! Z
其實43X可以用雙層車wo...

2 Q5 D+ L' U; D只要士美菲路一日仲有0個棵矮樹存在,43X1 g/ M' g  T3 [1 a8 [- k+ L; x# U! |
一日都唔使旨意用到雙層。
短 Trident 集團主席暨愉景灣之友:城巴 7000

3萬

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俺麼搔瑞

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 樓主| 發表於 2010-1-26 22:36 | 顯示全部樓層
原帖由 nwfb1601 於 2010-1-26 22:02 發表
8 R4 p$ f0 B: h5 n( e; W; p4 T3 J9 |
只要士美菲路一日仲有0個棵矮樹存在,43X
: Z% i9 e2 X# S一日都唔使旨意用到雙層。
1 w1 p/ X9 O( q( s! k9 M
矮樹?但係雙層係行到士美菲路架喎....

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發表於 2010-1-26 22:37 | 顯示全部樓層

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原帖由 nwfb1601 於 2010-1-26 22:02 發表
# E6 y; M3 [' i5 J# j8 t3 u+ @# t2 n. ?
只要士美菲路一日仲有0個棵矮樹存在,43X
2 J, _; V( y* S7 U8 d一日都唔使旨意用到雙層。

0 W( L. l! ?8 \2 i% J5 o2 ^4 M但幾年前摩星嶺道出事5 D& Y5 d- c) O: N6 J# ^( x
架21XX行A10經士美菲路下山都冇事wo...
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