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樓主: da54

[服務調整] 2010-2011年度南區巴士路線發展計劃

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發表於 2010-1-26 20:23 | 顯示全部樓層

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原帖由 brianlhm 於 2010-1-26 20:20 發表 0 V" ]* a7 a8 @/ a  l

1 t9 _3 d4 z8 n0 K% Q+ B平日夜晚都ok5 g3 b# u4 k& G7 R1 H
但假日兩條都係15分鐘一班會好d
1 R  c, ]* I5 q( R
假日590A唔開,早上m590未到西村已經坐左超過半車
$ `! r6 J- a. U5 C* `* _全日都好旺場,反而唔值得假日拆
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2010-1-26 20:28 | 顯示全部樓層

回復 41# 的帖子

但唔係全部都係去中環....
, K8 L3 J0 N2 Y0 X( GM590特快得中環同灣仔客
+ s7 ?  T# B* i假日下午都唔知夠唔夠客......! @5 A' ]; d! T' L8 z

2 w" c. S/ O- z* J[ 本帖最後由 brianlhm 於 2010-1-26 20:29 編輯 ]

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發表於 2010-1-26 21:26 | 顯示全部樓層
原帖由 Curveatoms 於 2010-1-26 19:44 發表 - f" H/ i7 z/ I1 ]

. f- b1 i& Q0 f" h( x% X% R6 u, ^" c8 n9 i8 E- y
94ALI點我絕對buy 佢系去華富方向唯一香港仔嘅站好多時都會有勁多人等車
" B" u! V/ {( |
) j6 f% A& \% P5 Y* Y) _( ~

( h. f) K0 `* D3 G前晚6點幾架VA係香港仔上到下層頂閘 (樓上都3/4滿了)
7 Z: H# ?* [- C- B. \# w所以去華富果程應該Keep住而家個走線,
4 w6 E# K/ I3 w8 J反而去利東方向, 我覺得可以改改, 例如入左成都道之後應該跟98行, 唔入東勝道.

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在愛中建立自己

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發表於 2010-1-26 21:41 | 顯示全部樓層

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原帖由 kay 於 2010-1-26 16:04 發表 - ~* Q; ?/ I3 f  O
我反而驚43X夜晚唔行得士美非路,要揀另一條路行0 I9 o8 a3 T2 p% \5 Z2 r  [/ K: E
另外,新43X非繁20分鐘一班,晚間30分鐘一班
& _4 h- W1 Z$ w9 G! P基本上新43X比依家43X+46X慳唔少車
2 d/ s, D9 k6 g0 l. B" ^$ I( ]! p新43X用車係4架

: Q9 e; L: L- r0 I  k$ F6 b9 Y9 C* w/ F7 |
如果43X行摩星嶺,盞遲早同M47重組
0 t5 S/ O& j* @1 k, W( ?" ]# Y$ b盼望灣仔收43X原價$5.8,可以的話定灣碼為總站 (不如和40M對調吧 ); R3 Z: n" _# u$ q- y
另外如果43X 加 1/5/5B/10 或 40/40M 是旦一組雙向免費轉乘往金鐘,& o3 w- b+ R* N! C; K" I0 }: k8 n
可望來回不入/經金鐘(除非擔心有人會得閒到銅鑼灣/北角兜大圈往南區吧)。1 v5 m6 k2 i' g9 W
最後期盼可以延長尾車至22:00 (不奢望23:30),方便遲收工一族。
+ h( q% V1 r7 }" Y3 \6 k" T* R8 l) r, n- N( V/ Y; D3 J' A3 ?2 m3 a2 O
總括而言,是次方案比往年的三合一較爲妥當,沒有霸王硬上弓的感覺。+ E4 `8 b1 B5 c2 e2 f! `8 Z( h
盼望今年區議員回應藍天呼召,不要再盲目阻擋便民減費又環保的方案了。
新造的人、如鷹展翅上騰。

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發表於 2010-1-26 21:53 | 顯示全部樓層
原帖由 kay 於 2010-1-26 16:04 發表 5 f) T+ s+ N3 [, p+ p
我反而驚43X夜晚唔行得士美非路,要揀另一條路行/ u( y4 D/ _& f
另外,新43X非繁20分鐘一班,晚間30分鐘一班
1 a* e5 P% s5 Y4 G+ j; f基本上新43X比依家43X+46X慳唔少車
, G, ?$ P/ X) Z# z# V' O9 ]% M新43X用車係4架
4 s9 E9 w9 ]3 `6 w- K
why
5 o, g& j6 [- x  ^, Z* a" B% N9 ]! a" F7 P* p& _, z
其實43X可以用雙層車wo...

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發表於 2010-1-26 21:56 | 顯示全部樓層
原帖由 da54 於 2010-1-26 15:23 發表
9 ]$ P" s$ h8 f* I* J1 b971 (6月)
9 M1 l2 I" U# ]& C來回方向改經彌敦道$ U+ t+ R6 c' e( Y1 Q- k, N  W

" d) j+ e8 L" C% fGood!!' m& ]+ F6 j) K/ J: z

3 |' C: X  b- ^- _2 Je+971行內街兜到傻..OMG8 R' k( ~6 k' Y9 L( g* P
唔知行彌敦道又會快幾多呢?

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發表於 2010-1-26 21:58 | 顯示全部樓層

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原帖由 city_alexander 於 2010-1-26 21:56 發表 9 \# \3 N6 T& c8 {; @7 Y( j4 s

8 |9 O: v0 b) h5 e7 r* a$ XGood!!
) b# `: R) \6 }; P! c
* L1 G. U4 e  \4 xe+971行內街兜到傻..OMG
( C  g$ `- B$ e. `+ F8 g. k" w2 \唔知行彌敦道又會快幾多呢?

6 M# l4 F% q4 o
; {  a* m1 c2 p) e( A; n行彌敦道應該會慢左, 但係肯定多左客
九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

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新巴1601~怒火街頭

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發表於 2010-1-26 22:02 | 顯示全部樓層
原帖由 city_alexander 於 2010-1-26 21:53 發表
( T, t( m0 q3 G  X# Z' ^* w* M- w
% n& h7 k% y1 T7 }0 M+ J4 ?why . z" Z! ~- ~1 V9 V- X

$ g/ l( L* J0 ^: I* ^+ P5 ]/ a其實43X可以用雙層車wo...
  X2 Q# t! {( j
只要士美菲路一日仲有0個棵矮樹存在,43X  ]& K2 _5 _/ R  d* y! F, _
一日都唔使旨意用到雙層。
短 Trident 集團主席暨愉景灣之友:城巴 7000

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俺麼搔瑞

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 樓主| 發表於 2010-1-26 22:36 | 顯示全部樓層
原帖由 nwfb1601 於 2010-1-26 22:02 發表
% O4 M6 Y9 M6 O1 `- f# X8 z6 T6 _1 k6 l$ b* o
只要士美菲路一日仲有0個棵矮樹存在,43X3 a1 H% b, b) u% R; l$ ?& z
一日都唔使旨意用到雙層。
/ d6 ^  e9 I. \! N0 L8 F) M% ]( n3 y7 R
矮樹?但係雙層係行到士美菲路架喎....

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發表於 2010-1-26 22:37 | 顯示全部樓層

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原帖由 nwfb1601 於 2010-1-26 22:02 發表
5 f4 @% a' K4 e; P7 u" Y7 X# c5 o. t! a* _$ L
只要士美菲路一日仲有0個棵矮樹存在,43X
. q, p9 l7 E/ S" b! e( O: s一日都唔使旨意用到雙層。
  L) w# G4 ~' P, A" _- f
但幾年前摩星嶺道出事9 R9 z% C% t* r  N) H/ C
架21XX行A10經士美菲路下山都冇事wo...
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