觀塘&將軍澳區機場路線重組(RDP修訂建議)(18/2最後改動)

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開A29,收費為32-35元.機場至將軍澳站(不經九龍灣,觀塘,東涌)
去程經龍翔道,觀塘道,宏照道,觀塘繞道,秀茂坪道,寶琳路,寶康路,尚德,調景嶺,將軍澳站.
回程經調景嶺,尚德,寶康路,寶琳路,秀茂坪道,觀塘繞道,宏照道,觀塘 ...

A29點解仲平過A22?

甚麼建議來的

第一正如樓上師兄講A29無理由收咁平.

第二,你又唔係取消E22P,邊到搵車俾E22拉落油塘?

第三,既然係A線,點解要兜上山咁轉折?咁同E22A比,似乎E22A仲快啲

開A29,收費為40-42元.機場至將軍澳站(不經九龍灣,觀塘,東涌,寶琳,坑口)
去程經龍翔道,觀塘道,宏照道,觀塘繞道,將軍澳隧道,尚德,調景嶺,將軍澳站.
回程經調景嶺,尚德,將軍澳隧道,觀塘繞道,宏照道,觀塘道,龍翔道.
E22A改為不經尚德,調景嶺,將軍澳站.加經寶琳路,寶康路 收費改為20-22元
E22總站延長至油塘.取消E22P,將車調配至E22.收費為18-20元

[ 本帖最後由 dicky0211888 於 2010-2-4 20:28 編輯 ]

原帖由 dicky0211888 於 2010-2-4 20:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
開A29,收費為40-42元.機場至將軍澳站(不經九龍灣,觀塘,東涌,寶琳,坑口)
去程經龍翔道,觀塘道,宏照道,觀塘繞道,將軍澳隧道,尚德,調景嶺,將軍澳站.
回程經調景嶺,尚德,將軍澳隧道,觀塘繞道,宏照道,觀塘道,龍翔道.
E22A改為不經尚德,調景嶺,將軍澳站.加經寶琳路,寶康路 收費改為20-22元
E22總站延長至油塘.取消E22P,將車調配至E22.收費為18-20元

E22延長去油塘何解唔keep住收$18?

E22 拉去油塘，E22P CUT 得，照收$18
E22A 由坑口學E22B開行山出機場 收$22
A22 CUT 少少家去 A29
A29 可以即日回程半價 = 40+20=60 (30@)
加青馬BBI : A29 > E11 /E21 /E21A/E22/E22A/E23 免費去東涌
           E22/E22A/E23 > A29 最多滅$22
A29 開 25
A22 開 20
E22 開 NO CHANGE
E22A 開 25
A29 同新 E22A 可用 A10 GE SMS METHOD

或者 A29 同 E22A 皆在將軍澳站開
E22A 不停站去坑口
E22A > A29 BBI $5

[ 本帖最後由 N672D 於 2010-2-4 22:13 編輯 ]

原帖由 N672D 於 2010-2-4 22:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E22A 由坑口學E22B開行山出機場 收$22

E22A收緊$24 wo...
城巴唔會減價啩

呢個建議大致同我嗰個差唔多.

E22拉落油塘既話會點行?如果係鯉魚門道,咁我就建議拉A22上廣田啦.

至於A29個度,基本上應該會係觀塘道設站,如果唔係有可能唔夠客.

咁樣既話,順手將A22踢走(好似我個建議咁入麗港城後上觀繞),搞掂

但A29經觀塘道,哪麼同經繞道後再上山,時間好像不差太多!
這麼不如經繞道後再上山好過,可以服務山上人!

唔好玩啦,山上都唔俾E22A,E22A只靠將南真係執得

仲有,唔好當觀繞萬能,觀繞落龍翔道係非常唔方便.

如果上咗觀繞之後,一共有三個出口:

第一個係宏照道,一條入啟隧,一條直出宏照道.

兩條路都唔順路,直出宏照道,即係要兜返出觀塘道,咁點解唔直行觀塘道? 可以吸下客喎

另外一條就更加唔知點行,唔講啦

一係就太子道東落橋,但係落橋位屈唔返龍翔道既...要注意既係太子道東西行係無路入彩虹道既

如果要直行太子道西,咁將軍澳班人打死你都似

最後一個係直入大老山隧道,咁點入龍翔道

直出宏照道,可吸納Megabox和九龍灣去機場/將軍澳的有潛質的乘客.
而你說的直行觀塘道,觀塘道已有E22和E22A服務了!
再安排車,不就是浪費時間和金錢嗎?
不如讓A29以"快"吸客吧!