觀塘&將軍澳區機場路線重組(RDP修訂建議)(18/2最後改動)

原帖由 Fu8336. 於 2010-2-17 21:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 A29 可唔可以係西貢開 ? ( 未知是否已不對題 )
之後經一經坑口寶琳就上將隧之後沿觀塘道行( 去到青馬都係跟 E22A 行 )
咁就避免同 A , B 重疊咁多
不過睇到 A22 , E22 , E22A , E22B 咁多條線 .. 我覺得開 A29  ...

講真,入到西貢市的話路程太長
(試想想以巴士速度,兩個鐘先入到機場)
而且客量真係成疑...

客量成疑就唔會既,都係serve返坑口,寶琳同觀塘道啫...只係驚因為太遠開搞差個班次...

老實講,A29反正要停黃大仙,其實E22A依本人建議停完清水灣道8號個站之後直接飛到去青嶼幹線又得唔得?沿線要快既可以搭A29,要坐返E車都仲有E22...

我都係嗰句,無論擺架A線或者E線都好,兜九龍灣入面都係無咩意思...

一來將南客唔會同你咁兜,二來入啟麗區都吸唔到咩客...

E21A服務既映灣園係住宅區,megabox嗰頭(唔計啟麗區)係工廠區,就算有返工客都唔慌多得去邊...

如果係咁搞法,我睇唔夠客既唔係A29,而係E22A

原帖由 33XX 於 2010-2-17 23:30 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都係嗰句,無論擺架A線或者E線都好,兜九龍灣入面都係無咩意思...

一來將南客唔會同你咁兜,二來入啟麗區都吸唔到咩客...

E21A服務既映灣園係住宅區,megabox嗰頭(唔計啟麗區)係工廠區,就算有返工客都唔慌多得去邊.. ...

但如果改左係將南開(本人意見) , 過完尚德調景嶺就出九龍灣 , 原路線行觀塘道淨係直路一條 , 又上唔到客 , 我諗入一入啟麗唔會好似你講到兜得咁嚴重 , 而且都會執到小小客 , 總好過又直行觀塘道
我諗大家都唔太知係將南出 MEGABOX 番工需求大唔大 , 但我諗都會有一定既客量

如果D路線真係仲係咁重複既話 , 咪仲冇意思 ..

呢點我明白,你唔想路線重複,但係,與其因為一條A29而搞到三條E線(E22/A/B)鬥霉,不如好似我個建議咁,用E22Acut咗E22B,用E22cut咗E22P,既可以令油塘同廣田嗰邊有全日車,同樣令四順+秀茂坪有全日車,更可以令E22+E22A+A29三條線都夠客.

不過本人既方案都有問題要解決:

1.將南客由快變慢,但無可能要A29兜將南...

2.油塘客雖然有全日車,但係車程慢咗...

第一點既解決方法,我係42#提過,就係E22A停完彩虹就直去東涌,唔停黃大仙同鑽石山,E線服務交返俾E22.

第二點就真係無咩計,一係就叫E22係E22P服務時間開特班...

係羅!Fu8336.的意見跟我一樣,橫豎都要營造獨市位,我建議:
A29機場地面運輸中心<->將軍澳站

40.00
由機場地面運輸中心開:
機場地面運輸中心->青嶼幹線收費廣場->畢架山花園->豐力樓->
天馬苑->龍翔廣場->新光中心->荷里活廣場->斧山道嬉水泳池->
臨興街->Megabox->[觀塘繞道]->[將軍澳隧道]->[環保大道]->
富康花園->尚德商場->彩明苑彩富閣->調景嶺站->將軍澳中心->
將軍澳站巴士總站
由將軍澳站開:
將軍澳站巴士總站->將軍澳中心->調景嶺站->尚德商場->
將軍澳廣場->[環保大道]->[將軍澳隧道]->[觀塘繞道]->Megabox->
企業廣場->鑽石山港鐵站->黃大仙中心->摩士公園游泳池->天馬苑->豐力樓->畢架山花園->青嶼幹線收費廣場->
機場地面運輸中心巴士總站

分段收費	由機場開:	由將軍澳站開:
青嶼幹線收費廣場	28.00	17.00
畢架山花園	17.00	28.00
天馬苑	12.00	不適用
黃大仙中心	不適用	33.00

提供與E22A的轉乘優惠:

指定轉乘站:[向機場方向]將軍澳中心﹑調景嶺站 轉乘優惠:第二程扣減22.00

預計全程行車時間:80-88分鐘
*****歡迎提出意見/批評!*****

[ 本帖最後由 dicky0211888 於 2010-2-18 11:29 編輯 ]

原帖由 33XX 於 2010-2-17 23:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
客量成疑就唔會既,都係serve返坑口,寶琳同觀塘道啫...只係驚因為太遠開搞差個班次...

小弟意思係指喺西貢客量成疑
但路程長咗咁多,即使坑口/寶林有客都冇jetso
咁不如唔好拉入去好過

係羅!Fu8336.的意見跟我一樣,橫豎都要營造獨市位,我建議:
A29機場地面運輸中心<->將軍澳站

40.00
由機場地面運輸中心開:
機場地面運輸中心->青嶼幹線收費廣場->畢架山花園->豐力樓->
天馬苑->龍翔廣場->新光中心->荷里活廣場->斧山道嬉水泳池->
臨興街->Megabox->[觀塘繞道]->[將軍澳隧道]->[環保大道]->
富康花園->尚德商場->彩明苑彩富閣->調景嶺站->將軍澳中心->
將軍澳站巴士總站
由將軍澳站開:
將軍澳站巴士總站->將軍澳中心->調景嶺站->尚德商場->
將軍澳廣場->[環保大道]->[將軍澳隧道]->[觀塘繞道]->Megabox->
企業廣場->鑽石山港鐵站->黃大仙中心->摩士公園游泳池->天馬苑->豐力樓->畢架山花園->青嶼幹線收費廣場->
機場地面運輸中心巴士總站

分段收費	由機場開:	由將軍澳站開:
青嶼幹線收費廣場	28.00	17.00
畢架山花園	17.00	28.00
天馬苑	12.00	不適用
黃大仙中心	不適用	33.00

提供與E22A的轉乘優惠:

指定轉乘站:[向機場方向]將軍澳中心﹑調景嶺站 [向將軍澳方向]調景嶺站 轉乘優惠:[向機場方向]第二程扣減22.00 [向將軍澳方向]第二程扣減2.50

提供與792M的轉乘優惠:

指定轉乘站:[向機場方向]調景嶺站 [向將軍澳方向]調景嶺站 轉乘優惠:第二程扣減1.90

預計全程行車時間:80-88分鐘
*****歡迎提出意見/批評!*****

既然有兩位人兄都建議兜入megabox,咁我建議E22A兜入去好啲.

始終如果好似dicky兄嗰建議咁,A29係九龍灣收$12,咁我諗絕大部份乘客都會走去搭MTR,車費平好多...

不過,如果E22A兜入去,我相信有可能收$8甚至$7,雖然都係貴過MTR既$5.4,不過對於唔想轉車既人會有一定吸引力(但依我睇法應該都係小貓幾隻...)

我想請教33XX兄,792M的轉乘對西貢來往機場好不好?安排在A29,還是E22A好呢?