觀塘&將軍澳區機場路線重組(RDP修訂建議)(18/2最後改動)

原帖由 33XX 於 2010-2-18 11:24 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢點我明白,你唔想路線重複,但係,與其因為一條A29而搞到三條E線(E22/A/B)鬥霉,不如好似我個建議咁,用E22Acut咗E22B,用E22cut咗E22P,既可以令油塘同廣田嗰邊有全日車,同樣令四順+秀茂坪有全日車,更可以令E22+E22A+A29 ...

但如果 E22 係油塘開 , 咁麗港城果邊點算 ? 兜埋入去又會太兜 ( 因同時仲要入樂富 )

E22B 唔 cut , E22A 跟番我方法係將軍澳站開 , 但出隧道落麗港城經觀塘工業區先去九龍灣工業區就唔停站直到青馬 , 會唔會再比較可行 ?

原帖由 Fu8336. 於 2010-2-18 15:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但如果 E22 係油塘開 , 咁麗港城果邊點算 ? 兜埋入去又會太兜 ( 因同時仲要入樂富 )

E22B 唔 cut , E22A 跟番我方法係將軍澳站開 , 但出隧道落麗港城經觀塘工業區先去九龍灣工業區就唔停站直到青馬 , 會唔會再比較 ...

觀塘工業區日頭塞車塞到...

麗港城果邊,係我個建議入面其實已經搬咗A22入去.一旦因為咁而令E22係麗港城拍烏"英",咁樣就可以大條道理搬走E22.

即使唔搬得走,我都講過繁時係會有幾班特車,用E22P既走線入機場,所以油塘只會係非繁時車程偏慢.但要注意,油塘原本係非繁時係無車入東涌同機場

E22A兜入麗港城經觀塘工業區先去九龍灣工業區再出返去,呢種建議....

第一,咁樣分分鐘仲慢過我個建議入面E22A既走線(經將南,寶康路,山上,寶達,四順,彩雲)

第二,將南班客一定唔搭呢條線,到時E22A想唔執都唔得

不如就咁:
A22由藍田MTR開,經麗港城,觀塘碼頭,偉業街,MEGABOX,EMAX,啟德隧道,東九龍走廊,回原線. 土瓜灣至太子道東服務給E23獨市,避免重複!(可能離題 )
目的:打造藍田,觀塘,九龍灣來往機場的特快服務!
收費:不變
E22由油塘開,經(碧雲道)廣田邨,德田邨,(連德道)藍田邨,(德田街)啟田邨,(啟田道)出將軍澳道,觀塘道,回原線.
目的:為藍田,油塘提供來往機場的服務!
收費:加至19.00-20.00
E22B及E22P取消,將車配給A29,E22及E22A.
E22A方案一:由坑口(北)開:經坑口,東港城,景林邨,新都城,寶林邨,翠林邨,寶  
           林路,秀茂坪邨(秀茂坪道),順天,順安,順利,利安道,彩雲,坪石,回原線.
            (不停黃大仙)
           目的:為四順及彩雲提供服務!
           收費:不變
           跟792M提供轉乘優惠
E22A方案二:由尚德開:經唐明,彩明,調景嶺MTR,將軍澳MTR,寶邑路,昭信路,寶寧路,
           寶順路,將隧,觀塘道,回原線
            (停黃大仙)
           收費:減至22.00-23.00或不變
           跟792M提供轉乘優惠
A29由寶林開:經寶豐路,寶康路,尚德,將軍澳MTR,寶順路,將隧,觀繞,啟福道,啟祥道,
            回觀塘道,龍翔道,呈祥道,青葵公路,昂船洲大橋,長青公路,青嶼幹線,機場
            (不經調景嶺,九龍灣,東涌)
            收費:40.00-43.00


[ 本帖最後由 dicky0211888 於 2010-2-19 19:45 編輯 ]

咁樣講啦...

1.A22

都係嗰句,偉業街咁塞法係唔應該擺條A線入去,15A個0~45分一班既班次唔多唔少都係因為呢條街.

唔做土瓜灣同紅磡,A22夠唔夠客係一個問題

所謂觀塘,九龍灣特快根本係騙人,朝早偉業街同東九龍走廊都已經塞到暈

至於A22同E23重疊嗎...點都應該將E23踢落下路(雖然唔係咁可取)都好過踢走A22掛


2.E22

E22一嚟就唔經麗港城,唔係咁好.


3.E22A同A29

對A29寧願做將南都唔做坑口有啲失望...不過呢個建議係無可能

E22A呢個方案一同我個方案係將軍澳既定位都幾大出入...

都係嗰句,應該盡量避免E22A同A29重疊,所以我個方案入面兩條線係無重疊之處.

無重疊之處,會令乘客無選擇餘地,若是有,可提供轉乘.畢竟兩條線各有特別服務用處.
我都想E23踢落下路,因為其實那一帶潛力,絕對比走上路更好得多.
我建議的A29唔做坑口,是因我E22A的2個方案都經坑口.
請答答我的問題------E22A兩個方案的可取和不可取?
                                    792M的轉乘能否方便西貢居民?
                                    A22怎樣才能既經Megabox及Emax,又能走快的取道?
                                    可以簡略地介紹你心目中理想的E22A取道嗎?
                                    E22是否應由油塘開,經(碧雲道)廣田邨,德田邨,(連德道)藍田邨,(德田街)
                                    (啟田道)出將軍澳道,到偉發道下橋,入麗港城後,由茶果嶺道出觀塘道呢?
謝謝33XX兄的意見!
真想再綜合你的意見,再歸納出方案.

[ 本帖最後由 dicky0211888 於 2010-2-19 21:25 編輯 ]

如果係要做轉乘既,我建議兩條線既定線改為咁樣:

A29由將軍澳站開出,經:

唐德街，唐俊街，唐明街，景嶺路，彩明街，景嶺路，寶順路，寶琳北路，佳景路，寶林巴士總站，欣景路寶豐路，寶康路，將軍澳隧道公路，將軍澳隧道，將軍澳道，觀塘道，隧道，觀塘道，天橋，龍翔道，返回原有定線.

E22A由調景嶺站開出,經:

景嶺路，翠嶺路，寶邑路，昭信路，銀澳路，培成路，常寧路，寶寧路，寶琳北路，返回原有定線.

轉車站設於寶琳北路(景林景棉樓外)既巴士站.

不過,如果兩條線夾唔到時間就會出問題,而且轉乘優惠要諗諗.

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再回答下你既問題:

E22A兩個方案入面,方法一都可取既,我只係做咗少少修改,有咩唔明可以再問.

方法二就唔同意喇,停黃大仙執客有限,將南唔夠A29揪,只做坑口唔係好掂...

792M既轉乘可以考慮,不過要注意既係唔要$1轉乘,應該係類似港島A11/A12一樣既免費轉乘.

A22如果要經Megabox同emax就要放棄觀塘.

走線同我個建議差唔多,不過係九龍灣落橋後唔係直去啟德隧道,而係跟297行,啲站跟番297就可以.

E22A最佳方案,我而家提出既方案睇睇下又覺得唔錯.不過始終覺得坑口比A29做好啲,所以都係鍾意#1個方案.

E22既路線,我認為都係啟田道後行落鯉魚門道好啲,因為咁樣可以執少少安田同康田客;行將軍澳道雖然比較順,但係客就會執少咗.

閣下將E22B取消
但E22A方案二係唔經觀塘山上
即係連淨低小小服務都冇埋?

而且方案一應該入埋秀明道
一嚟時間上唔會用多太多
二嚟服務範圍大好多(e.g.部份秀茂坪邨/寶達邨 vs 秀茂坪邨/寶達邨/曉麗苑)

我想問點解你係A29的建議中寫"觀塘道，隧道，觀塘道，天橋"呢?
鑑於JX9097的意見,請問我的E22A方案一的四順走法好嗎?
我就認為咁樣:坑口MTR可以是E22A和A29的轉乘點.
A29由將軍澳站開出,經:
唐俊街，唐明街，景嶺路，寶邑路，昭信路，銀澳路，坑口MTR巴士總站，常寧路，
寶寧路，寶順路，將軍澳隧道公路，將軍澳隧道，將軍澳道，觀塘繞道，啟福道，啟祥道，
回觀塘道，龍翔道，呈祥道，青葵公路，昂船洲大橋，長青公路，青嶼幹線，機場

E22A由坑口MTR巴士總站開出,經:
常寧路，寶寧路，寶林北路，坑口,東港城,景林邨,新都城,寶林邨,翠林邨,寶林路,
秀茂坪邨(秀明道),順天,順安,順利,利安道,彩雲,坪石,回原線.

轉車站設於坑口MTR巴士總站

A22經麗港城,觀塘碼頭,偉業街,敬業街,回原線,到上橋位,跟11X走法,到啟福道,啟祥道,
回觀塘道.
E22跟你講法走