[服務調整]
2010-2011年度中西區巴士路線發展計劃
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960有車加係好事..只要佢唔係加蛇就得...
晚上等960尤其是在上環好多時都真係「望車輕嘆」
N969改行屯公，唔該區議員出出聲，唔兜屯門唔緊要..
最最最起碼屯公三個分站你加一個落去都好...
我唔駛轉乘優惠喇，你俾我轉到N260就得架喇.. |
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你有你可愛，我有我好笑。
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回復 31# 的帖子
其實晚上七點至八點係屯市見到960就算企,企得吾多,要企就一定有位企,車就來得幾密,不過昨晚七點至八點係屯市見到每隔1-2班車就有1班有吾少坐位剩,當時仍見九巴有派人進行有關記錄。加車與否都要再對佢客量進行一段時間評估,由12月開始已見到客量有下趺的趨勢。
[ 本帖最後由 homan0323 於 2010-1-28 22:45 編輯 ] |
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101有45架車？！為什麼74X才是單一路線用車最多（38部） |
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原帖由 mikl 於 2010-1-28 22:43 發表 
101有45架車？！為什麼74X才是單一路線用車最多（38部）
101 九巴計埋兩部B9 S車都係18部，少好多
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-1-28 22:47 編輯 ] |
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25係往寶馬山路線復古行返德輔道,但西行就變特快,
做左炮台山地鐵一個站上清風街橋快車....
不過夜晚冇左中環碼頭客支持,
單靠寶馬山客,
睇怕好快可以變八點收車....
改完之後天后廟道有一段會冇左巴士服務,
相信當區議員會反對,
尤其同一議員既勵德村仲要得返23A/26返上山....
18/18P idea好正,
但單向有車,
到時好易有乘客投訴夜晚等唔到18..... |
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原帖由 homan0323 於 2010-1-28 22:42 發表
其實晚上七點至八點係屯市見到960就算企,企得吾多,要企就一定有位企,車就來得幾密,不過昨晚七點至八點係屯市見到每隔1-2班車就有1班有吾少坐位剩,當時仍見九巴有派人進行有關記錄。加車與否都要再對佢客量進行一段時 ...
最慘係過了2000後，蛇車開始成堆成堆咁收工
建生站頭就成堆車，堆到用晒三個月台四條坑泊車...
但另一邊箱，港島入屯門的班次就開始疏車...
搞到那個時段出現了企企企，企到爆的情況...
試過唔只一次2000後飛上環及西隊口...
所以點解我會說加車唔該加正，唔加蛇..
一係你就蛇轉正，大佬，話晒條線都SERVER大半個屯門怪... |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 3357。KS8450 於 2010-1-28 21:34 發表
以後係軒尼詩道坐快車上中環, 又平得過地鐵得番條11 
何謂快車？
26 又算不算？ |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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回復 38# 的帖子
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20:00後都會留意佢既班次及客量,班次吾係好疏,脫班另計,平均都8分鐘;同樣,我亦見吾到多到塞到爆問題,客量同7-8時段差吾多,昨晚8點後繼續去睇,有位坐既班次仲多過企 |
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