2010年2月份九巴/龍運轉廠/掛牌消息

原帖由 sy4295 於 2010-2-6 00:06 發表
唉!!GAME OVER
沙廠真係玩到盡上掛170
都唔知沙廠係咩人
居然欺負水廠,
唔俾新asu入水廠
都話沙廠唔俾入新車去水廠之人
我係唔值得欣賞
居然就.....唉唉唉 ...

咁人地170要隻眼仔ma…
全沙廠得2架ATEU,3架AVBE同5架ASU有隻眼
點樣可以搵夠八架車出黎？

最簡單既方法緊係集中後兩種車
唔通係要出雜牌軍咩…

[ 本帖最後由 3ASV467 於 2010-2-6 00:14 編輯 ]

咁華富總站同沙火路窄要倒後要眼都好合理的，不過其實係咁的話點解其他 170 掛牌唔裝眼？定係等其他新車再加落去？
S 廠批 ASU 都真係勁，如果看 B3 版的話就出得一次行 182 後，連車頭都唔使 Run 下就即上牌。
畢竟而家 U 同 L 廠果啲工程部同車務部都話要 Run 下車頭先然後再考慮放落邊條線度 (B2 版的 L 廠 ASU 消息話)

原帖由 petcity 於 2010-2-6 00:23 發表


但論逼切性，換出AM係有需要，因為屯廠荔廠唔夠AM
所以批甩牌AM都有機會要調廠

請問屯,荔兩廠除左53,203,276仲有咩線係非要用AM不可？

203行到ASB架喎
不過呢...而家最大問題係荔廠連單層後備都唔夠
淨係條203已經要日日收一架, FG牌未退之前都唔係咁
而家荔廠單層線缺車既情況幾乎係壞一架無一架咁滯

原帖由 GF2158 於 2010-2-6 02:41 發表
203行到ASB架喎
不過呢...而家最大問題係荔廠連單層後備都唔夠
淨係條203已經要日日收一架, FG牌未退之前都唔係咁
而家荔廠單層線缺車既情況幾乎係壞一架無一架咁滯 ...

最簡單將2C部份轉返雙層，ASB俾203已經解決到問題，
呢幾日2C批ASB借去路線訓練，唔知有無關係。

原帖由 MetroLine 於 2010-2-6 00:20 發表
咁華富總站同沙火路窄要倒後要眼都好合理的，不過其實係咁的話點解其他 170 掛牌唔裝眼？定係等其他新車再加落去？
S 廠批 ASU 都真係勁，如果看 B3 版的話就出得一次行 182 後，連車頭都唔使 Run 下就即上牌。
畢竟而家 U 同  ...

我個 concern 係
ASU 好似從來冇入南區, 170 就已經上左 5 架

原帖由 petcity 於 2010-2-5 23:35 發表


據知會俾有需要既廠做後備
而某條成功用到金巴路線，亦計劃短期內
正式換車

今次沙田廠應該換到ASC既AM字軌都換車，對嗎？

短期內正式換車果條線唔係沙田廠既線?

唔計 276,  沙田廠仲有 270 (一部蛇車) 及 278K (一正一蛇) 用三菱做掛牌.
照計 ASC 應該行到 278K, 但沙田廠得返一部 ASC 做後備, 唔夠分.

[ 本帖最後由 tonio 於 2010-2-6 08:44 編輯 ]

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-2-5 20:34 發表

講真，上170真係有D爆冷，而且堆車又唔係事先做左好多熱身

我覺得其中一部ATE會上182代KZ9022，其餘既就同LL4450上281A比佢正字軌全直

PS：以後係旺角叫兩飛碰到B9既機會細左啦~~ ...

都有少少意外, 預了入大埔上水

又會留在大廠

題外話, KZ9022 留廠超過半年, 沒有消息指它會復出?