2010-2011 年葵青巴士路線發展計劃(甚為精彩)

原帖由 S3N92 於 2010-2-1 09:57 發表
精彩到想喊
唔好同我講呢兩年無人會主動優化葵涌區的巴士服務

可能樓主識既議員, 只係 cut 左青衣個 part 出黎

真係希望49S可以成功, 升格做全日, 迫九記執下86/87系,
拉啲線經青沙去西九

原帖由 pch_yeung 於 2010-2-1 17:02 發表
真係希望49S可以成功, 升格做全日, 迫九記執下86/87系,
拉啲線經青沙去西九

都看不出49系同86/87系有什麼關係??

原帖由 KS7360 於 2010-2-1 17:05 發表

都看不出49系同86/87系有什麼關係??

咁樣講啦, 當49S升格之後, 86/87系有線去青沙, 加埋個青沙轉車站的BBI
做成類似城隧的轉車系統, 呢幾條線的服務範圍就會更多......只係睇下九記
有無心去執啫

原帖由 sq285 於 2010-2-1 15:49 發表
PS:肯定葵涌區同青衣區一樣精彩,期待今年又想點改33A(會唔會加單 ) ...

33A加單反映唔唔到巴士公司對條線嘅「重視」程度
分分鐘cut剩繁時服務算數

原帖由 pch_yeung 於 2010-2-1 17:16 發表


咁樣講啦, 當49S升格之後, 86/87系有線去青沙, 加埋個青沙轉車站的BBI
做成類似城隧的轉車系統, 呢幾條線的服務範圍就會更多......只係睇下九記
有無心去執啫 ...

又係果句
唔係咩線都要行晒青沙先至安樂掛...

對49S甚有問題
1.班次極疏,30分鐘一班既等於都訓得...
2.係邊到抽車?49X同46X既就真係等俾人鬧
3.入一入圍火都已經令條線吸引力低返一兩成...
4.加BBI都未必有用,因為本身沙田既區內線唔算密...

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-2-1 17:24 發表
對49S甚有問題
1.班次極疏,30分鐘一班既等於都訓得...
2.係邊到抽車?49X同46X既就真係等俾人鬧
3.入一入圍火都已經令條線吸引力低返一兩成...
4.加BBI都未必有用,因為本身沙田既區內線唔算密... ...

第3點我有部分保留。
去青衣方向唔入既話，係咪要叫d乘客行條橋過新翠村/田心村搭呢？
去沙中方向既話，我覺得唔入都得。

第4點你睇下邊條線？81K、86K和283既都接受到，82K才不值一提。

原帖由 AVW28 於 2010-2-1 17:45 發表

第3點我有部分保留。
去青衣方向唔入既話，係咪要叫d乘客行條橋過新翠村/田心村搭呢？
去沙中方向既話，我覺得唔入都得。

第4點你睇下邊條線？81K、86K和283既都接受到，82K才不值一提。 ...

認真講你圍火想有幾多人?
過左批建築工人後都會少唔少人

最密既86K都要6-9...
又唔坐真係咁好等...