2010-2011年度葵青區巴士路線發展計劃完整版

反而有興趣想知
36B 會行邊條街上大埔道

黃竹街 / 欽洲街？

原帖由 tonycheung0123 於 2010-2-1 20:47 發表
我覺得35A改特快仲好吧始終36B要行荔枝角道，上海街...
改道可能要行欽洲街..
甘呢條係深水埔特快而唔係旺角特快吧
但係35A改既話可以由大埔道直出彌敦道
甘就做到真係做到特快了 ...

35A 改到特快的話固然是好事，
但不少安蔭、石蔭居民利用35A出入長沙灣至深水埔的...

36B改特快真係估佢唔到，相信佢客量會有增長空間...
九龍公司某情度上想好好分配 31B,32,35A,36A,36B的客量嗎？
但點解32 要轉單層？

33A 呢條線客量真係好飄忽，
繁時頂閘、非繁吉車遊街...
不如劃一 20 min一班，繁時加蛇車好過...

279X 同 E31加車加不停...
果然九龍公司重視賺錢線 = ="

31M 終於加到車，幾時加番去以前M仔年代的數目呢？

原帖由 FBI2 於 2010-2-1 19:09 發表

2010年:
38A兩雙冷轉兩單冷

都未有冷馬，點樣兩部雙層冷馬轉兩部單層「小馬」？

原帖由 ATE24 於 2010-2-1 21:22 發表

都未有冷馬，點樣兩部雙層冷馬轉兩部單層「小馬」？

先4熱轉4雙冷,之後2雙冷轉2單冷.

原帖由 tonycheung0123 於 2010-2-1 20:47 發表
我覺得35A改特快仲好吧始終36B要行荔枝角道，上海街...
改道可能要行欽洲街..
甘呢條係深水埔特快而唔係旺角特快吧
但係35A改既話可以由大埔道直出彌敦道
甘就做到真係做到特快了 ...

36A同36B一樣係經長沙灣出深水埗，沿線仲有31B同32，但35A既石蔭安蔭無取替品...

上星期定上上星期見過兩次ASC操車，會唔會就係操定準備行264M呢？(一次天水圍警署分站+青山公路跟元朗西總站<~見到時間相隔約一小時，一次耀盛樓分站)

[ 本帖最後由 EH2674 於 2010-2-1 21:30 編輯 ]

原帖由 卡達哥 於 2010-2-1 21:07 發表


35A 改到特快的話固然是好事，
但不少安蔭、石蔭居民利用35A出入長沙灣至深水埔的...

36B改特快真係估佢唔到，相信佢客量會有增長空間...
九龍公司某情度上想好好分配 31B,32,35A,36A,36B的客量嗎？
但點解32 要轉單層？
...

我想知兄台你幾時見過33A試過吉車遊街? 尾車都起碼20人上葵涌道, 莫非我見鬼?
吹水都要吹得合理D啦

36B又真係完完全全估唔到咁執...
既可以加快車程
但又唔會得失太多客

又係到博單層
要轉既就唔轉
唔應該轉既就走去轉

原帖由 sq285 於 2010-2-1 19:31 發表
嘩,乜36B一改就改o甘勁(改到半直通)
不如改埋35A啦,反正平時夜晚去到十點都仲上唔到車返安蔭

估到33A會加新金「改善」服務,九巴o甘識做「好」巴士線,
唔知下次會唔會「優化」班次到每30分一班,
「改良」行車路線 ...

33A咁好既建議, 不如跟最初建議, cut去美孚算啦
眼冤

另外講下238S, 做咩要學E31咁兜去國瑞路,德士古道天橋...?

[ 本帖最後由 s3n354 於 2010-2-1 21:52 編輯 ]

一、
38A 呢個... 講真，經楊屋道就顯得好兜，
而且悅來變咗無車。唔好話「行入去」呀，
而家 38A 就係提供一個去千色店嘅另一選擇
(238M 慢 + 脫班)
如果用改路去綑綁全冷我相信被 ban 機會甚大。

二、
36B 咁改當然好，可惜幫到 36A 幫唔到 32。
(梨木樹紅小出名頹，36 本來霉下霉下都搞得番起，
睇下 36A 可唔可以重拾一下昔日光輝──至少用番 12 米雙層)

三、
唔好話我話，238S 車源似打 238X 主意多...

四、
33A 嗰邊唔駛擔心，我幾乎肯定 ban 硬。