2010-2011年度葵青區巴士路線發展計劃完整版

原帖由 manlok 於 2010-2-1 22:25 發表

我諗係九巴為左全面撤出葵青做準備
將33A,41M,43呢d大線轉行單層車真係無心戀戰既極致

41m我其實無咩大意見，青衣咁多條出荃灣線，佢算最頹了，除左早上繁時，都唔見有幾可滿座...

原帖由 victorwong888 於 2010-2-1 22:35 發表
38P轉238s,
由4.4大幅加價至7.0
唔知到時會否遭受反對呢?

38P得一班車，影響乘客多極有限啦，有幾多人會專登搭38P出長沙灣廣場以南...平時咪都係得7蚊車搭

反而諗下238S應該開幾多班先夠，238x本身就僧多粥少，分分鐘連S線海濱開都上滿晒，叫三寶客點上車，極端D，踢去中途站海灣花園開車仲可以...

[ 本帖最後由 s3n354 於 2010-2-1 22:49 編輯 ]

原帖由 s3n354 於 2010-2-1 21:44 發表

我想知兄台你幾時見過33A試過吉車遊街? 尾車都起碼20人上葵涌道, 莫非我見鬼?
吹水都要吹得合理D啦

想睇就 week day 十點零長沙灣睇啦~
就知邊個吹水，邊個見鬼~

尾車有廿人又真係幾威的，難為其他線的尾車要企

原帖由 卡達哥 於 2010-2-1 22:54 發表


想睇就 week day 十點零長沙灣睇啦~
就知邊個吹水，邊個見鬼~

尾車有廿人又真係幾威的，難為其他線的尾車要企

41A同44尾車都多人到爆.

4)36B來回程改行呈祥道和大埔道(不經荔枝角和長沙灣)

我估去佐敦方向應該落番欽州街啦...好似以前72咁.
但梨木樹方向就冇咩idea, 最直接應該係由黃竹街上

原帖由 FBI2 於 2010-2-1 21:25 發表


先4熱轉4雙冷,之後2雙冷轉2單冷.

即係一鋪過全熱變全冷

238S 咁兜唔覺會有海濱人搭...

其實呢條咁嘅 238S 基本上係同 271P 一樣思維，
只不過嗰邊要取消條線叫 70，又係全日、又有淵源，
先多人留意而已。

原帖由 卡達哥 於 2010-2-1 22:54 發表


想睇就 week day 十點零長沙灣睇啦~
就知邊個吹水，邊個見鬼~

尾車有廿人又真係幾威的，難為其他線的尾車要企

我一個禮拜都起碼有日weekday夜晚搭33A喎, 未有幸見過有吉車遊街(望對面同線車都有客)
屋企樓下有來回33A站, 唔介意我可以落去數客架
成日都見到11:20出九龍班尾車都未至於吉車遊街, 起碼有人搭上葵涌村,
返荃灣就唔駛多講啦

原帖由 timmylee 於 2010-2-1 23:11 發表


我估去佐敦方向應該落番欽州街啦...好似以前72咁.
但梨木樹方向就冇咩idea, 最直接應該係由黃竹街上

其實去九龍咁改法唔快得多, 反而上返去梨木樹咁行法就快好多.
咁樣變相 36a 加得車, 36b 可以減番一至兩架車~