特別的巴士總站：深井浪翠園

因為日前有事過荃灣那一邊，碰巧有時間剩亦唔想行街，細望站牌
，發現原來234X的乘客只需補幾毫子就可以去深井，於時就搭左
234B入去浪翠園。

我發現全車乘客都再迴旋處盡頭之前落車，我以為234A及234B至
少在運作上係循環線，不以為然。


後來步行上迴旋處後，卻發現原來有總站站牌，我當時想會否
是只於繁忙時間才使用


再細看後，卻發現原來呢個分站已經"永久"停用，乘客需要在迴旋處外，一個沒有
任何站牌既地方上車。亦即係話，原車乘客於迴旋處之前下車後，車長便立即把
巴士駛往迴旋處另一方向載客。

我再細看浪翠園騎樓底


雖然張相唔清楚，不過我感覺上覺得雙層大巴無法在總站掉頭。

想問下呢個總站歷史如何，佢既總站上車安排使用覺得好似國內一些城市
既總站設計，因為上車地方無站牌


加送一張巴士落山照


[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2010-2-2 21:38 編輯 ]

模糊記憶︰
以前 234A （還是B）剛開線時，搭過幾次三菱係會上埋去，調頭做總站，即係 DL13兄相中分隔小石壆旁邊，記得當時有石壆以免巴士溜前
而當年用雞車的 34B 尚在，總站就在浪翠園總站下面山腳的公廁

原帖由 kyc87d 於 2010-2-2 21:40 發表
模糊記憶︰
以前 234A （還是B）剛開線時，搭過幾次三菱係會上埋去，調頭做總站，即係 DL13兄相中分隔小石壆旁邊，記得當時有石壆以免巴士溜前
而當年用雞車的 34B 尚在，總站就在浪翠園總站下面山腳的公廁 ...

依希記得34B既總站係深井(馬灣碼頭)，亦即係公廁外既分站。
我係好奇究竟大巴可否調頭，或者係在山腳迴旋處調頭後倒車，
不過我想可能性不大吧

攝於02年的超級劣作

聽說是最初只有單層車﹐所以入埋站牌的位置(即上面的相片室內位置)。

其後加入雙層車﹐好似話係樓底高度問題﹐定係入去之後唔夠位掉頭﹐於是便唔入得去﹐所以當雙層車的班次便要乘客出去迴旋處上車。

直到今天﹐全部都是雙層車行﹐理所當然係所有乘客都要行出去上車。


至於站牌問題﹐話說迴旋處是屋苑地方﹐不準許「種」巴士站柱﹐所以一直此處的巴士站牌都係放在一個唔會有巴士停車的位置。

應該有人會問﹐點解唔放一般流動式的巴士站牌。這是因為此處當風﹐經常會吹倒站牌﹐印象中更因此面令侯車乘客受傷﹐所以用唔安全為理由而唔放站牌。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2010-2-2 21:53 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2010-2-2 21:52 發表
聽說是最初只有單層車﹐所以入埋站牌的位置(即上面的相片室內位置)。

其後加入雙層車﹐好似話係樓底高度問題﹐定係入去之後唔夠位掉頭﹐於是便唔入得去﹐所以當雙層車的班次便要乘客出去迴旋處上車。

直到今天﹐全部都是雙層車 ...

可是綠小308M在迥逐處有站牌的(但不太肯定).

以前234A是會入去室內,34B站牌則放在外面,不過現時所有車都泊左外面,很多熟客也不會在室內等車.

原帖由 FBI2 於 2010-2-2 22:08 發表


可是綠小308M在迥逐處有站牌的(但不太肯定).

以前234A是會入去室內,34B站牌則放在外面,不過現時所有車都泊左外面,很多熟客也不會在室內等車.

308M好似無站牌，不過234A及234B既落客站係有站牌既


其實Kei_hk兄係咪指迴旋處屬於派翠園私家地，唔可以種站柱？

原帖由 2A_DL13 於 2010-2-2 10:14 PM 發表


308M好似無站牌，不過234A及234B既落客站係有站牌既
136431

其實Kei_hk兄係咪指迴旋處屬於派翠園私家地，唔可以種站柱？

好似正是私家地﹐所以只可放站牌﹐唔比種站牌。

但都有人講話此處是位於天橋﹐結構上都唔可以種站牌﹐雖唔會即時有問題﹐但一講到日後的維修(連同站牌影響到的天橋維修)便無人肯認頭﹐所以又係唔種站牌。

原帖由 kei_hk 於 2010-2-2 22:24 發表


好似正是私家地﹐所以只可放站牌﹐唔比種站牌。

但都有人講話此處是位於天橋﹐結構上都唔可以種站牌﹐雖唔會即時有問題﹐但一講到日後的維修(連同站牌影響到的天橋維修)便無人肯認頭﹐所以又係唔種站牌。 ...

我記得"總站"後既下個分站，唔止站柱，好似連上蓋都有，我覺得未必
關事。

原帖由 2A_DL13 於 2010-2-2 21:43 發表


依希記得34B既總站係深井(馬灣碼頭)，亦即係公廁外既分站。
我係好奇究竟大巴可否調頭，或者係在山腳迴旋處調頭後倒車，
不過我想可能性不大吧 ...

印象中，馬灣碼頭總站同上村總站一樣，都係連埋停車場，所有調頭問題不大