原帖由 053h4 於 2010-2-6 23:59 發表 
美國唔係高高州都好似加州咁想起高鐵
Actually there is a huge demand for the people traveling between Northern and Southern California.
For example, I often need to go to Southern California to business meeting but now I have to
do the video-conference or email back and forth. With HSR, I can go to Southern California to
come back in the same day.
PS: For me, it takes 4.5 hours one way to drive from SF to LA |
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原帖由 070179620 於 2010-2-10 09:53 發表 
呢D先至係真正嘅「和諧」(講到底美國人口係集中曬響城市入面,唔似中國內地咁)
如是者美國一旦起好高鐵,速度上有機會贏中國內地(正正因為人口集中曬響城市入面,因此由A站到B站嘅平均速度可達300km/h,最高速度可達360 ...
剛剛去左一趟意大利, 佢地o既高鐵網都剛剛o係去年十二月來左一次提升, 開左d 新路段, 加密左班次。
有趣o既係, 即使高鐵行專用路段 (如roma - firenze, firenze - bologna之間), 但roma 同firenze o既高鐵站依然停返入去市中心o既掘頭大站, 例如一班由napoli 去milano o既高鐵列車, 就要分別o係roma termini 同 firenze S.M.N 兩站分別掉一次頭, 只有少數班次會飛呢兩個站, 可見佢地高鐵o既定位同大陸差得遠, 係十分重視市中心o既客路。 |
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其實雖然中國鐵路站, 好多都遠離現時市中心, 不過同時亦
可以留意返, 中國本身仍是發展中國家, 其實新發展地方
的可能性仍然好大gei, 呢方面, 唔同美國歐洲 |
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3ASV196.KE7270
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原帖由 070179620 於 2010-2-10 09:53 發表 
呢D先至係真正嘅「和諧」(講到底美國人口係集中曬響城市入面,唔似中國內地咁)
如是者美國一旦起好高鐵,速度上有機會贏中國內地(正正因為人口集中曬響城市入面,因此由A站到B站嘅平均速度可達300km/h,最高速度可達360 ...
請分清楚城市同市中心嘅分別
美國人口冇錯係集中響城市,但唔係集中響市中心,
美國城市嘅市中心/內城人口數字係好低,正如香港中環人口係零一樣,
美國城市人口係低密度散佈在市郊,離市中心50公里遠都仲係起滿屋
反而大陸城市人口好多時都係集中響內城
另外真係諗唔到人口分佈同車速有乜關係,
車速唔係應該同站距/飛多少站有關咩
[ 本帖最後由 Kaix 於 2010-2-13 12:22 編輯 ] |
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原帖由 S3BL100 於 2010-2-10 21:39 發表 
說回高鐵,前幾日逛書店,見到「107動力」出一本新書,結集網上反高鐵言論。當中有一個,大意是:
「美國總統奧巴馬都話美國落後十年……咁係因為美國唔會好似中國咁,亂使錢晌呢d地方上面」
呢d人好明顯對世界格局、國際政治,一無所知,單憑主觀意願胡說。
睇完呢句引文,都唔知作者想表達的意思係乜,戾橫折曲。
奧巴馬話美國落後十年,究竟作者覺得係好定唔好呢?
「落後」一詞普遍都覺得係貶義、唔好,難道作者以為奧巴馬同佢一樣,想「擁抱落後」?
騎劫完香港民意,想騎劫埋美國總統意願?好大想頭喎。
係咁喜歡自然的話,唔該去貴州山區幫農民耕田。
[ 本帖最後由 DIH 於 2010-2-13 12:55 編輯 ] |
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