798嘅新聞

原帖由 ckco1415 於 2010-2-9 09:27 發表

之前新記初初接手將南線果陣而經有人講過話九記做有轉乘一定好過新巴

咁呢個係事實噃
睇下298E vs 797M,296A vs 796S已經知

報導說本線以兩線取消來換開辦...係第一次....梗係唔係啦....


新線61M都用左四條半線黎換取一條正常線加兩條特別班次(荃灣開及三聖開)
(52M,60,261M,262P,59A安定段)

52X延長都要cut超多人搭既60M啦.....
咁錢係咁多..你要買多D匯控，咁就要放棄擺O係其他公司既股份啦..D區議員又,....

咁火炭去將軍澳真係少好多人嘛(我指早上)..一係學新巴某D學校線，只開兩班早繁，然後頭班車九點開。


新巴/城巴係較貼合顧客所需...好似962B金鐘都要1200/1400(假日)先開頭班車..因為真係冇乜人朝早由港島去屯門/深井/置樂。唔一定要兩邊頭班車都同步既....咁講既話好多P線都要雙方向都早繁下繁開車？？

原帖由 lsc04d11 於 2010-2-9 11:08 發表
報導說本線以兩線取消來換開辦...係第一次....梗係唔係啦....


新巴/城巴係較貼合顧客所需...好似962B金鐘都要1200/1400(假日)先開頭班車..因為真係冇乜人朝早由港島去屯門/深井/置樂。唔一定要兩邊頭班車都同步既....咁講既話好多P線都要雙方向都早繁下繁開車？？.

早開頭班車就話叫貼合顧客所需
遲開頭班車頂多叫做蝕少啲

原帖由 neosan 於 2010-2-9 10:47 發表
深圳D車有政府補貼.. 自然可以降低車資..

新加坡車票貴過香港..自然可以有轉乘惠優..

新加坡未必貴得過hk喎...
無記錯佢最貴ge普通線都係sg$1.65
係特快線個d先過sg$2

原帖由 LZ4519 於 2010-2-9 11:18 發表


新加坡未必貴得過hk喎...
無記錯佢最貴ge普通線都係sg$1.65
係特快線個d先過sg$2

咁普通線, 九巴都好少過6蚊 (已經俾比加坡平一半)
係特快線先貴少少

原帖由 gn3509 於 2010-2-9 11:03 發表

我聽過既版本係九巴連線都操埋,最尾TD唔比佢開噃
而且唔好唔記得新巴要開,係要搵兩條線等價交換
九巴要開,唔知邊度搵線同佢交換呢?

格硬黎咪cut82K, 再減80K/81K/83K/85K/86K/87K/88K/282/283/284班

原帖由 lsc04d11 於 2010-2-9 11:08 發表
好似962B金鐘都要1200/1400(假日)先開頭班車..因為真係冇乜人朝早由港島去屯門/深井/置樂。唔一定要兩邊頭班車都同步既....咁講既話好多P線都要雙方向都早繁下繁開車？？

呢個我就唔太認同喇
要睇下定位響邊先

屯門/深井/置樂勉強來說都係住宅區
962B行 0既香港區都係商業區
早繁只有車由住宅區去商業區好正常丫
相信無乜人會係由商業區返住宅區 0既
(返夜班收工應該唔會多過早班開工 0既人呱)

但睇返798
雖然總站火炭係工業區
但我覺得入火炭係因為要搵位放一條線
志不在火炭
反而主力放響沙田(住宅區)
基本上沙田跟將軍澳區相似
正常應該兩邊早繁都應該有車先係嘛

原帖由 neosan 於 2010-2-9 11:24 發表


咁普通線, 九巴都好少過6蚊 (已經俾比加坡平一半)
係特快線先貴少少

59a,68a個d點計先...
唔計你隧道線喇...
新加坡5/27號個d咪又係行tpe/pie 去后港/paris ris...
個邊由頭去到尾都係sg$1.65
香港...258d/269c 都唔止呢個數...
如果唔計特快/5系線
新加坡車費都係平過香港少少...


798個人係好支持開...
雖然話89/89x轉98a/91m都得
但係一程過真係舒服同快...

[ 本帖最後由 LZ4519 於 2010-2-9 12:07 編輯 ]

原帖由 neosan 於 2010-2-9 11:26 發表
格硬黎咪cut82K, 再減80K/81K/83K/85K/86K/87K/88K/282/283/284班

cut車都唔會搵用車較少的短途線來開刀下話？
不過九巴做我寧願佢停大圍好過火炭。
當九巴又係用7架車來行，
沙廠果邊可以 cut 80/80X/89/89B/89C/89D/89X
將廠就冇乜選擇，數埋都係得 296A 可以開刀
有大老山隧道、沙田市中心兩個轉乘點，
覆蓋面真係好大好大。