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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 798嘅新聞
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[問題] 798嘅新聞

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gn3509 發表於 2010-2-9 23:47 | 顯示全部樓層

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原帖由 AVW28 於 2010-2-9 23:15 發表

咁做某程度上係「一舉兩得」,一來一班頂閘既682裡面有10-20個轉798既乘客,都可以令到架682鬆動少少,比到位老隧既682乘客上,減少682係老隧口飛站既機會,又可以清到老隧口條人龍。當然,呢點只係小弟假設,如果該班682頂哂閘又冇人落車既,都冇法啦!

咁樣結果大老山之前本來正常上到682,因為多左798既客而變成上唔到
完全治標唔治本

[ 本帖最後由 gn3509 於 2010-2-9 23:54 編輯 ]
今期流行:690是原罪
gn3509 發表於 2010-2-9 23:49 | 顯示全部樓層
原帖由 111 於 2010-2-9 14:43 發表


其實你話聽番黎...咁你點講都得喇

客觀而言,我只有領悟到九巴是沒有開辦的決心,回應的都是建議市民利用轉乘。

就算當九巴有心開.....你地都話到以佢咁大規模,調動能力一定比其他公司優勝,咁點會找不到資源等價交換呢 ...


麻煩你自己睇下自己講咩

原帖由 111 於 2010-2-9 08:59 發表


之前已經好多人講過.....係九巴咁多年都唔肯開、冇心做,叫人用BBI;所以宜家新巴先有機會玩埋一份。

規模大、多車通通冇用;最緊要睇下佢做得有冇心! ...


只許州官放火,不許百姓點燈

真係唔知點應你好,唯有套番你一句,

其實你話聽番黎...咁你點講都得喇

[ 本帖最後由 gn3509 於 2010-2-9 23:53 編輯 ]
今期流行:690是原罪
KC3555 發表於 2010-2-9 23:52 | 顯示全部樓層
OT:涉及板權問題,呢度唔可以就咁貼成份報紙內容上來。
再者,樓主亦沒有對主題有甚麼comment,本文章應該砥觸板規。
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
gn3509 發表於 2010-2-9 23:52 | 顯示全部樓層

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原帖由 ctb8107 於 2010-2-9 15:54 發表
其實大家成日都咁恨轉乘, 有冇留意而家咁大條89響度, 九巴都唔肯加轉乘比296A/98A往沙中既乘客?
點解大家講到九巴做798會有龐大既轉乘講到好似真既咁???

最後講多一次, 有車響度, 唔一定要比你, 有線響度, 都唔一定 ...

98A/296A對所有牛頭角道路線都冇優惠,
(簡單啲講,九巴當乘客係唔識行)
唔係淨係針對89,所以我唔明你係咁拎呢個例子出黎做乜

九巴做798,沙田K線有冇優惠唔敢包,
但係當所有大老山本土線都有互轉/將軍澳本土線都有得轉91M/296M/298E時,
798唔見得點解會有例外
呢個只係好簡單既邏輯推理

[ 本帖最後由 gn3509 於 2010-2-9 23:56 編輯 ]
今期流行:690是原罪
93A_S3_6:30am 發表於 2010-2-9 23:57 | 顯示全部樓層
原帖由 1005 於 2010-2-9 11:42 發表
但睇返798
$ ]# x/ Y& A) S6 s" B. ]巴士,鐵路,生活雖然總站火炭係工業區
! S. X2 M  k' ~5 ]www.hkitalk.net但我覺得入火炭係因為要搵位放一條線
9 t0 o- r3 p# ?3 F志不在火炭8 {$ Z* Q  I4 B8 w
反而主力放響沙田(住宅區)
7 m. O& f* r8 l/ p- Q0 ~- I% C7 R- q基本上沙田跟將軍澳區相似
1 L6 c' _1 e* s7 ]4 b  l巴士,鐵路,生活正常應該兩邊早繁都應該有車先係嘛


認同新巴志在沙田不在火炭,

不過而家將北各區繁時去火炭的村巴至少達六班或以上,
將北<>火炭的客量還不少看,
非純為搵位放一條線咁簡單,

但當然火炭客比沙田客,小巫見大巫了,
所以説,798前景無可限量
獨愛☆OLYMPIANS~powered by~CUMMINS
ericspy 發表於 2010-2-10 00:50 | 顯示全部樓層
沙田同火炭之間似係行公路,咁停火車站就會順路d
返工時間可以幫60K清下條蛇餅添
住東區 過東隧 搭東鐵 去東門
ctb8107 發表於 2010-2-10 01:05 | 顯示全部樓層

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原帖由 gn3509 於 2010-2-9 23:52 發表

98A/296A對所有牛頭角道路線都冇優惠,
(簡單啲講,九巴當乘客係唔識行)
唔係淨係針對89,所以我唔明你係咁拎呢個例子出黎做乜

九巴做798,沙田K線有冇優惠唔敢包,
但係當所有大老山本土線都有互轉/將軍澳本土線都有得 ...


我想帶出係九巴有車有線有規模, 不一定會做一條有龐大轉乘的798
正如我一直既思考, 不一定有, 亦不一定冇, 絕冇否定之意。

但新巴明顯很積極, 只要有心搶客, set老隧口雙向分段都已經cover到轉乘客既需要!
gn3509 發表於 2010-2-10 02:13 | 顯示全部樓層
原帖由 ctb8107 於 2010-2-10 01:05 發表


我想帶出係九巴有車有線有規模, 不一定會做一條有龐大轉乘的798
正如我一直既思考, 不一定有, 亦不一定冇, 絕冇否定之意。

但新巴明顯很積極, 只要有心搶客, set老隧口雙向分段都已經cover到轉乘客既需要! ...

港島/九龍就係,新界嘛,無論馬鞍山定將軍澳,都完全搵唔到"積極"呢兩個字
今期流行:690是原罪
HU6455 發表於 2010-2-10 03:46 | 顯示全部樓層
叫九巴做, 隨時開到d班次好似265S咁

新巴做, 除左沙田<>將軍澳之外, 沙田<>港島東都有好大市場
laikingsouth 發表於 2010-2-10 10:14 | 顯示全部樓層

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原帖由 leochill 於 2010-2-9 17:26 發表

89/89X轉 98a 無優惠要$11/$11.7, 如果減$3.7則只需$7.3/$8, 相對798 開價$10, 九巴可能覺得太便宜, 所以唔想搞優惠。



89X 轉 98A/296A 係有轉乘優惠。
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