城巴VOLVO B6LE一問

原帖由 city_alexander 於 2010-2-11 23:37 發表
1.點解1332,1333車頭果8個位特別舒服
但之後13XX車頭果8個位比1332/3硬....

2.點解B6咁易壞車既?

1.成日遊 B6 河
全港現役 B6 只得 ex-1334 35 37 39 41 51 未搭過
十次有九次都坐車頭
又唔覺呢兩架車車頭位特別舒服
(只覺得全部捷聯 B6 車頭位都矮得濟，坐到隻腳好唔舒服；坐墊亦比其他座位薄)

而 1332 33 係 05 定 06 年先調黎 S 廠
之前一直係 T 廠車
唔同廠保養唔同實在好正常
(絲絨年代，N/S 廠車座位遠比 E 廠車同一位置座位舒服，成架車都乾淨企理 d)
唔知有無助解釋呢兩架有少少唔同
(另一個小分別係呢兩架車應該無換到尾牙，
S 廠大部分 B6 幾年前已經轉晒大尾牙，落斜 4波 2100-2200轉先得 70，1332 33 呢個轉數已經 80+)


2.親眼所見既 B6 壞車似乎唔算多
不過從 spec 及 tunning 睇
B6 最高扭力係 1500 轉多少少，最高馬力 2400轉
但成批車長期以唔適當轉數行駛
部分 B6 長年壞左轉數錶 (B6 副儀錶板成日交換，但換極都係六至七架車個轉數錶係錯)
但唔理個錶點
批車本身都係轉波過早
成批車得架 1346 係唔使鎖波都可以保持綠區內行駛

D 波行車轉數唔岩都算
新城大把車整到以過低轉數行車
但無辦法鎖低波/催落低波先慘
而家全線 B6 改晒 1掣直接鎖 2波(3 波時禁掣鎖 3波)
2掣鎖 3波
但即使係常用 B6 既線
好多司機都係唔理堆掣
或者有理無理一見斜就禁 2......

而部分 B6 k/d 落波功能取消
上斜用死 2波油壓慢到停先肯轉波
又無得用手鎖/催落 1波
(最癲係搭 1343 做 E22B，1油本身未夠轉數已經夾硬轉落 1直再落 2油，
全程得 1300-1400轉 15kph上新清，綠區都上唔到)
長期用動力流失較大既油壓波上大斜
想批車唔死都難


而 B6 水箱設在車尾
唔知會唔會較易出現水溫過高
(不過全部單層車水箱都唔係車頭入風，又唔覺單層巴士特別易出事)

[ 本帖最後由 HW8373 於 2010-2-12 17:56 編輯 ]

如果無記錯的話 , 1332 - 1339 (?) 車頭八個位係用厚坐墊的 ,
而其它的土炮 , 車頭八個位 , 摺椅 , 同車尾五個位都係用薄墊的 .