有關通宵運行時使用全日通的問題

原帖由 kei_hk 於 2010-2-12 14:11 發表

其他路線(即西鐵﹐東鐵等)由於要過入閘機﹐只要比你入到閘﹐便不會有問題﹐最多出閘時要去客補中心﹐但由於是車票生效期間入閘﹐最後咪又係放你走不用任何補錢罰錢(不包括逾時逗留引起出唔到閘)。

請各位切勿亂信
day pass係計出閘，公司instruction有寫到明係出閘計，所以之前好多人lai過野，博大冒4點11入閘，之後卻要補錢...而絕對唔會亂咁放人走，呢樣野係冇excuse...好簡單，leaflet都寫明係"翌日早上5時"，係計整個車程，包括已出閘

所以請計好時間入閘上車

原帖由 kei_hk 於 2010-2-12 14:21 發表

這又真係好巧合﹐講到尾咪又係睇番你上車時間同下車時間是否合理﹐上車時是否車票仍然有效。

只要上車時車票仍然有效﹐用最直接的車程去你需要去的目的地 (即不重覆所經的車站﹐不兜路遊車河)﹐當你去到目的地時過了0500 都 ...

關合唔合理咩事，TIU查飛，總之0500之後見到你仲拎住呢張飛而仲未落車就可以charge你...

補充一點啦，現時TIU係唔會俾任何酌情權，尤其係輕鐵，見到就會開單，所以用day pass的乘客留意一下...

咁即係要帶埋既老虎票出街。老虎票有兩張，係唔係任何一張都用得？

原帖由 Megabus 於 2010-2-13 04:06 AM 發表


請各位切勿亂信
day pass係計出閘，公司instruction有寫到明係出閘計，所以之前好多人lai過野，博大冒4點11入閘，之後卻要補錢...而絕對唔會亂咁放人走，呢樣野係冇excuse...好簡單，leaflet都寫明係"翌日早上5時"，係計整個車程 ...

問番你一個問題﹐假期我是坐西鐵﹐早上4:55入閘﹐坐完車後超過5:00 (例子南昌4:55入閘﹐去到元朗超過5:00)﹐究竟出閘時會要你補錢﹐定係照放你出閘?


如果在西鐵情況下是無條件放你走﹐或可正常出閘(5:00am 之後)﹐即代表只要5:00前入閘登車便代表車票有效﹐可以完成整個車程。

無理由我4:55分登上輕鐵﹐但車程去到5:00 後﹐便當作使用者途票處理。這一點如果不想同查票員爭論﹐大可以事後與港鐵投訴﹐甚至交由區議員/傳謀等代為處理﹐肯定最終不用支付任何罰款。


http://mtr.com.hk/chi/whatsnew/images/monthly_day_pass.pdf
這份單章(連同條款)﹐只是講5:00AM 作為分界線﹐無講這一個情況點處理的。




[ 本帖最後由 kei_hk 於 2010-2-13 12:19 編輯 ]

好似你咁講，「區議員/傳媒等代為處理」
其實只係另類手法

但跟從最正常途徑
你post既第2張圖
第10、11點係唔係代表港鐵有最終決定權？

原帖由 ASV50 於 2010-2-13 12:27 PM 發表
好似你咁講，「區議員/傳媒等代為處理」
其實只係另類手法

但跟從最正常途徑
你post既第2張圖
第10、11點係唔係代表港鐵有最終決定權？

只要有人講到我第一條問題﹐在西鐵5:00前入閘﹐5:00後完成車程﹐究竟係可以正常出閘/無條件放你走(不論另外比張出閘票定係用職員通道比你走)﹐定係要你比錢補票?

如果是前者可以出閘﹐即係代表只要車票生效期間開始你的車程﹐便是正確合法使用﹐即使車程超出5:00這一個分界線﹐你都是合法使用有效的車票。

套用在輕鐵方面﹐為何不可以完成使用者的車程?


強行收罰款﹐都要合情合理的。雖然港鐵可有最終決定權﹐不過唔會同市民"企硬"的﹐因為在此情況港鐵根本唔夠理據去收你罰款的﹐如果不同乘客和解﹐大家都不服﹐便有機會要交法庭處理﹐介時雙方都成為輸家(法律費用及時間)。

而法庭都會在使用條款﹐使用者使用時是否合理﹐以及其他因素去判決的。在這情況下﹐只要乘客可以講出是5:00前已登上輕鐵/已入閘(西鐵)﹐即表示合法使用車票﹐是一件合情合理的事﹐最終判乘客勝數機會非常高的。


至於找人幫手算唔算另類方法﹐見仁見置。你自己唔怕煩﹐願意自己支付一些時間及費用﹐一樣可以自己去據理力爭的。這一件事去看﹐理在自己一方﹐只是你有沒有時間同金錢同大公司去玩這個問題。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2010-2-13 12:43 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2010-2-13 12:03 發表
問番你一個問題﹐假期我是坐西鐵﹐早上4:55入閘﹐坐完車後超過5:00 (例子南昌4:55入閘﹐去到元朗超過5:00)﹐究竟出閘時會要你補錢﹐定係照放你出閘?


如果在西鐵情況下是無條件放你走﹐或可正常出閘(5:00am 之後)﹐即代表只要5:00前入閘登車便代表車票有效﹐可以完成整個車程。

無理由我4:55分登上輕鐵﹐但車程去到5:00 後﹐便當作使用者途票處理。這一點如果不想同查票員爭論﹐大可以事後與港鐵投訴﹐甚至交由區議員/傳謀等代為處理﹐肯定最終不用支付任何罰款。

呢度根本無野好爭議, 條款講到明凌晨五點車票就失效, 持失效車票搭車就等如瞞票, 所以話知你搵邊個黎攪, 理虧的點都係持票人, 如果攪到上法庭, 好大機會持票人輸.

成個case根本同平時"車票時限"條款無分別, 輕鐵飛賣出後120分鐘自動失效, 話知你第119分鐘至上車, 只要一過鐘, 查得中就可以罰, 呢d野買左飛就要遵守.

原帖由 lzengalau 於 2010-2-13 12:48 PM 發表


呢度根本無野好爭議, 條款講到明凌晨五點車票就失效, 持失效車票搭車就等如瞞票, 所以話知你搵邊個黎攪, 理虧的點都係持票人, 如果攪到上法庭, 好大機會持票人輸. ...

我上面2張圖﹐都是車站可取到的單章﹐完全無提及係5:00前要完成整個車程。

硬是要把正常合法入閘的人﹐當作成持失效車票搭車就等如瞞票﹐港鐵一定要有條款講明。
可惜﹐上面2張圖都沒有任何地方講得清清楚楚﹐要罰款/補票港鐵都要有足夠理據(例如取出使用條款給乘客查看)﹐講唔出理據便企硬唔支付﹐等警察來處理﹐如果到場處理的警察都無法即時決定﹐便由警察按既定程序﹐記錄資料稍後再作跟進。

原帖由 lzengalau 於 2010-2-13 12:53 PM 發表
成個case根本同平時"車票時限"條款無分別, 輕鐵飛賣出後120分鐘自動失效, 話知你第119分鐘至上車, 只要一過鐘, 查得中就可以罰, 呢d野買左飛就要遵守.

120分鐘

即是日票有效時間是5:00前登車(開始車程)﹐120分鐘內完成車程﹐只要無兜路/回頭車等動作﹐便可以在7:00前都是一張有效車票 (理論上時間﹐實際因車程唔會有120分鐘長﹐所以實際上只會去到約6:00﹐視乎車程實際所需時間而定)。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2010-2-13 13:07 編輯 ]

咁請問 我過左(年三十)12:00後,搭通宵MTR, 我可唔可以用老虎車票? 定係要 年初一早上六時後先用得??