有傳國泰將大手引入 16架 B773ER ...

[ref=428955]wally[/ref]  在 2005-11-25 00:02 發表:



I think the only chance of CX B777 flying out of Asia is get CX to drop their '4 engine 4 long-haul' policy... but if this CX order have B772LR/B773ER, then there is a chance of CX B777 flying  ...

0甘又係呀!!現時批772/773淨係可以飛到阿拉伯,如果772LR/773ER加入既話實會有機會衝出亞洲~~

[ref=428329]kmb113[/ref]  在 2005-11-24 10:58 發表:

其實我覺得一定轉用 B773ER 既 非 CX828/829 同 CX830/831 莫屬
CX828/829 用B773ER 一來可以唔駛停 ANC save 返D 錢令到條線更加有競爭力 同AC015/016 玩
而且可以令到票價合理下調返少少

現時Low Season CX828/829既客量本身都係麻麻地﹐如果改用773ER加調低票價話唔定會搶晒AC D客﹐話唔埋仲可以直航添~~

但係我仲有一個問題未諗通﹐究竟YYZ轉用左773ER會唔會有返First Class呢﹖﹖但可惜我仲未有答案~~

[ref=429096]billlmf[/ref]  在 24-11-2005 05:22 PM 發表:



現時Low Season CX828/829既客量本身都係麻麻地﹐如果改用773ER加調低票價話唔定會搶晒AC D客﹐話唔埋仲可以直航添~~

但係我仲有一個問題未諗通﹐究竟YYZ轉用左773ER會唔會有返First Class呢﹖﹖但可惜我仲 ...

YYZ 做 F-Class 其他都好難做...尤其 high season 個個都想要平機位...而且想 up-class 上 F-Class or J-Class 所以我覺得 YYZ 有 J-Class service 已經算唔話得o架啦...
同埋 以我所知 AC007/008 + AC015/016 J-Class 都係俾d人用曬 Upgrade Certificate 去 up 上去...真正俾錢買既人都唔知有幾個...所以我真係想佢CX828/829改直機+減價...起碼可以搶o左 AC d 生意等佢唔好咁惡...依家AC 班人賺大錢之後仲要cut cost 坐 domains. flight 好似坐 LCC 咁要 pay 先有service...真係一間唔多掂既航空公司...

請問YYZ係咪即係 CYYZ呀 ????

[ref=429132]lam926[/ref]  在 2005-11-25 09:07 發表:

請問YYZ係咪即係 CYYZ呀 ????

Yes, CYYZ is the ICAO code of YYZ~~

[ref=429059]billlmf[/ref]  在 2005-11-25 01:45 AM 發表:



0甘又係呀!!現時批772/773淨係可以飛到阿拉伯,如果772LR/773ER加入既話實會有機會衝出亞洲~~

冇錯, 長榮而家都用 773ER 飛TPE- BKK- LHR, 所以CX用773ER 飛 CX254/6 取代載客量較少既 A340-300 係有可能的

買得 773ER的話, 4 engine 4 long haul 將會成為歷史

我收到風,CX將會係下個禮拜宣佈新機訂單既去向喇,敬請留意~~

I wonder if the order would be what people all think (B773ER) or another surprise from CX... Anyway... Either of them would be fine for me... Lets just wait and see what happens...

如果話CX用773ER做長途，咁樣772LR可以做北美航線。到時346/二手744已經可以淘汰。748亦可以買少D，CX未來可能以773ER同772LR為主力。

[ref=430957]DC5[/ref]  在 2005-11-27 10:45 PM 發表:

如果話CX用773ER做長途，咁樣772LR可以做北美航線。到時346/二手744已經可以淘汰。748亦可以買少D，CX未來可能以773ER同772LR為主力。

748可以用黎飛 東京成田、台北 同 倫敦 等高客量路線