不過又咁講,
本身2A/M722非繁係耀東的客量又唔係好的時候,
整多條特快線到時一樣死....
除非,
你拉個條694上黎..
不過到時筲箕灣道班人會唔會反對呢?
耀東我都要認係606難搞的主因,
不過又可以講,
本身606其實唔兜耀東係一定要做特快,
否則都係死路一條...
所以我先講:
先唔理耀東呢個因素我會贊成,
不過要至少塞D野比佢地..... |
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反而呢樣野2冇得講...
因為耀東非繁又係唔可能夠客開到新線...
你話新界個堆例外啦,
不過巴士公司會唔會咁得閒擺條新線兜耀東呢?
其實呢個都可以諗諗...
其實606唔兜耀東的時候,
BBI都未必解決到所有的問題,
相反我寧願開過條新的過海線,
不過唔知巴士公司夠唔夠資源,
同埋會唔會令耀東班人反感...
個人感覺,因為我係耀東人,所以606一唔兜耀東的時候我點都反對,不過如果有新線出去的話(講緊過海個堆),我反而會諗諗先,因為本身606對我幾重要,有時出入柴灣小西灣都係靠佢 |
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你身為耀東人，又覺得耀東有咩交通係唔夠?
問你總好過問其他人吧
其實，694都只係一個方向黎，大家可以再睇下有無其他資源放返耀東利誘耀東人放棄606
如果定線真係咁易，606早就踢出耀東，1A cut得，101唔駛走去觀塘啦
但既然，一個耀東養唔起全日過海線(有錯請指)
咁只係將1000-1500非繁既時段606飛走，
再係繁時開耀東特車/606X等咁應該無聲出。
非繁更可考慮善用694既車改善服務。
[ 本帖最後由 kay 於 2010-2-17 19:45 編輯 ] |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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如果 606P 太安樓/太康樓落公路再加班(早繁 , 晚繁回程)
個人認為已經相當足夠 , 唔應該一刀切 要 606 咩都唔做
(當然 , 麻煩 606 自己拎車出黎行) |
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係喎唔記得有 606P 694
不過燿東客要照顧
繁時九龍灣連續幾班都佔半架 12米車個堆返工客都應該照顧下
而家 606 每朝過九龍最繁忙個幾班
康山太古已經坐滿晒
則魚涌至北角要企
藍田觀塘同九龍灣後夾埋晒約半車客
九龍灣兩個站亦已有半車客
康山至北角 d 燈位又唔順
(由英皇道最後一站至渣華道個幾盞燈係一定要停晒)
繁時適當拆線
再運用 BBI
長遠計實賺得翻
(九龍灣客唔搭 606 就要 3程地鐵加 1程穿梭巴士到九龍灣，又貴又無得坐)
總好過而家非繁時 606 604 拍晒島蠅等摺線咁款
繁時大半車客都要徙時間
(現時定線繁時小西灣至康山前已有 80-90人上車 -
四成人去藍田觀塘牛頭角會徙 20分鐘，五成人去九龍灣更徙左 30分鐘，淨翻一成人兜晒咁多度徙成 50分鐘)
再建議過：
606 縮去燿東
港島區路線不變
繁時過東隧後只做九龍灣兩個大站，可考慮加班但轉兩軸大車
非繁時九龍區路線不變，並轉單層車行減隧道費
(九巴大可以抽 224M 呢 d 頹線既車或九龍灣後備車做，城巴要搵總會搵到 13xx/15xx 做，慳翻一堆 8xx )
甚至非繁時都縮去九龍灣，但照做藍田-九龍灣，慳翻 d 車，其餘地方靠 BBI 做埋乜都夠)
606P 加回程、繁時加班
港島區唔做燿東-北角
過東隧後唔做九龍灣
非繁時小西灣至西灣河一帶乘客改搭 694 轉 606/其他東隧線，總車費 $9.8
606/606P 免費 BBI，東隧口互換乘客
咁
1.694 非繁又多翻 d 人坐，可能可以唔使摺
(雖然每位唔再收足 12.8，但過海去東九龍快左，增加既轉車客應該彌保得到)
2.繁時 606 大部分乘客都慳到時間，巴士公司又慳到車 (如果兩軸雙層巴士普及到，用兩軸車行重連隧道費都慳埋)
3.非繁時 606 又可減車止蝕，推佢地免費轉 601/619/671 實夠車坐
只要巴士公司個 BBI 咪搞到只慳幾蚊咁寒酸
d 乘客企東隧口原地轉一次巴士
點都好過係車入面兜多大半個鐘 / 轉 2次地鐵又無位坐
[ 本帖最後由 HW8373 於 2010-2-18 01:27 編輯 ] |
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放棄606呀...
講真,
你開條去新界的線同埋開番84(當然定線唔好好似以前咁)
不過又大貪左少少
其實睇下77/99有幾多係耀東去南區的客就知道,
不過呢2條一整走耀東又比人插緊,
2A D客邊個清呀...
[ 本帖最後由 brianso 於 2010-2-18 09:43 編輯 ] |
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回復 24# 的帖子
早繁我睇唔出有幾大作為,
因為我都見過觀柴紅小係上唔滿...
不過又唔可以話冇ge,
只不過潛力唔大咁解...
相反下繁出去都幾大作為,
因為下繁.....(有時裕民坊都未到都可以上唔到車 ) |
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回復 18# 的帖子
606城記時段都唔準架
成日都要等起碼半個鐘先有班車,
有時15分鐘,有時半個幾鐘...
九記時段大致都做到準時,
城記時段反而唔知點解做唔到... |
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606 個客倉好似係鰂魚涌太古坊一帶嘛 ？？
觀柴成日唔滿架啦 , 仲話攪全日特快 , 自殺咩 |
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講真,
其實好多人睇漏左小西灣呢個位..
觀柴做唔到,
某程度上係收費問題...($12你比錢我搭啦)
其實早繁的確有需求,
不過非繁唔可以否定冇,
不過係少....(因為柴灣非繁其實都叫做靠得住)
606的客源..
係鰂魚涌,
康山都有一班客上...
仲有,
佢條606X有兜鰂魚涌架 |
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