原帖由 peterkwan 於 2010-2-16 23:01 發表 
不過樓主個 case, 搭地鐵火車巴士已經轉到暈 (粉嶺 > 九龍塘 > 太子/旺角 > 荃灣 or 粉嶺 > 紅磡 > 尖東 > 尖沙咀 > 荃灣).
真係寧願企下一程過好過.
話時話, 既然大部份搭客都係用八仔, 如果城隧線可以用八仔轉 ...
要轉48X,推測樓主可能係去麗城一帶,
咁可以搭東鐵轉西鐵+行/34已經得
有錯請指正 |
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原帖由 bluemoon 於 2010-2-16 23:14 發表
九巴有時唔會諗下車輛調配既問題.
就以城隧線為例,其實好似73X 278X係咪真係需要咁多車去服務? 呢2條線經常出現車海,即係一黎就黎好幾部車. 但係,往往只係帶頭黎到果部係坐滿,尾隨果幾部成日都係得小貓幾隻.
甚至, ...
如果真係有車海
其實可以總站兩部車一齊開
前車城隧直落荃灣
後車行原線
加快回車時間 |
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原帖由 bluemoon 於 2010-2-16 23:14 發表 
九巴有時唔會諗下車輛調配既問題.
就以城隧線為例,其實好似73X 278X係咪真係需要咁多車去服務? 呢2條線經常出現車海,即係一黎就黎好幾部車. 但係,往往只係帶頭黎到果部係坐滿,尾隨果幾部成日都係得小貓幾隻.
甚至, ...
但問題係
一時73X條人龍都好長呢... |
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原帖由 12A 於 2010-2-16 23:01 發表
其實長遠解決這個問題 (包括平時返放工時間的盛況)
除左加強服務之外, 仲係應該要全面改革城隧轉車系統
廿年前無八達通, 在一個固定地方轉車係必要
但今時今日近乎人人都有八達通
可以查/紀錄到過往的乘車紀錄
仲 ...
將個問題spread開到各站只會更差... |
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原帖由 ksmbh 於 2010-2-16 23:29 發表
咁可以搭東鐵轉西鐵+行/34已經得
有錯請指正
開了南線後方便不少 
前一輪返工入過荃新天地一帶, 之後直接收工返藍田
我就坐西鐵, 去到尖東轉219X, 再響麗港城坐電梯上去
講回正題, 呢輪拜年係難上車 (特別係新界西返東九龍)
今日家人去新界西拜年, 我見目的地係中途站, 回程難上車
不過就近鐵路站, 我就叫佢坐左西鐵出紅磡, 再行去坐 11X
始終11X在紅磡站係總站, 易上車,
問題只係要由法院那面行去麗港城總站, 再坐電梯, 行遠少少
但總好過企足大半程 |
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九巴十六 與你在 GA5505 相見
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九巴新年期間服務完全係災難都唔係第一年
基本上邊度拜年都咁順廣告出咁耐就有咁耐
重災區永遠都係42C,年初一二三荃富街個站有得企已經好好,多數情況係九個字都無一班上到...
其它城隧線,甚至279X,頂閘頂足成條公路都係等閒事
過年時候,最可靠始終都係港鐵,坐九巴真係邊度拜年都唔順...
新年到而家我都未坐過九巴... |
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見到呢篇文又不得不提下 259D
逢親大時大節佢都無次夠載既
例如春秋二祭，佢可以係藍田就頂閘返屯門
平時假期夜晚都經常係觀塘就打爆
九龍灣上車幾時返到屯門就真係講運數，
鑽石山黃大仙就要靠 61x 執班客返屯門轉輕鐵 |
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原帖由 superbus 於 2010-2-16 23:21 發表
我想講, 278X 已經算好喇
277X 響呢D大時大節
響夜晚仲係做緊平時紅日既班次咋
277X去到大時大節, 夜晚往聯和墟方向又係例牌頂閘,
平時紅日班次(18:15-20:48)都要15-16分一班,
係大老山隧道轉車站等車的人隨時等3,4班車(成粒鐘)都飛站...= =
初一果晚我坐人地的私家車時,
係吐露港公路都見到一部頂閘的70X往上水方向,
有位坐的應該都有唔少係見277X太多人而轉投70X(特別係彩虹邨果個站)
結果黃大仙等70X返粉嶺/上水的客隨時上唔到車~ |
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, 有幾部P車仲係兩更車