若干年前沙田區巴士路線一問

原帖由 AP147 於 2010-2-21 22:36 發表

之後97年H牌3AV出牌 有記憶第一次聞到新車味就係82X既HG牌3AV
及後十幾年用車都冇乜點變 都係97年既「新車」
只係中間有段時間好似有3AD/2+2 AD行過 但唔知係唔 ...

當年批車新落地就係做大隧線掛牌
80X那一批到而家都仲係掛牌
那批車當年係代 3BL
我又想問批3BL中, 部份是否又來自89A

89D那一批就掛到02年, 因為當年89D正字軌轉金巴, 又係用新車

講開大隧線, 我想問89X當年改行大涌橋路的原因是否和當區區議員壓力有關
當年89A取消後, 74A的服務又是否足夠去彌補原有89A的服務

[ 本帖最後由 12A 於 2010-2-22 00:05 編輯 ]

原帖由 12A 於 2010-2-22 00:04 發表

講開大隧線, 我想問89X當年改行大涌橋路的原因是否和當區區議員壓力有關
當年89A取消後, 74A的服務又是否足夠去彌補原有89A的服務

74A在路線上是足夠彌補原有89A的服務(當時往觀塘碼頭的分段收費提前在富豪花園起實施，但回程仍是收取
往大埔的全程收費)，但班次遠遠遜於原有89A，加上74A回程收費問題，促使89X改行大涌橋路。

印象中來回均停沙田大會堂外分站，而好運中心分站則沒有印
象了。

若是沙田區的行車路線，還有：

源禾路、担杆莆街、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、獅子山隧道公路、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路、大圍道、美田路、大埔公路、城門隧道公路 ...

但途經白鶴汀街的一次沙田市中心是沒有分站的，印象中是獅子山隧道公路交界工程問題而需於新城市廣場三期繞圈一次才可往大埔公路，回程為相反，後期（未改第二代行車路線時）已改回直接往返大埔公路與獅子山隧道公路了。

新增問題，希望各大師兄可以解答：
1982年87號以沙角村為總站，即現時的哪個位置？另外，當年87號行車路線如何呢？

原帖由 12A 於 2010-2-22 00:04 發表


講開大隧線, 我想問89X當年改行大涌橋路的原因是否和當區區議員壓力有關巴士,鐵路,生活, ^2 E3 y) X6 }* r  v) b2 C+ O

89X初開係行大涌橋路，有一段時間改經源禾路，後來又改回大涌橋路，一直至今。
時間同原因我就唔係好清楚喇，行源禾路時係用BL/DM掛牌的。

原帖由 DIH 於 2010-2-22 21:59 發表

89X初開係行大涌橋路，有一段時間改經源禾路，後來又改回大涌橋路，一直至今。
時間同原因我就唔係好清楚喇，行源禾路時係用BL/DM掛牌的。

雖然我唔係住沙田, 但都肯定呢兩句係錯的.
89X一開線係經瀝源,禾輋, 用車係S3BL, 幾個月內
就改行大涌橋路, 原因好簡單就係富豪花園冇左觀塘車.

改行大涌橋路, 乘客量少左, 89X開始進入黑暗期,
換細車, cut班, 成日脫班, 貴, 諗起都唔想搭, 直至
全冷減價後才改善.

新增問題
1.89A 臨取消嘅掛牌車有咩車?有邊d 係沙田廠有邊d 係K廠?
2.72A,80,82M,84M,85K,89A,89C 0係沙田廠未成立之前有冇L廠派車?