路線34,37,37M,38,47X,237A消息

原帖由 KS 於 2010-2-23 00:38 發表


呢篇文真係好多疑點喎!
1. 現時起緊果2幢新樓, 未有公佈過係屬於葵盛東/ 葵盛西村
2. 葵盛西村從未公佈過會有重建計劃, 假設真係有, 樓宇/ 居民少左, 點解仲可以加咁多車呢?/ l) b% W2 n4 [
3. 我唔相信一個區議員公佈消息, 會連邊條線柯打另一條線都會講埋 ...

針對第二點, 就算有, 重建計劃理應係超過一年前公佈,
以前甚至有滾動模式去公佈重建屋村名單
以便去安置居民

要這麼快就推行的話, 就真的要西村大廈有嚴重問題
需要盡快遷走住客/ 或者想低調處理
(西村係有樓宇涉及咸水公屋問題, 不過因為檢查後發現過了安全指標, 才可留低)

第三點, 區議員頂多知道班次, 很多時連車型也不太清楚, 更何況是字軌


至於樓主講到佢掛牌線加order, 我就認為有關路線轉單層的可能性更大

原帖由 S3N304-FY4034 於 2010-2-22 16:43 發表
所有資料是由葵盛中總站及梁玉鳳議員

既然大家係質疑事件真偽
建議板管直接聯絡有關議員求證
再公佈相關議員的回應

仲有, 開到237A全日, 37好可能係要cut車...

唯一可信的地方係38全冷, 因為雖然係長途線, 要經多個區議會,
但主流意願係希望長途線盡快全冷,  所以阻力係相對較少

(對比樓主條掛牌線來說, 樓主條掛牌線應該係好遲全冷一批)

講真我覺得西村冇需要重建，一黎幾年前先重新油過，而且實際上都唔算太殘（瀝源老過西村都未話重建啦）

反而唯一有機會成事既，係新樓入伙之後加車，同埋係葵聯路整多一組巴士站

原帖由 12A 於 2010-2-23 02:21 發表


既然大家係質疑事件真偽
建議板管直接聯絡有關議員求證
再公佈相關議員的回應

仲有, 開到237A全日, 37好可能係要cut車...

唯一可信的地方係38全冷, 因為雖然係長途線, 要經多個區議會,
但主流意願係希望長途線盡 ...

無錯,37 唔使CUT車都偷笑
仲有得加車...

原帖由 JU2541 於 2010-2-22 17:39 發表


係兩個總站中間有一個預留位

更正：4 幢

即係新樓旁邊會有新總站 ?

[ 本帖最後由 FD5410 於 2010-2-23 19:08 編輯 ]

237A全日實在令小弟懷疑此帖為FAKE NEWS
而且議員連字軌變動都有似乎有少少怪
仲有就係...4幢樓就可以造成咁大轉變?唔CUT車都偷笑啦 居然加咁多車!?

[ 本帖最後由 流星☆雨 於 2010-2-23 21:05 編輯 ]

原帖由 nickhei 於 2010-2-24 14:03 發表


如果237A開到，37輕則CUT車(唔知會唔會冇晒E3金，因為要比237A)，咁就會搞到好似43C咁
重則就可能取消(好似條件交換 )，到時出SSP同MK都要$6.7就大獲 ...

237A 價錢係 $ 6.4