討論 : 九巴新車分配方式

四廠平分新車是好事
但是有部分車款有分配不公平的情況，AP差不多被俾晒U廠，S廠一架都冇
B9有一半以上俾L及K廠，雖然沙廠有AVBE但始終都是少數派。
日後再有同類新車應該分車要公平。

原帖由 ChungBus681 於 2010-2-28 00:53 發表
四廠平分新車是好事
但是有部分車款有分配不公平的情況，AP差不多被俾晒U廠，S廠一架都冇
B9有一半以上俾L及K廠，雖然沙廠有AVBE但始終都是少數派。
日後再有同類新車應該分車要公平。

呵呵呵，唔知幾年前話分o的 AP 去 S 廠時，邊o的人第一個帶頭反對呢，呵……？

新車？邊度有需要咪去邊度囉。做人唔好咁大貪下下眼紅人o地有自己就無，飽得滯食唔落仲夾硬食落肚，因住嘔番哂出o黎到時仲o徒哂o的o野食。

[ 本帖最後由 ATE24 於 2010-2-28 01:10 編輯 ]

原帖由 Curveatoms 於 2010-2-27 23:09 發表


但671繁時D特見同order呢? M590/590A日日上/下繁有50XX/51XX頂閘落呢
因為我真系好想再坐富貴金車@171/上歐5 BW
所以我想知171仲有冇機會/辦法可以行(eg 升高地台行駛) ...

一方面每間廠對每件事都有唔同手法
再者671既客量又不至於頂晒閘
所以671可以行大富豪

之前聽過話路政署鋪過條路就可以解禁
不過到而家都仲未有下文
不過講真  海怡個巴總真係唔多適合12米富豪
而家用躉都要偷位入
富豪就仲大穫喇

原帖由 chan6723 於 2010-2-27 11:26 發表


26 只得一架直梯車 (LV8077)
5 曾幾何時有成 9 架直梯車 (6 ATE + 3 AVBW)，後來 6 架 ATE
全部換哂曲梯車。

反而 L 廠係差唔多可以全面歐三化時，K 廠仲有好多入彌敦道
的路線仲係大半掛牌唔係歐三。
L 廠連 32 呢類 ...

有時睇下你企邊方面睇，在於乘客角度情願佢派細車班次唔使咁耐，好過派咁大架浪費資源，
呢方面我覺得荔廠好僵化，一條褲成個荃葵菁人著，係咪好真係見人見智

[ 本帖最後由 32 於 2010-2-28 12:22 編輯 ]

原帖由 nickhei 於 2010-2-28 00:33 發表

44可唔可以用舊直?

44 用直梯 ?
等多三五七年都應該有機會既

啊 又或者等條線轉廠派車囉

原帖由 petcity 於 2010-2-27 20:20 發表


實際時間唔記得，大約08年年中，但肯定係KR1691係其中一架

同埋，而家九巴應該冇再話歐三化呢樣野，講真，大把歐五黎，仲搞
來搞去，不如一劑去歐五好過 ...

咁 249M 換返之前 d 豬啦

而家果幾部真係_到無倫

原帖由 petcity 於 2010-2-27 20:16 發表


荔廠只怪部份人唔願意用新車，結果來來去去又係個幾條線
某青衣線因為用車稍為冇咁新(好似係車牌上分別咋)，就已經
有人投訴，俾著你做派車個個，情願用舊車好過，俾人投訴都
叫個心舒服d ...

即係點 ?

原帖由 kokchun 於 2010-2-28 12:57 發表



44 用直梯 ?
等多三五七年都應該有機會既

啊 又或者等條線轉廠派車囉

44 之前都用過 3ASV, 所以他日 44 加金的話估計用歐三豬最大機會

112 上北角總站真係幾牙煙，
我有時見到躉都容易刮前底，
豬一唔小心可能前後都刮。

而且佢同 18 唔同，
18 再轉返落去健康中街先係總站，
但 112 一上到健康西街頂就係總站尾，
呢個位其實好難轉。
如果開豬，唔知會唔會霸佔過多路面。

唔好唔記得百福道係上寶馬山要道之一。
被巴士塞住其實唔係講玩。