[YVR]加拿大線將會使用韓制列車

[ref=430948]solomon[/ref]  在 2005-11-27 10:37 PM 發表:

佢地話韓車很新, 但常常壞, 實際上從英國至南非到意大利,
每一款電化自強號都有其問題, 估不到到今天, 最舊英制的
emu100是最好坐, 但當年水土不服的情況, 其實一樣, pp韓
車問題出於南非車頭的軸重問題, 車輛打滑引起燒摩打, 韓
車實際問題只出在車箱震動問題, 同時由於當年現代等合併,
韓車到期徹出台灣, 引起公憤而已, 實際上台灣當年沒有要
求保證金延期, 加上驗收問題未解決, 最重要沒有本錢買零
件, 其實大家都有責任, 韓車主要負責的是總承包商, 同時其
車箱震動, 至於軸重問題應是南非廠商和設備供應亞爾斯通,
而台鐵監管不力, 加上資金不足, 尤以退回保證金一事要負大
責, 不過經多年的撞板, 在新一批車輛訂單上由日本中標, 相
信是學乘了, 實際上在dmu訂購上, 一直由日本供應, 至於emu
則以大部本土裝配加本土材料, 希望扶植本土工業, 長遠希望
自給自足, 是比較有遠見, 至於韓車是否有問題, 相信是過多
幾年才有定論, 香港的一批車應是新一代韓車的代表, 實用
與否, 相信很快有答案, 個人認為比東涌線好, 而地鐵亦在新
訂單上投了票.

我此終都係果句，韓國連做extreme車(果架G7啊下話……)
都仲係問題多發階段，咁係證明o左做車的基礎技術都仲未
達到一定水平，即使比你抄都唔會可靠。(呢個亦係日本點
解遲遲都唔將自己的新幹線技術出口的原因，日本人如對其
產品沒有十足的信心係打死都唔會比人用ge)

另外，如果韓車係成架車使用組件的master mind的話，其直接
責任係無可推諉的。(意思？用乜用物都係由韓國公司提議咁解)

Oh.我應該話邊個叫台鐵用以上的mix and match的話係十分之抵打。#;D

係商業practice上，如此的逃亡式掛高買手續係行得通的話，咁全
世界都好應該去咁run busniess架wor……
(冇錯，頭一次係冇得唔受你果套，之但係以後都唔會再中佢計)

老實果句D/EMU宜家係德國及日本的時代了。

韓車係價格戰上，無疑係比其他人優勝。(如果係有其他有名人士去aid
佢就更加好)之不過，由於韓車只係認做mix and match，其實際能力(基礎技術)
有幾多的確成疑。

想當年，韓國都只係將各家公司(前AD Tranz台車、三菱電機系統、英國某
電弓制作公司的出品等)的部件砌埋一齊，今次東涌線新車亦都預料會同上次一樣。
衰D講句，佢就好似DELL(一間有brand的砌機佬)一樣。如果同佢合作的partner
唔係有料到的話，我就唔係好信地鐵會睇中佢(other than價錢以外)。

啊，講開又講，唔係當年日本提供做不鏽鋼車的tips過韓國的話，我對韓國能否
自力開發出近代的不鏽鋼地鐵的一項抱有疑問。#:-X

[ref=431438]500[/ref]  在 2005/11/28 08:45 PM 發表:



Good question!

由材料物理學與及結構力學的角度黎睇，鋁係比不鏽鋼較堅韌，即
使鋁車身要加門，其難度係唔高；反而睇返不鏽鋼的性能就不及鋁
了，亦都係咁你會係千九車頭等車廂會見到零零舍舍有車門預留 ...

多謝你的解答！
想不到鋁和不鏽鋼在製造上會差這麼遠。

[ref=431475]500[/ref]  在 2005/11/28 09:27 PM 發表:
韓車係價格戰上，無疑係比其他人優勝。(如果係有其他有名人士去aid
佢就更加好)之不過，由於韓車只係認做mix and match，其實際能力(基礎技術)
有幾多的確成疑。

想當年，韓國都只係將各家公司(前AD Tranz台車、三菱電機系統、英國某
電弓制作公司的出品等)的部件砌埋一齊，今次東涌線新車亦都預料會同上次一樣。
衰D講句，佢就好似DELL(一間有brand的砌機佬)一樣。如果同佢合作的partner
唔係有料到的話，我就唔係好信地鐵會睇中佢(other than價錢以外)。

日本製的產品，給人的感覺是做到最好，由技術到出品都是自己的，板上曾有網友講過，即使是以OEM方式製造產品，OC要求亦很高。
相反韓國多是以其它地方的技術所助，除了部份電子產品如RAM等。家電韓國貨就不錯了，但重型器件，如鐵路、車、升降機等，總不及日本。

Dell用的料多數是比較優質的料，而當中部份組成的用料，是度身訂製而來的。
不知道韓製列車的用料是不是優質了。

聽大家0甘講,即係話大家對韓製列車既印象麻麻地禍~~

我係度諗,呢間Rotem會唔會為左制造Canada Line既列車而係加國設廠就真??好似五年前加國另一間公司Bombardier係BC省設廠制造Mark 2列車for Millenium Line同Expo Line用~~

[ref=433893]billlmf[/ref]  在 2005-12-2 04:28 PM 發表:

聽大家0甘講,即係話大家對韓製列車既印象麻麻地禍~~

我係度諗,呢間Rotem會唔會為左制造Canada Line既列車而係加國設廠就真??好似五年前加國另一間公司Bombardier係BC省設廠制造Mark 2列車for Millenium Line同 ...

就咁，單以做組合的話，韓國公司以價格戰黎打其他人本係係無可口非的。
之不過其QC方面，同aftersales果邊就十分令人擔心……
正如NY地鐵點解要不斷向川重加單呢？

只可以咁講，根據佢ge往績黎睇，佢今次所用的partner組合會直接影響其質素。