2010-2011年度荃灣區路線發展計劃

原帖由 jackyip 於 2010-3-2 15:01 發表

有條234X...
好難會減到$7.3...
單單62X,258D,259D已經係一個好例子...
62X全冷左都係收$14.7...

33A得全冷？
無減班或者轉單層既建議？

油尖旺份 RDP 出左
有板友估中, 係 7 號轉單層
但係 30X 2011 年仍然未講全冷 (而家睇埋九龍城就知係唔係 100%, 因為有 d 線, A 區冇話會全冷, 而 B 區會話全冷的) ~

班議員巴士唔轉空調又反對，對而家運輸署主動轉空調，佢地又反對？想點呀？

原帖由 FBI2 於 2010-3-1 21:09 發表


正如你樓下個議員所講,38A和38P既方案已經向你地區居民諮詢過,所以如果用"出賣"二字,有點自打咀巴了.
當然,38A轉冷建議,比我預期中順利很多,反而32B,39A反對轉冷/加冷,是我意料之內.

至於梨木樹,相信當區議員在早 ...

區議員同部份居民之所以對36B改路有保留，因為係對36A獨力去荔枝角/長沙灣無乜信心(其實32號亦可以去到深水埗，不過行荔枝角道0個邊)

但現實來講，好多居民都唔鍾意搭36B，係因為佢班次唔準同行車路線太長佢地寧願搭紅巴或者去葵芳搭港鐵
我真係唔明點解北葵涌要咁多條路線都經荔枝角/長沙灣囉

原帖由 AVD1 於 2010-3-2 16:40 發表

油尖旺份 RDP 出左
有板友估中, 係 7 號轉單層
但係 30X 2011 年仍然未講全冷 (而家睇埋九龍城就知係唔係 100%, 因為有 d 線, A 區冇話會全冷, 而 B 區會話全冷的) ~ ...

7 號轉單層...平日ok, 但假日就實俾菲庸迫爆(除非單層字軌假日同7B/11D/84M換車行 )

九巴不如實際d合併7同208仲好過

原帖由 89B 於 2010-3-2 21:08 發表


7 號轉單層...平日ok, 但假日就實俾菲庸迫爆(除非單層字軌假日同7B/11D/84M換車行 )

九巴不如實際d合併7同208仲好過

7號如果唔係成日冇咁幾班車的話都還可以，最多都係班班有企位咁解

但以九記7號仔耐唔耐就冇左部車的話，單層真係好難夠載..

32B空調車會收幾多$?
九巴已經對32B作出讓步,LEE 2年晤會打算取消,反而加冷
D區議員仲要反對,又晤比取消,想點?

原帖由 N968 於 2010-3-3 01:00 發表
32B空調車會收幾多$?
九巴已經對32B作出讓步,LEE 2年晤會打算取消,反而加冷
D區議員仲要反對,又晤比取消,想點?

如無意外，32B空調價將會是$3.7
議員當然會出聲話偏高(雖然紅Van會引入深宵時段收費($3.5/位))

原帖由 3ad150 於 2010-3-3 01:38 PM 發表


如無意外，32B空調價將會是$3.7
議員當然會出聲話偏高(雖然紅Van會引入深宵時段收費($3.5/位))

E+平日小巴收幾多?

39A
九巴可以考慮在力生廣場設分段收費?

原帖由 N968 於 2010-3-3 18:35 發表


E+平日小巴收幾多?

$3.0/$2.5(石圍角上落車)