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我見佢預留卡數空位已經好耐唔知幾時會加卡數呢?,而家西鐵真係太逼了~~(繁忙時間) |
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原帖由 kkkwok 於 2010-3-3 15:59 發表 
我見佢預留卡數空位已經好耐唔知幾時會加卡數呢?,而家西鐵真係太逼了~~(繁忙時間)
九鐵預計過o係 沙中線通車之後加到8卡。依加仲係咪咁plan就唔知啦。
至於第九卡係本來預留過，不過最後因為要併合馬鞍山綫而唔用得。 |
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原帖由 kkkwok 於 2010-3-3 15:59 發表 
我見佢預留卡數空位已經好耐唔知幾時會加卡數呢?,而家西鐵真係太逼了~~(繁忙時間)
繁忙時間有邊條線係唔逼....  |
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原帖由 kkkwok 於 2010-3-3 15:59 發表
我見佢預留卡數空位已經好耐唔知幾時會加卡數呢?,而家西鐵真係太逼了~~(繁忙時間)
繁忙時間西鐵特別迫, 特別係下午繁時,
只係因為西鐵客量增加, 但港鐵又無加密下午繁時班次,
繼續維持4.5分鐘一班~
而實際情況因為脫班而一時3分鐘一班,一時5-6分鐘一班,
如果你搭中隔左5-6分鐘果班西鐵, 擠迫程度同荃灣綫有得比 |
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沙中線我預佢刀係2020年(finish)架la,無太大期望... |
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原帖由 kei_hk 於 2010-3-3 20:38 發表
但一定要改善紅磡尖東一段的問題﹐改善班次的穩定才可。
九龍南綫通車前大可係紅磡站往尖東方向未入隧道果度加交剪位,
等d車可以係隧道入面等入站,
以前有人傳過九鐵有諗過加, 不過去到港鐵年代都無左件事lu,
乘客唯有忍受最少5-6年, 等到東西綫通車~
仲有而家2號月台西鐵列車如果要等尖東站往紅磡列車開先,
就要等到果班車差不多進入紅磡站3號月台先可以關門,
唔可以係隧道入面停低等, 延誤時間起碼多左1分鐘~ |
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原帖由 ES464470X 於 2010-3-3 08:51 PM 發表
九龍南綫通車前大可係紅磡站往尖東方向未入隧道果度加交剪位,
等d車可以係隧道入面等入站,
以前有人傳過九鐵有諗過加, 不過去到港鐵年代都無左件事lu,
乘客唯有忍受最少5-6年, 等到東西綫通車~
仲有而家2號月台西 ...
經常性下午繁忙時間最少遲3分鐘才在2號月台開車
夠鐘開車的時間﹐剛剛1號月台有車入站﹐又要等。
上完轉車客關門﹐關好門之後彈番開對門﹐又要等開車。因為原本可前進的區間被尖東上3號月台的列車搶左﹐結果要部車入4號月台才可關門開車﹐足足可遲最少3-4分鐘﹐這一班車唔迫才出奇。 |
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