[服務調整]
2010-2011年度沙田區巴士路線發展計劃
[複製鏈接]
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原帖由 chan6723 於 2010-3-4 21:22 發表 
72 爬兩座山 (多斜路)，車程又長，收得又平過 74X，
雖然未去到多一個客仲蝕得更多的地步，但都唔慌會
有肉食囉…
好難怪九巴冇乜心去做呢條線。
加上兩鐵合拼，深水埔返大埔平左咁多，住得近火車站
的都唔會再揀 72 啦。 ...
大埔鐵路咁旺場的話，74x就唔使加車又加車吧...
你知唔知大埔大部分的人口都住唔近火車站架？
轉上轉再轉，你估咁多人因為幾蚊雞而咁玩... |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-3-4 14:38 發表
改善服務
一定要加車先係改善服務嗎?
透過重組去改善現有服務又得既咩?
無疑,72加班的確可以增加吸引力
但係唔係增加得多係一個問題
我唔係太相信上繁長沙灣返大埔
同下繁大埔出長沙灣
又真係好客得咁緊要 ...
個人認為, 若 72 號線需要加密班次,
根本不用額外增派車長, 或把蛇車改為正字軌.
因小弟曾聽過有幾名 72 號線沙田廠正字軌的車長表示,
72 號線「好好做、渣得好舒服」, 於是小弟搭訕追問佢地,
得到既回應竟然係話行車時間多得濟, 同埋食飯時間過份充裕,
唔怪之得幾乎所有沙田廠正字軌車長都咁鐘意碌車
(情況輕微, 唔算過份, 一般都碌得唔明顯)
至於蛇車果兩名掛牌車長無論渣熱狗定冷狗都鐘意碌車
(姓蘇果個之前碌得幾過份下, 依家正常返唔少, 或者係俾人照過肺),
好明顯係行車時間多得濟(連渣冷狗都照碌喎, 應該唔關渣熱狗辛苦事).
如果公司有心節流, 點解唔 cut 佢地個行車時間,
繼而 cut 埋佢地個補水 (大約一仔)?
cut 行車時間亦可以為乘客提供更快捷o既巴士服務, 同埋用黎加密班次.
大家不妨比較一下 81 號線同埋 72 號線於相同路段之行車速度,
假設大家都係上咁多客、落咁多客,
一般都係 81 快過 72, 個人認為係車長駕駛態度所導致.
唔好忘記 81 號線有唔少金車, 落完客之後要「叮叮叮...」一段時間  |
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原帖由 chan6723 於 2010-3-4 21:22 發表
72 爬兩座山 (多斜路)，車程又長，收得又平過 74X，
雖然未去到多一個客仲蝕得更多的地步，但都唔慌會
有肉食囉…
好難怪九巴冇乜心去做呢條線。
加上兩鐵合拼，深水埔返大埔平左咁多，住得近火車站
的都唔會再揀 72 啦。 ...
據小弟了解, 有部份乘客因不欲轉兩次車(MTR),
以及為求覓得一個舒適座椅來乘搭長途車, 都會選乘點到點o既 72 號線.
尤其係家庭主婦客, 多數唔太計較價錢,
而係著眼於方唔方便(是否點到點), 同埋舒唔舒適.
就算依家我係住太和村, 要去深水(土步)的話, 都唔多願去搭 MTR,
原因係搭 MTR 多數冇位坐, 同埋要轉兩次車,
時間方面只係快過巴士些少, 但要行幾十級樓梯 |
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原帖由 GK2671 於 2010-3-5 18:12 發表
好好o既問題, 其實可以從行車時間方面入手.
個人認為, 若 72 號線需要加密班次,
根本不用額外增派車長, 或把蛇車改為正字軌.
因小弟曾聽過有幾名 72 號線沙田廠正字軌的車長表示,
72 號線「好好做、渣得好舒服」, ...
cut行車時間若果可行既當然可以去做
但係你話要cut時好難唔信相唔會俾下面班人嘈同俾人出來抽水... |
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原帖由 GK2671 於 2010-3-5 18:24 發表 
據小弟了解, 有部份乘客因不欲轉兩次車(MTR),
以及為求覓得一個舒適座椅來乘搭長途車, 都會選乘點到點o既 72 號線.
尤其係家庭主婦客, 多數唔太計較價錢,
而係著眼於方唔方便(是否點到點), 同埋舒唔舒適.
就算依家 ...
72服務雖然係差
但紅小貴鐵路要轉
始終有佢市場
74x再加蛇車不如繁時拆線
[ 本帖最後由 ksmbh 於 2010-3-5 19:52 編輯 ] |
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原帖由 卡達哥 於 2010-3-5 17:20 發表
BBI...別說笑吧，埔公條條線都1x-2x min，
整BBI cut車同取消條線無分別...
如果係疏車線轉密車線（例如70取消的替代品74A <-> 81C），我覺得無問題。
當然，一個必須要做的改善，係唔好整D 20-25、19-20的班次。以埔公線的stage length來講，
再少客都好，劃一20分鐘係合理的極限（72A非繁時30分鐘一班都OK），否則不如加密一d線到15分鐘一班，將另一d線轉兩味。
如果要搞埔公線之間BBI，就應該將開車時間都執一執，變成well-timed for BBI。
同時，70無左之後，埔公四條線，cut任何一條，都會令到整個埔公network有部分地區變成underserved。 |
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原帖由 GK2671 於 2010-3-5 18:24 發表
據小弟了解, 有部份乘客因不欲轉兩次車(MTR),
以及為求覓得一個舒適座椅來乘搭長途車, 都會選乘點到點o既 72 號線.
尤其係家庭主婦客, 多數唔太計較價錢,
而係著眼於方唔方便(是否點到點), 同埋舒唔舒適.
就算依家 ...
你住太和都叫近火車站,坐火車轉地鐵仲可以快過72
我呢D住大元,行去坐K巴1~2隻字,等客上晒車慢慢行去火車站,等客+去火車站,再等車,隨時3~4隻字
坐埋火車地鐵...隨時慢過坐72(我有72時間表) |
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原帖由 61233 於 2010-3-6 14:04 發表
81k唔可以改單層
因為有一次搭81K頂閘
如果真係要單就加車先得
我都見過 81K 頂閘
不過實情係個個企晒係下層
上層係得幾丁友咁囉 |
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Timothy 2B
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