鴨脷洲大街與倫敦里交界整盞紅綠燈係咪浪費資源?

原帖由 OTIS401 於 2010-3-4 12:46 發表
新版友你好
相信回歸iTalk，會繼續為各版友帶來更大的樂趣

咩兩眼睇哂, 兩步行哂?
條路多唔多人過先?
如果係的話，整燈都唔出奇

401兄.呢句好大隱諭
當我見到關於鴨島的topic已心知不妙.
估唔到唔係淨係我諗多左.

*回正題.有冇師兄放幅相來比大家研究下實地狀況再作研究?

原帖由 cn2661_2d32 於 2010-3-5 01:03 發表


401兄.呢句好大隱諭
當我見到關於鴨島的topic已心知不妙.
估唔到唔係淨係我諗多左.

*回正題.有冇師兄放幅相來比大家研究下實地狀況再作研究?

其實，真係唔明，有關人士既話題咁狹窄，搞到次次都比人發現呢個acc有d料到
要返黎，都要聰明d ar，但唔好忘記，佢係唔可以再開戶口

個個位無記錯係有架URVAN保母車撞瓜左人後先有個燈位
無記錯應該係小學一二年級個陣
大約十幾年前

原帖由 頭文字TRIDENT 於 2010-3-5 08:36 發表
個個位無記錯係有架URVAN保母車撞瓜左人後先有個燈位
無記錯應該係小學一二年級個陣
大約十幾年前

無十幾年前誇張, 個燈位我好清楚知道係2000年年初先至有, 又何來十幾年呢

講起紅綠燈，又時有d燈位整黎真係好浪費資源，例如華明路/暉明路交界，雍盛商場對出果兩組燈位，
兩組燈前後距離不足三十米，都唔知整咁密黎做乜！

認真講，紅綠燈原意係好，不過燈位整得太多對駕駛者同市民都唔係一件好事，特別係香港，交通燈密集得太過份，
對乘客來說每日花時間去等轉綠燈，無形對乘客做成不少時間上的無謂損失，對駕駛者來說增加等燈時的燃料消耗，
造成了不少經濟上損失。在香港整衝燈相機又係危險之舉，香港的交通意外，總有唔少係因為前車過燈口時因為突然
轉黃燈又怕被影相而突然急剎，後車跟得貼剎唔切就出事，特別在鬧事街道呢種車禍就最常見。

就算唔撞，乘客坐緊車果陣突然急剎個人chok一chok都唔好啦(特別係坐巴士果類大型車)，所以我覺得香港d燈位整倒數計劃時器
仲實際過整衝燈相機，起碼比你預知幾時會轉燈，早d個剎車準備，唔洗一見轉黃燈就突然急剎，對司機同乘客更有利，安全感會更高。

以上純粹個人意見，不喜勿插

原帖由 volvo_chan 於 2010-3-5 11:44 發表
講起紅綠燈，又時有d燈位整黎真係好浪費資源，例如華明路/暉明路交界，雍盛商場對出果兩組燈位，
兩組燈前後距離不足三十米，都唔知整咁密黎做乜！

認真講，紅綠燈原意係好，不過燈位整得太多對駕駛者同市民都唔係一件好事 ...

冇記錯的話個燈位上要已經有條行人天橋...

原帖由 cn2661_2d32 於 2010-3-5 01:03 發表



*回正題.有冇師兄放幅相來比大家研究下實地狀況再作研究?

即日相


[ 本帖最後由 diamond 於 2010-3-18 19:29 編輯 ]

原帖由 volvo_chan 於 2010-3-5 11:44 發表
就算唔撞，乘客坐緊車果陣突然急剎個人chok一chok都唔好啦(特別係坐巴士果類大型車)，所以我覺得香港d燈位整倒數計劃時器
仲實際過整衝燈相機，起碼比你預知幾時會轉燈，早d個剎車準備，唔洗一見轉黃燈就突然急剎，對司機同乘客更有利，安全感會更高。

但聽聞倒數器會吸引司機加速衝燈

[ 本帖最後由 diamond 於 2010-3-5 12:35 編輯 ]

見你比的相,條街都算係市內內街,
又小巴上落,又貨車上落貨
估計支燈可減少盲點.點都係有d用ge.雖然相中見咁近支燈都有人亂過.....應該係政府唔加欄的問題,唔係支燈問題

*見樓主真係影幅相番來支持個討論. 不論對於我同部份板友的戒心疑惑解決左未都好,
都值得支持下ge.已加3分請笑納.
歡迎你新來到/重返本壇.期待你有更多有價值討論的好文.

原帖由 cn2661_2d32 於 2010-3-5 12:48 發表
見你比的相,條街都算係市內內街,
又小巴上落,又貨車上落貨
估計支燈可減少盲點.點都係有d用ge.雖然相中見咁近支燈都有人亂過.....應該係政府唔加欄的問題,唔係支燈問題

*見樓主真係影幅相番來支持個討論. 不論對於 ...

我都希望佢係咁
不過暫時未見有成果...

另外
激起我把火的原因，並唔係呢樣野