2010-2011年度北區巴士路線發展計劃

原帖由 keroro2009 於 2010-3-7 20:47 發表

但現今都有好多清河/太平居民搭273A出其他地方,不經清河/太平似乎唔係太好.........

但其實清河同太平呢兩個地方已經可以用上至少 5-7 分鐘既時間
如果係要入埋學校村既就再用多 3 分鐘 , 加加埋埋 , 10 分鐘就走唔甩架喇

273A早就唔應該入學校村, 難道學生們幾步路都唔識行嗎?
要全車人就一班學生行少幾步毫不合理.

原帖由 ricky619 於 2010-3-8 12:27 發表
273A早就唔應該入學校村, 難道學生們幾步路都唔識行嗎?
要全車人就一班學生行少幾步毫不合理.

最大問題係, 果個學校村其中2間係小學..
而該處100米內都無紅綠燈俾佢地過馬路(由其係清曉路, 車程甚高)

有時星期六搭273A 經過的話, 會見到有交通安全隊"封"住條馬路俾佢地過先
為左佢地安全, 我覺得向粉嶺南方向放學時間絕對要入學校村
但係唔係要班班車都入呢?
依個有討論空間

反而北行彩園, 我覺得可以唔入

73A同73真係好多問題

好多時啲班次兩部車真係"拍住上"
大約朝早7:40,上水開車
73同73a真係一前一後,嗰陣時啲學生都係上水上車,係聯和墟就落車
因為73平啲,所以73a好多時都係吉車,加上兩條線頭部份路線一樣
係繁忙時間先至多啲人,非繁忙時間真係無咩人答

另外,70k好多人答架
當繁忙時間,特別係朝早7點幾,真係頂哂閳架
有時去到太平就頂閳,因為真係太多學生喇
無理由換架單層

原帖由 barking 於 2010-3-7 10:29 發表


如果上唔到,先開條晨早......咁好多線都開唔成了
問題唔係上唔上到, 而係根本無乜人肯咁樣轉乘去西九龍
一來又兜, 二來又貴, 三來去西九龍何解要屈就坐元天車的"剩位"?
唔需要再轉乘啦!
直頭把呢條 北區-8幹-西九 ...

純粹針對277X一段，點解用車雜(都係2+2車)都有批評？如果277X由2+2車換3+2車，我都
覺得值得批評，但係改用3AD、都躉……等車都值得批評呢？實在百思不得其解……

Thanks.

原帖由 73A 於 2010-3-19 22:31 發表
73A同73真係好多問題

好多時啲班次兩部車真係"拍住上"
大約朝早7:40,上水開車
73同73a真係一前一後,嗰陣時啲學生都係上水上車,係聯和墟就落車
因為73平啲,所以73a好多時都係吉車,加上兩條線頭部份路線一樣
係繁忙時 ...

70K 得個朝早放學時間係多人搭兼頂閘既姐 , 仲要係得 3 班車係咁

原帖由 kaiyip24 於 2010-3-19 23:20 發表


純粹針對277X一段，點解用車雜(都係2+2車)都有批評？如果277X由2+2車換3+2車，我都
覺得值得批評，但係改用3AD、都躉……等車都值得批評呢？實在百思不得其解……

Thanks. ...

只能夠用山頭主義作祟黎解釋到

273A 繁時一定要拆,
清河+ 太平區無需要咁多車, 盞叫百和路的人陪兜. (基本上清河區落客不夠20%,加上有更平的273B分流)

話說273B唔行上水其他地方就拜託唔好再去新運路個邊, 盞waste time, 塞住279X+A43. (上水站兩邊都差唔多, 行新運路仲慢過人行番去)

北區區內線必須重組

我母親某次去完民主黨的活動後，曾經向我提過，70K改去清河作總站是現時交運會主席(保皇黨)提出的，建議被運輸署接納並列作今年RDP，但之後不少區內居民反對，所以他又轉軚反對。

原帖由 hkstudent 於 2010-3-20 01:21 發表
273A 繁時一定要拆,
清河+ 太平區無需要咁多車, 盞叫百和路的人陪兜. (基本上清河區落客不夠20%,加上有更平的273B分流)

話說273B唔行上水其他地方就拜託唔好再去新運路個邊, 盞waste time, 塞住279X+A43. (上水站兩 ...

273b 去新運路果邊,
除左載人去火車站,
仲可以等班師奶去街市/商場唔駛由彩園行過去咁遠..
(雖然去街市都幾遠)

同意 清河太平唔需要咁多273a
但係唔係因為有273B分流..
響太平清河上273A 既,
我諗都係去粉嶺既人多掛?